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電噴發動機相對於傳統化油器發動機來說的好處是精確控制燃燒過程，節油且動力性能提升。
早起化油器發動機
化油器是電噴技術發展之前的發動機類型，需要知道的是化油器是比較精密的機械部件，所以在出廠的時候就需要和發動機匹配好，後期是沒有自調節能力的。如果有必要，就需要專業人士進行調節，滿足動力性和經濟性要求，另外，化油器比較精密，燃油質量和雜質會造成精度降低和損壞，缺點是精確度不太高，因此油耗控制不夠精確。
電噴發動機
電噴發動機是使用電子噴射系統控制燃油的噴射量。因此在電噴中需要在進氣系統中增加空氣流量傳感器，發動機的ECU根據不同工況下的空燃比通過計算進氣量供給合適的燃油量，確保燃燒充分，保證動力性能的前提下降低油耗和汙染物排放。隨著發動機的使用工況變化，ECU會自動進行調節，確保整個發動機的壽命週期內都工作在最優的水平。
電子化下的電噴發動機
隨著汽車電子技術和智能化發展的趨勢，汽車的電子輔助功能發展迅速，所以就需要各控制之間進行通信和協作作用。電噴發動機使用電子控制功能，可以和剎車共同合作，比如TCS功能的限扭，剎車踏板優先控制發動機降扭。因此電噴發動機是順應時代發展趨勢的！
汽車Sight
電動發動機是現代的產物，我現在還記得我小的時候大街上跑的全都是化油器供油發動機，隨著集成電路以及芯片產業的興起，各個行業的電路集成化越來越高，設備越來越智能化，對於我們的生活的改變也是翻天覆地的。電噴發動機的優點我覺得可以從節能、環保、智能三個方面來闡述：
1.節能：首先發動機可以通過駕駛員對踩油門踏板的深度來判斷現在駕駛員最需要什麼？加速？勻速？還是減速。如果是加速期望，發動機判斷完成後會增加噴油量，同時也會增加點火提前角。確保發動機動力一直保持充沛。必要時車輛會將大功率負載暫時關閉，確保發動機動力輸出；如果是勻速期望，發動機會開始打開活性炭罐電磁閥將油箱中的燃油蒸汽引入到發動機中燃燒。這樣也是一種環保策略，包括還有廢氣再循環功能就是將廢氣再次引入氣缸中充分燃燒。節能+環保。如果是減速期望，發動機會停止供油，這樣節省的方法怎麼可能不節約能源。每一個工作循環發動機電腦都已經計算完畢。所以說電噴發動機很節能！
2.環保：其實充分燃燒即是節能也是環保啊。充分燃燒降低CO/HC的排放。電噴發動機中有一個閉環控制策略：電噴發動機在尾氣管上有氧傳感器（我們稱為前氧），在三元催化器後邊也有一個氧傳感器（我們稱為後氧）發動機尾氣排放出來以後，前氧檢測尾氣中氧氣含量，然後將信號傳給發動機，發動機通過前氧信號來判定本次燃燒混合氣是否適當。不恰當發動機將會自行調整。後氧的作用就是監督三元催化器的，看看它的工作效果如何，如果發現還是會有氧氣含量，這個時候發動機就會將故障通過網絡發給儀表，儀表三元催化燈亮起，讓車主知道三元催化器發生故障。除此之外電噴發動機還有一個功能就是二次空氣噴射系統：通過將空氣進入尾氣排放管路將尾氣中的CO/HC氧化變成對大氣汙染 程度小的產物。所以說相比傳統的化油器發動機來講，電噴發動機降低排放，對環境友好。
3.智能化：好多車主可能會發現電噴發動機車輛在開一段時間之後發現開著越來越有感覺，基本上就是自己踩到油門動力就來，減速也是非常自然。這個就是發動機電腦的自我學習功能。它會學習並適應車主的駕駛習慣。然後記錄下來，一旦開始工作發動機就和車主越來越默契。這也就是為啥開別人的車總是會覺得不習慣。
總結：電噴發動機的優點還有很多，隨著科學技術的飛速發展，發動機也會越來越先進。在未來電噴發動機也可能會成為歷史的產物躺在博物館。我們也要與時俱進，終生學習。不被時代所拋棄！
星野青松
好處如下:
1、能實現對進氣系統控制：對不同工況下進氣量的調整，實現對發動機排放、動力、燃油經濟性的控制。如：諧波增壓、渦輪增壓、可變配氣相位等。
2、能實現對燃油系統控制：根據發動機轉速、進氣量、負荷及相關輔助信號，對系統的噴油量、噴油正時、燃油切斷進行控制。
3、能實現對點火系統控制：根據發動機轉速、負荷和溫度，從而對點火系統點火提前角、閉合角及爆燃實現精確控制。
4、能實現對怠速控制：發動機在處於怠速工況時，轉速會因額外負荷的增加或溫度的變化而變化，（如開啟空調、轉動方向盤、開啟前照燈等都使發動機轉速下降）
5、能實現對排放控制，減少空氣汙染：電控系統根據發動機不同工況調整排放控制的方法，通過三元催化器、廢氣再循環、燃油蒸發管理系統、二次空氣噴射等對尾氣中的碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化合物的排放量進行控制。
6、能夠自診斷與報警信號控制，實現人機交換：當發動機電控系統出現故障時，控制單元會點亮儀表上的故障指示燈以提醒駕駛員，並將故障代碼和相關信息存儲到電控單元的故障存儲器中。
7、能夠進行失效保護控制：當電控單元檢測到傳感器或電路工故障時，還能在隨機存儲器中自動記錄故障代碼並採取保護措施，從固有程序中讀取替代程序來維持發動機的運轉，代替出現故障的傳感器和電壓信號。
從零學汽車維修
汽油引擎，分化油器式和電噴式供油方式。化油器式供油，是利用引擎活塞抽真空的負壓吸氣，經化油器混合燃油，入缸做功。電噴式供油，顧名思義，利用電器噴射機件，按程控噴射燃油，隨進氣入缸做功。前者，是汽油引擎一直延用方式；後者，是在前者之後的改進方式。目的：改進燃油燃燒率、提升功率，從而，減排。排除機械損耗、疲勞降解等因素不計，後來者居上。
平山大毛
電噴發動機最大優勢就是各種工況經發動機實驗工廠錄製了信號後，經過不同條件下的試驗和優化篩選出的數據存儲於軟件模塊中，發動機各種傳感器檢測的信息及控制反饋信息經電腦計算出與軟件程序相適應的結果後，發出指令控制執行器工作於所需的結果和目的。其控制精度遠高於機械控制。
另一優勢就是對發動機的保護實現了智能化，彌補了人為的失誤或平庸懶惰造成發動機或車輛的故障。
最後一點就是電控原件可對比檢測，無需對車輛大拆大卸的檢查。
缺點：抗自然環境能力差，尤其是戰場環境抗風險能力遠不如純機械控制的適應能力強。
煙鬥1下里巴人
電噴發動機的好處是：電子控制燃油噴射系統由微型集成電路根據汽車和發動機各種運行工況來控制噴油量，促使燃油在發動機內完全燃燒，從而大大降低了尾氣汙染。一般來說，電噴車相對於化油器車具有功率高、省油、噪音低、一次點火率高等性能優點。因此，電噴車是既經濟實用、又綠色環保的首選
生活日常小百科
完美模擬真實情況下氣缸燃燒所需的空燃比 達到節能省油的目的。提高噴油可靠性 使得引擎在低溫 高溫 高原氣候條件下順利工作。
