電車匯消息：2019年前兩批新能源汽車推薦目錄中，新能源客車產品共有93款，其中有14款不符合2019補貼要求，均為燃料電池客車；純電動客車與插電式客車都符合2019年標準；從細分市場來看，8-10米、10米以上純電動公交車公告數量較多，10米以上燃料電池公交車數量較多；另有8款6米以下純電動客車，主要廠商為金龍系客車、廣西汽車集團、比亞迪。
各家車企佈局的主力產品有明顯區別，比亞迪主打8米以上車型，南京金龍主打10米以上車型，插混客車只有北汽福田仍在佈局。
從純電動客車續航分佈來看，各區間續航里程差距較大，5.9米客車續航300-400km，8-9米客車續航250-550km，10.5-11米客車續航300-655km，12米及以上客車續航500-650km；其中續航最高車型為中車時代18米公交車，續航達到655km，裝電量563.83kWh。
根據2019年補貼標準，非快充類純電動客車Ekg與補貼倍率掛鉤，分0.8、0.9、1.0三級；第1、2批目錄中，蘇州金龍、南京金龍、廈門金龍、廣西汽車集團有車型不達標，均為5.9米客車;其他車型均符合補貼標準，主流區間集中於1倍補貼，即Ekg小於0.15Wh/km.kg。
從整車層面來看，比亞迪、中通客車產品數量排名靠前；寧德時代、比亞迪佔據客車主流供應商地位，創源天地為南京金龍自主Pack公司，電芯由億緯鋰能供應；精進電動、蘇州綠控、大洋電機等電機供應排名靠前，比亞迪、南京金龍、中車電動電機為自主供應。
文章摘自 電車匯 20200311 發自北京
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