新疆賣火柴的小女孩兒
汽車改裝自動離合器優點只有一點：省力，剩下的全都是缺點。
自動離合器是AMT機械自動變速箱的“半成品類型”，機械自動擋是依靠手動變速器的平臺進行自動化升級，通過電機控制的離合器的自動分離與結合、電機控制換擋結構；另在增加TCU變速箱電腦以及多個傳感器，通過對車速、轉速、節氣門開度的等信號採集分析，以分析計算結果決定是否升檔或降檔。
這就是AMT機械自動擋的運行原理，但因為換擋過程仍然與手動擋相同，換擋時需要先行分離離合器、分離檔位、掛入新檔位、最後結合離合器，這一過程中發動機的轉速會出現快速的下滑，下滑後結合新檔位後再加速則需要緩慢提高轉速才能實現，這一瞬間的減速再加速會帶來明顯的頓挫感。
自動離合器與AMT的換擋原理相同但頓挫感更強，所謂自動離合器本質是AMT機械自動變速箱減去自動換擋結構，系統只有電控離合、檔位傳感器以及TCU外掛電腦；換擋的過程為手動推動檔把，檔把內部的傳感器感受到信號後會開始切斷離合器，之後換擋動作完成後離合器換緩慢結合。
這一人工半自動換擋過程要比AMT換擋速度更慢，所以換擋前後的頓挫感會更加的明顯，體驗甚至不如技術嫻熟的手動駕駛體驗；由於體驗太差所以這種結構基本只出現在改裝車市場，量產車使用這種結構的目前應只有五菱宏光S3，如果對這種“真正半自動”有興趣的話可以去駕駛這臺車體驗一下，也許體驗後總是會放棄的。
自動離合器的改裝技術難度很低，從離合器到傳感器再到外掛電腦，十幾年來的改裝市場早已形成了固定的改裝模式，所以一定要改裝也不存在技術障礙；至於年檢也不會有影響，因為改裝的自動離合器並不會去掉踏板，而且會預留電機和TCU電路開關，在需要用離合器踏板操作或自動離合器故障時可以切換，年檢時只要關掉開關就好。
不過還是要說明改裝傳動系統還是違規行為，如果因自動離合器故障造成車輛行駛中失控，或者改裝電路造成車輛自燃，車險是一定有權利拒賠的，是否願意承擔這份風險就要自己斟酌了。
（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注。）
天和Auto
我看了前面人的回答。說“相當不靠譜”，我覺得，每個人都有自己的判斷能力。
對於這個東西靠譜不靠譜，我覺得，我有必要給您提供些信息，您自行查找資料進行判斷。
1、1999年，奔馳公司推出的A160車型，原車自帶自動離合器
2、2019年，德國舍弗勒公司和中國的五菱宏光合作，推出自動離合器車型：五菱宏光S3，預計年底下線
3、2019年，哈爾濱宏泰和江鈴合作，推出自動離合器車型，預計年底下線。
截至日前（2019年4月3日），這些信息，您可以自己去查找。自己判斷。
不同的品牌質量參差不齊，市場口碑也是不同的。這就像手機一樣，不同品牌的，質量和口碑都是不相同的。所以，在詢問產品質量的同時，一定要詢問好產品的品牌。做到客觀的評判一個產品。
下面我說下弊端
1、這個東西需要花錢
2、這個東西還是需要您手動切換擋位的
3、車還有壞的時候呢，這東西也有幾率會壞掉。
4、我真編不下去了。
哈宏泰自動離合器
誠邀！
前段時間小編的一朋友在微信上問我：“手動檔車型加裝自動檔離合器靠譜麼？”
我的回答是：“那是相當不靠譜！”
手動檔&自動檔
市場上的車分為兩種：一種是手動的，價格一般比較低廉，另外一種是自動檔，價格要比手動的高出幾萬塊。然而由於預算原因，很多人選擇了手動檔！但是手動檔操作相對複雜一點，於是有廠家宣稱：只要花上幾千塊到一萬塊，就能把手動擋改為自動擋，於此同時，而且還能享受手動擋換擋的樂趣！可事實真的是這樣麼？
手動檔改自動檔
從技術角度來說，手動檔改自動檔其實就是改裝自動離合器，通過傳感器，並且安裝在檔杆、ECU等地方，讓離合實現自動分離，車主只要換擋即可，不需要踩離合。實際上這種手段在本質上，就是把傳統的手動變速箱改為AMT變速箱。
那這種東西值得花錢去改嗎？
年檢不能通過
雖然自動離合器在很多廠家的宣傳中都有提到是可以過年檢的，但事實並不是這樣。根據我國的《道路交通安全法》第十六條規定：任何單位或者個人不得擅自改變機動車已登記的結構、構造或特徵等行為。
產品質量參差不齊
如果只從體驗角度來說，自動離合確實省去了踩離合換擋的麻煩，但是產品不能用體驗來衡量，產品質量本身才是關鍵。目前，自動離合器的生產廠商很多，市場比較雜亂，如果非要形容靠譜程度，小編只能說好壞參半。
改裝後“平順性”差
大家都知道，手動車型開得順暢與否，跟駕駛員的左腳有著很大的關係，一個有經驗的手動擋駕駛者，可以把車子開得非常平順舒服。但是改裝過後，此時離合是由ECU控制，無論何時，離合器的結合鬆開速度都是一致的，這就導致行車上的不舒適。雖說與AMT變速箱原理一樣，但是畢竟是額外加裝的！
所以，如果真是想把手動檔改裝成自動檔，還不如多花點錢換個自動變速箱，或者重新買臺手自一體的新車！
你說呢？
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大頭說車陳丹
我建議還是不要將手動擋改變成自動擋，手動擋車輛改自動擋是對車輛核心技術的挑戰，涉及車輛變速、擋位等關鍵部分，一旦操作不當將給車輛埋下安全隱患，車主應該理性對待。
同時提醒車主朋友需要注意的是：私自改裝已註冊登記的車輛是不允許的，除非是法律許可的範圍，包括殘疾人申請小型自動擋載客汽車改裝等，經有關部門批准後，方可進行改裝，而這種私自將手動擋改為自動擋的車輛，明顯不符合法規，不能通過年檢，同時，隨意改裝車輛也會對保險賠付產生影響。
大洋洋影視
我感覺還是不要改 畢竟不是原裝的 後期麻煩多 審車都有問題
斜槓361
手動擋變速箱安裝自動離合器不是什麼高科技了，這個技術已經出現多少年，但為什麼沒有大面積推廣使用呢？主要原因還是技術有缺陷，雖然這個產品可能做到開手動擋不需要踩離合，但是這個裝置需要經常調整，離合器片只要稍微磨損自動離合器就會出現打滑或分離不徹底的問題，使用起來比較麻煩，不去AMT或者雙離合結構更實用，所以基本上沒有人使用。
售後服務技術總監
建議別加，性能不好！還不如直接買自動的！
