貴南高鐵已復工時速350公里 途徑龍里、貴定預計2023年建成通車。
貴陽至南寧高速鐵路，簡稱貴南高鐵，是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成路段，線路北起貴陽鐵路樞紐貴陽北站，經貴州龍里，貴定、都勻、獨山、荔波，廣西環江、金城江、都安、馬山、武鳴，終至南寧鐵路樞紐南寧東站，線路全長533公里， 貴陽北站至龍里北站51公里利用既有白龍客專，新建線路（龍里北站至南寧東站）長約482公里，共設14個車站，速度目標值350公里/小時，規劃輸送能力為每年4000萬人，項目總投資757.6億元，由中國鐵路總公司、貴州省、廣西壯族自治區共同出資建設，建設工期6年。
為貫徹落實中央“兩手抓”、“兩手硬”決策部署,快速推進貴南高鐵廣西段復工復產,中鐵北京工程局集團貴南高鐵GNZQ-1標項目部採取“點對點、一站式”包車的“硬核”復工措施,安排1輛大巴車、4輛小汽車接59位農民工兄弟,於3月7日上午12點從陝西省安康市平利縣始發,跨越1400公里,3月8日中午,順利到達廣西壯族自治區都安瑤族自治縣貴南高鐵施工現場。
南寧至貴陽高鐵是銜接“一帶一路”陸路南北新通道的重要組成部分,具有十分重要的戰略意義。建成後，將與成貴、貴廣高鐵、渝黔高鐵等共同構成川渝黔及西北地區至華南沿海地區間旅客交流的快速鐵路通道，形成川渝黔及西北地區與南寧、北部灣、粵西、海南及東盟國家等地區旅客交流的便捷主通道。
貴南高鐵建成後肯定能給加快黔、桂兩省的貫通性也加快了西南地區的發展。
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