儂本情深
和田至烏魯木齊，1480公里，中間第四小時及第九小時會犯困一下，需要利用停車加油的機會伸展一下，最後到達後下車有輕微眩暈大概五分鐘左右，主要是到達為深夜，沿途大車燈光長期照射引發。
了凡貓叔
本人河南鄭州，在東莞工作，車程1600公里左右，每次往返都是一個人開車，一般都是早上四點左右出發，晚上十點左右到，中間基本上都是三到四個服務區下來，上個洗手間活動一下，就馬上又啟程，中午吃完飯，休息半個小時繼續開，車速都是按照高速各路段的最高車速行駛，也會出現超速，但不會超過百分之十。其實開長途最重要的是心態，路上出現突發狀況（比如車禍，路面整修變道等）不能慌，一定要學會提前預判，提前點剎，尤其是兩車道的路，基本上大貨車會經常壓著你跑不起來，別急，別跟大車後面，看準時機再超車，很多人說超大貨車的時候打左轉向燈是錯的，其實這是一種經驗積累的心照不宣的信號提示，因為高速上按喇叭提醒基本上沒啥用。還有，一個人開車基本上高速過了700公里，人會開始慢慢急躁，聽音樂什麼的可能都不管用，甚至越聽越燥，這時候可以翹起天窗，或者車窗露條縫。整個長途一氣兒跑完之後下車，兩隻腳走路就跟踩棉花似的，感覺要飄起來了，這時候可以喝點兒小酒，好好睡一覺，基本上都能緩過來。但是記住:開車不喝酒，喝酒不開車。對了，還有一點，跑長途鞋子還是要穿舒服點兒的，我開長途都是老布鞋，別提多帶勁兒。
猴子來了47131566
高速上一個人連續開車1300公里，這是種怎樣的體驗？
首先，我曾經是一個卡車司機很高興來解答這個問題。本人80後02年拿駕照學開車直到去年停止，在這十幾年的職業生涯裡只能說悲傷與無耐。因為身體的原因不能再玩命了，對於開車的點滴向大家作以闡述。
要說連續開車1300公里是種怎樣的體驗，我想說的是刺激、驚險、痛苦、無耐、悲傷、麻木等等。
特別是最近兩年一個人跑浙江義烏到廣州全程1250公里不到1300公里，一個月基本上四趟活連續從義烏開到廣州至少要一次，因為義烏上去的貨很急必須要在規定的時間到，所以只有不間斷的跑一直開到廣州卸貨點檔口。
要說這是種怎樣的體驗我想說義烏到廣州最快的一次16個小時到達目的地，一個總長度21米多、寬3米高4米2這麼一個大傢伙，你說是怎樣的體驗。剛開始的七八個小時是不怎麼累的，就是後來的七八個小時不好過，嘴裡嚼著口香糖聽著音樂有時進服務區洗把臉。真正不好過的是最後兩三個小時整個人像真空狀態，對於疲勞沒有知覺了，混身的肌肉麻木的散了架，兩眼不自然的閉合開始打自己的臉了，不時的用溼毛巾擦眼睛，真的要死的感覺硬撐著到了卸貨點。
這就是我個人的真實體驗，在此祝願所有卡車司機一路順風、切勿疲勞駕駛。
豫東小代
2007年從寧波到四川遂寧開本田雅閣2.4.全程多少公里也不太清楚，第一天早上7點出發就開到了湖北宜昌連續駕駛15個小時，第二天9點出發開到次日一點到達目的地，行駛了16小時，那時滬蓉高速還沒通，我購買全國高速地圖指示以為通了，結果到宜昌後就沒有高速了（宜昌到萬州的老國道好象有1000公里），時間主要是耗在了這條老道路上，經恩施過監利一路風景不錯，最興奮的是車行最高處白雲已在腳下，全程31小時全部都是我一個人開（因為只有我一個會開車）。在遂寧住了一星期回程也是我一個人開回來，那年我已經37了。2012年的時候從寧波北侖出發前往珠海香洲全程1600公里，車是06款寶馬530頂配，全程也是我一個人開，早上七點出發夜晚十一點到目的地，路上還堵了二小時，車速基本保持在170公里以上，最高跑到210公里，上200公里時速說實話心裡有些壓力。雖然現在已經將近五十的老頭了，但只要上高速開車，一般不低於時速150公里，對於在高速路龜速行駛的車手最瞧不上眼，特別是讓大貨車都超上的車手，膽小就別開車上高速啦！
本色H男人
首先，一個人在高速公路上連續駕駛1300公里是不法律所允許的。疲勞駕駛屬於違法行為，是在拿自己和他人的生命在賭運氣。
如果你所說的“連續開1300公里”是指全程只有一個人在開，但中途多次進入服務區適當休息，那我就可以談一下個人感受。
因為我每年都會單獨駕車從浙江到河南來回跑幾次，全程1200多公里，中途停車休息三四次，每次休息時間1～2小時。長途開車有一些事項需要提前做好準備：
1、提前準備好途中所需的食物、飲料及水杯等生活用品，畢竟服務區的東西不怎麼好吃而且還會相對比較貴。帶上銀行卡，支付寶、微信最好有一定餘額，再隨身攜帶一點零用錢；
2、出發前全面檢查一次車輛狀況(建議去汽修廠找修車師傅檢查)，發動機、底盤、機油、輪胎、制動系統、冷卻液、玻璃水等，必須要確保車況良好；
3、開車前調整好座椅、方向盤、後視鏡，特別是座椅與方向盤一定要調整到最舒適的位置才能保證長途駕駛中不會那麼累。另外記得上高速之前先找地方加滿油；
4、上高速前在導航上面確定好行車路線，選擇一條最佳路線非常重要。上高速後保持導航持續工作，會讓你在駕車途中非常省心；
5、在高速公路上行駛儘量減少變道次數，切勿長時間佔用最左側超車道行駛。通常情況下應保持穩定車速，視路況情況可偶爾適當超速。每次遇到出入口時均應提前減速，儘量靠左側車道行駛，以防前方車輛錯過高速出口而突然變道，或者是匯入車輛強行並道，這些情況很常見，所以還是需要靠你自己時刻保持高度警惕，提前做出正確的預判；
6、建議每行駛300～500公里進入服務區休息一次，可以下車吃點東西、活動一下身體，休息時間最好不低於40分鐘。下車後拿完東西記得鎖好車門，保管好自己的車鑰匙、錢包手包揹包等隨身物品；
7、駕駛途中讓自己精神時刻保持高度集中，眼觀六路耳聽八方，提前發現路面出現的各類異常情況並做好正確預判，必須要保持沉著冷靜，立即採取正確妥當的處置方法，切勿驚慌失措，手忙腳亂。
感覺累了或困了就駛入最近的服務區停車休息，千萬不能逞強。如果把座椅和方向盤調整好，其實1000多公里開下來也不算累。去年有一次我座椅和方向盤沒調好，結果下車後肩膀和頸椎部位疼痛的非常厲害，找人做了幾次按摩疼痛感稍微輕些，過了好多天才緩過勁兒來，這也是唯一的一次出現這種情況。希望能幫到你。
祝您旅途愉快，一路平安！💐💐💐
大王98355
我最高一天從早晨8點多出發一個人駕私家車開了930多公里，晚上7點多到家，回家吃晚飯後又玩了兩小時的電視劇，半夜12點才睡，一覺到第二天中午12點，起床後渾身酸溜溜的，到弟三天才恢復正常。開車路上笫一怕磕睡，最危險是犯困自己還不知道。弟二就是怕長途爆胎。路上注意下服務區吃東西，喝濃茶或濃咔啡，抽兩支菸，做做深呼吸都能很好的去困。一天1300KM我還未開過，老實承認。🙄🤒😤😴
手機用戶玄智
我開過最遠的是深圳到宜昌，1200km，開過至少兩次，早上五點出發，晚上七點到宜昌吃晚飯。深圳到武漢1100km至少開過3次。比較輕鬆就是深圳開到長沙800km，至少10次以上。另外在美國14天開了8000km用的suv。
總體開長途跟車有關和年齡有關。之前本田鋒範覺得好開，反而換了寶馬3覺得超過6個小時就會腳麻，感覺下身血液不通，跟3系座椅低有關。當然年輕體力好，老了時間長了會困。每隔4個小時喝一瓶紅牛。suv開時間長了腰疼，加上頸椎不舒服，因為直坐著加上眼睛視角是向下看
JDongL
今年1月，獨自一人從廣東開車回銀川，全程2400公里。期間加了三次油，吃了兩頓飯，睡了兩覺（各三十分鐘）。再沒有停過車。一共用了29個小時。個人感覺限速100-120的路段開起來比較輕鬆，限速60-80的路段特別疲勞。
過完年開車返回廣東，遇到雨雪天氣，湖北至湖南高速封閉，全程用了56小時。
廣東到寧夏開車往返過三四次，除了湖北和陝西限速路段感覺開的時候挺累外，沒有感覺太累！
圍觀的鴻哥
每年春節前後我都要從北京的大興開車回宜昌，剛好1300公里，夜晚兩三點出發，下午三點左右到宜昌，中途要休息幾次，吃飯上廁所，平均時速在一百左右，一個人開有點累，特別是有一次洗車閃了腰，剛好到春節，要回宜昌，在腰上纏著護腰帶就出發了，車上座了幾個家屬，也沒人換你，就是在南陽地段，前方的顯示屏寫著，京p✘✘✘✘✘請你注意交通安全，你已超速，我邊開車邊讀顯示屏，一想這不是說我嗎？！還有一次，有一個捷達車從雲崗高速收費站我們兩個車就一前一後的跑了大幾百公里，結果在許昌路段看到他的車出事了，左前輪撞上了綠化帶，右前輪獨自向前滾了幾十米才停了下來，估計是疲勞駕駛的結果。
現在的高速路平坦又直，最容易打瞌睡，開兩三個小時後就要休息一會兒，十分鐘就行。
東風己來
看到標題以為在說我😄
本人剛剛從長沙回河北衡水，把老婆送回老家養著待產。全程自己開，凌晨3點起床，4點上高速，晚上8點半到家。經過湖南湖北陰天天氣，再經過河南時颱風天氣。當下午走山東高速時狂風暴雨，太刺激了。最快雨刷都不太清楚，晚上光線不好，當時真是繃著精神一直高度投入開車。全程1300多公里，幸好有媳婦陪著說話，聽歌。路上下了服務區大概6-7次，最久吃飯15分鐘，其他區洗手間、活動5分鐘。真是為了一天到家拼了，到了家後收拾一車的東西，第二天就有些懵，精神虛脫。
第四天從衡水跑保定孃家，感覺200多公里真是毛毛雨，路程真短。
第八天從河北保定回長沙全程自己開車，1400多公里，還是凌晨4點出發，晚上10點多到長沙，走的黃石，京港澳，許廣，限速真煩人。回去車上自己一人，一旦累點去洗臉，趕上天氣又熱，容易犯困。但是一天要到，真是快馬加鞭。
後來朋友同事聽聞說真牛？，其實自己感覺過程中前半段還好，後半段難熬。和西天取經一樣，自己最有感觸。由於確實拉東西回去，需要開車。否則勸大家還是坐高鐵，1400多公里，一個禮拜將近跑3000多公里，真需要毅力和好的車子，順實在的，真的感謝我的愛車，哈弗H6coupe，第二年的車沒讓我操心。愛車愛自己，幸福千萬裡！
