行業周觀

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本報記者付鴻烈

3月12日下午，中汽協發佈了2020年2月汽車工業經濟運行情況。受“新冠肺炎”疫情影響，2月汽車產銷環比和同比均呈大幅下降，降幅明顯高於1月。中汽協方面表示，預計隨著2月下旬企業逐步復工復產，3月汽車產銷將比2月有明顯增長。

2月產銷量與2005年同期相當

2020年2月，中國汽車產銷量分別為28.5萬輛和31萬輛（與2005年處於同一水平），環比下降均為83.9%，同比下降79.8%和79.1%。這也是有史以來中國汽車市場第一次遭遇如此之大的降幅。

相較於商用車，2月乘用車市場受影響較大。2月，乘用車產銷19.5萬輛和22.4萬輛，環比下降86.4%和86.1%，同比下降82.9%和81.7%。在乘用車主要品種中，四大類乘用車品種產銷環比和同比均呈明顯下降。

此外，今年2月新能源汽車產銷環比和同比降幅均超過70%，明顯高於1月。2月，新能源汽車產銷分別完成1.0萬輛和1.3萬輛，環比下降77.3%和72.4%，同比下降82.9%和75.2%。其中純電動汽車和插電式混合動力汽車同比降幅均超過50%。同時，上年表現較為出色的燃料電池汽車也呈一定下降趨勢，但降幅明顯低於行業整體水平。

復產復工率上升 3月回暖指日可待

除了公佈產銷量數據之外，中汽協也給出了行業向好的消息。中汽協分析稱，受疫情影響，汽車產銷量在今年2月已經觸底。從3月起，中國市場汽車產銷量將逐步恢復。當然，這與供應商和主機廠復工復產密切相關。

根據中汽協密切跟蹤的23家企業（年銷量佔比超過96%）復工復產情況顯示，截至3月11日，復工率為90.1%，整體復產率超過40%，員工返崗率77%。23家整車企業中，長安、奇瑞、吉利、江淮、華晨、重汽、宇通、金龍、陝汽等18家已全部復工。