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在前兩天的3月9日，奇瑞推出了自己旗下全新一代瑞虎7車型，新車型總共提供了瑞虎7和瑞虎7 PRO兩種版本。根據官方給出的信息顯示，瑞虎7搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，匹配的是6檔手動和CVT無極變速箱，總共六款車型配置。瑞虎7PRO版本搭載的是1.6T渦輪增壓發動機，匹配的是6檔手動和CVT無極變速箱，總共三款車型配置。車型售價區間是從7.99萬-14.19萬。

從新車型的外觀來看，相比於老款車型在風格上發生了比較大的變化，在車頭前臉部分採用了目前其對最新的家族化設計語言-日耀星河，用上了超大面積的進氣格柵，在內部使用的是矩陣式的鍍鉻裝飾點綴，看起來確實有點意思。全系標配的LED大燈組，延伸到進氣格柵位置，視覺辨識度非常強。偵測面與老款車型也有較多的改變，通過線條的佈局，讓整體造型看起來更加的魁梧，車頂採用的是懸浮式的車型設計，將比上一代車型看起來會更時尚一些。

在車內設計方面，新車型採用的設計風格也發生了全新的轉變，使用了目前最主流的懸浮式中控顯示屏設計，將空調出風口等控制區放到中間部位，採用了上黑下米的，兩種顏色混搭更具備家庭的溫馨氛圍，非常符合家用型消費者的選購標準。方向盤也改為平底式的造型，大大提升了車內的質感。值得一提的是，除了低配版本之外，其他車型都會搭在目前奇瑞旗下最新的智能互聯繫統，完備的功能和強大的識別能力，能夠給車主帶來非常不錯的使用體驗。

在動力方面，奇瑞瑞虎7搭載的是目前奇瑞旗下最新自主研發的1.5T直列4缸渦輪增壓發動機，匹配的是6檔手動變速箱以及擬9檔CVT無極變速箱，能夠提供最大156匹的馬力，峰值扭矩也能夠達到230牛米。動力輸出比較頻繁，儘管沒有渦輪增壓發動機那種明顯的爆發效果，但是加速表現卻是相當突出的，油門的響應非常柔和，不需要特別的去適應，車輛行駛的平順性比較有保障，換擋節奏把握的很好，車內人員不太容易感受到換擋時的遲滯效果。

綜上所述，改款之後的奇瑞瑞虎7綜合產品力還是相當出色的，但是它的競爭對手依舊強大，所面臨的壓力還是很大的，即是這個細分市場所面臨的幾款車型，都可以說得上是明星選手。所以說，奇瑞瑞虎7的此次改款，或許有可能讓他的綜合競爭力變得更強。

鴻漸談車

奇瑞瑞虎7不建議選擇，因其競品綜合品質總要高一些

新款瑞虎7分為三個版本，對標的競品如從一線自主品牌中找到話——幾乎沒有一臺性價比會低於這臺車，其中性能與傳動系統的領先優勢往往非常突出，下面挑出三個品牌的四臺車與瑞虎7對比分析其性價比。

1：手動版

瑞虎7手動版指導價為7.99~9.99萬。車身尺寸為4500*1842*1746，軸距2670mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸。該車尺寸等級為標準緊湊級SUV，駕乘空間與擴展儲物空間自然不是優勢；動力方面裝備的是多點電噴低燃效的4T15B，是奇瑞與AVL李斯特研發的第一代發動機（落後了）——最大功率為115kw，最大扭矩230N·m（1750~4000轉），匹配6擋手動變速箱要面對哈弗M6。

哈弗M6的指導價為6.6~8.2萬元（綜合優惠5K左右），自動版起售價接近7萬。此車裝備的發動機同樣是多點電噴的1.5T，動力儲備為110kw/210N·m（1800~4400轉）；動力略比瑞虎7遜色一些，不過高傳動效率的7擋溼式雙離合自動變速箱優勢很突出，在M6整備質量吃虧的前提下兩車性能實際相當。這臺車的車身尺寸為4649*1830*1705，軸距2680mm，A+級尺寸配合四輪獨懸的自動擋SUV似乎更有性價比。

2：1.5T自動版

瑞虎7的低配自動版仍使用這臺落後的發動機，變速箱裝備的是級別不夠高的CVT無級變速器。這種變速器的特點是傳動效率低，低溫會有冷卻保護需要原地熱車，高頻率大扭矩輸出又會出現高溫保護而降低性能表現，同時帶輪鋼帶的傳動結構還會有磨損。CVT是一種低端的自動變速箱，唯一的優點只是製造成本低而已。這一版本的指導價為10.19~10.99萬，對標競品參考比亞迪宋Pro。

宋Pro的指導價為8.8~11.98萬，發動機裝備的是高燃效缸內直噴技術的1.5T，動力儲備為118kw/245N·m（1600~4000轉），變速箱全系匹配6擋溼式雙離合。這臺車的性能要超過1.5T的瑞虎7，雙離合變速箱低速換擋雖然偶有頓挫出現，但相比CVT滑行時的固定區間頓挫實際體驗反而好一些。在兩大總成優勢明顯的前提下配置還更豐富，4650*1860*1700、軸距2712mm的車身有76.5%的高強度鋼打造，綜合品質明顯更高。

3：1.6T自動版

瑞虎7的最大亮點在於裝備了瑞虎8和星途等車相同的1.6T發動機，變速箱匹配的是格特拉克供應的7擋溼式雙離合。其最大功率為145kw、最大扭矩有290N·m（2000~4000轉），動力水平在同排量發動機中還算優秀。不過這臺發動機至少在瑞虎8上出現了少數機油增多的案例，穩定性如何暫時無法下定論。

同時格特拉克的雙離合變速箱優化感受一般，瑞虎7仍不是臺性能車。但是指導價卻達到了11.89/12.79/14.19萬，價格重合了哪些車呢？

A：哈弗H6-2.0T版本優惠後價格重合瑞虎7-1.6T版中配，H6的4C20B型2.0T發動機有165kw/385N·m（1600~3600轉）的動力儲配，匹配其自主研發的7擋溼式雙離合變速箱可以在8秒級輕鬆破百。哈弗H6的綜合品質沒有什麼好評論，能持續熱銷也說明了質量的穩定。

B：長安CS75PLUS的2.0T版優惠後也重合了瑞虎7的中高配版本，藍鯨2.0T發動機雖然性能表現中規中矩，但是這臺車使用的變速箱是某信的8AT手自一體。同為兩驅代步車很顯然AT變速箱更有優勢，尤其是在性能相當的前提下優勢更突出，重點是大排量發動機加速的綿密感體驗好很多。

C：哈弗F7/F7X兩車的四驅版價格跌破14萬，發動機是與H6相同的2.0T，變速箱也還是其研發的溼式雙離合。這一組合的四驅基礎版F7性能也是8秒級，但是四驅車的操控感與通過能力總會更強。運動COUPE版本的F7X可以在6.6秒完成百公里加速，30萬以下目前沒有駕駛更快的四驅燃油動力SUV。

總結：奇瑞瑞虎7的每一個版本都要面對很強大的競爭對手，或在綜合性價比的配置與質量方面勝出，或在性能與配置方面完勝。所以瑞虎7的定位非常尷尬，這臺車的銷量也一直很不理想——2019年全年累積銷量僅為14759臺，2020年首月銷量僅僅為881臺，一臺車能冷門自然是有道理的。

天和Auto

前天晚上直播上市的瑞虎7，作為瑞虎7的中期改款產品，同時新增Pro車型（搭載1.6T發動機）可謂動力強勁有力。

目前瑞虎7提供6款車型，售價7.99萬至10.99萬元，動力總成1.5T+6MT/CVT（模擬9速），瑞虎7Pro提供3款車型，售價11.89萬至14.19萬元，動力總成1.6T+7DCT。

但目前剛剛新車上市，加上奇瑞理工男的作風，市場營銷手段偏弱，價格咬的比較“死”，目前優惠只有777-2777元的紅包禮券，實在是有點太自信了。

作為瑞虎7的大哥虎8也非常的尷尬，瑞虎8本身作為瑞虎系列的老大，目前市場都1-2萬的優惠力度，按目前定價瑞虎7的處境不會很好，一方面和瑞虎8窩裡鬥，另一方面比其他國內一線品牌價格高。

您如果鍾愛奇瑞品牌SUV，在目前瑞虎7剛剛上市時期，建議買瑞虎8，同等動力總成價格還低，而且瑞虎8支持5/6/7座可選，空間完全碾壓瑞虎7。

另外安全方面，根據C-NCAP（中國新車評價規程）瑞虎8完全勝出：

外觀方面仁者見仁智者見智，就不多加贅述。

綜合以上從市場車系定位、優惠力度、性價比及安全性，瑞虎8是現階段首選，如確實和瑞虎7有眼緣，建議等一段時間，相信各種優惠都會出來的，畢竟他的售價不能高於瑞虎8。

以上，謝謝

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限量款黑色，很難得的顏色

宿遷萬達華為

老款瑞虎7是帥的不明顯，很模糊，屬於那種差不多過得去類型的。新款瑞虎7性格更加突出，終於擺脫了奇瑞一貫的土鱉設計，越來越跟得上節奏了。

新款瑞虎7亮點有兩個，一是有型的外觀內飾，二是新增的動力總成。

首先說外觀，鑽石/星河進氣格柵，這種大嘴現在很流行，也很有氣勢，再加上兇狠的眯眯眼，型男形象呼之欲出，不過密集恐懼症患者要估計遭殃了，還有懸浮黑色D柱，設計感真心贊一個。內飾也是一改老款那種土裡土氣的風格，層次感很強。奇瑞的設計一種是這種狀況，就是一直想追趕時尚和潮流，但就是一直慢半拍，最後弄的迷失了自我，出來的產品也是東北大花襖，自己以為很驚豔，其實很俗氣。

動力方面繼承了瑞虎8上面那套1.6T+7速雙離合，這套動力總成在瑞虎8上面已經經過驗證了，提速很快，動力輸出無論是前段中段還是後段，都能給你很強的信心，源源不斷。變速箱換擋很迅速也很順滑，匹配水平一流。不懂的人經常噴雙離合是垃圾，其實任何一種變速箱單列出來比都沒有意義，要看調校和匹配的，就好比扭力梁一樣，調校上乘的扭力梁比調校一般的多連桿要強百倍，汽車不像手機單純堆硬件就可以大賣的。

價格上面就有點尷尬了，瑞虎7新款上市，價格偏高，同款價格可以買瑞虎8了，因為目前瑞虎8有優惠。1.5T自動擋車型，瑞虎7比瑞虎8貴，1.6T車型，瑞虎7仍然比優惠後的瑞虎8貴，所以這個價格瑞虎8更具有性價比，畢竟是中型SUV，目前是奇瑞旗艦車型。當然對於喜歡瑞虎7這種精緻點的緊湊型SUV的人來講，瑞虎7仍是一款精品車型。

66號車評

新款瑞虎7還是很不錯的，內飾比起老款來進步很多，外觀方面則更符合國人的審美，不再像老款那樣激進。

動力上也有所提升，全部配備國六標準的發動機，1.5T比原來的國五版略微提升了些動力。1.6T發動機和瑞虎8、星途等是同一發動機，據虎8車主反饋，動力非常強，油耗也不高。底盤方面更是不需要擔心，瑞虎7出自奇瑞自主開發的T1X平臺，底盤非常紮實，用料很足，安全性有保障。

給題主的建議是，首先你要根據自己的需求和預算去確定要哪一款車型，然後去試駕，親自感受一下汽車的操控性、空間等。之後多去幾家4S店找銷售談價，現在也有網銷渠道，比直接找4S店談會有更大的優惠。如果預算較少，可以選擇1.5T版本，現在售價7.99萬元起，再加上一些優惠，真的是非常實惠了。如果對動力要求較高，同時預算充足，可以直接上1.6T。另外用舊車置換可以有置換補貼，最高配的可以有2萬的置換補貼，還是非常划算的。

我是2018款瑞虎7車主，如果想了解更多關於奇瑞和瑞虎7相關的，可以和我多交流，或者直接看我寫過的文章。

#奇瑞# #瑞虎7#

長路漫漫2020

奇瑞瑞虎七定位為緊湊型SUV，整體外觀非常年輕時尚，傾向於年輕消費者，高配車型投入使用了奇瑞自主研發的1.6t渦輪增壓發動機，競爭力非常強，車型價格水平不高，入門車型指導價格7.99萬，全款落地9.2萬左右，性價比非常突出，符合居家用車的標準

奇瑞瑞虎7
奇瑞瑞虎七整體外觀採用了最新的家族設計，前臉進氣格柵採用了點狀式設計，運用了鍍鉻裝飾材料，非常年輕時尚，兩個大燈非常有設計感，整體前領非常激進，厚重感十足，非常符合年輕人的審美
車型側身採用了流行的懸浮式車頂，運用了流暢的線條，整體時尚感運動感十足。，輪轂採用了花式設計，入門車型就配備了17寸輪轂，提供了更高的舒適性，軸距達到了2670mm，在同級別車型中很有競爭力，提供了足夠的後排空間，保證了長途駕車的舒適性。

總結：奇瑞瑞虎七主要面向年輕人，用於居家代步使用，有足夠的空間和中規中矩的動力，完全符合剛需家庭的需求，車型可靠性和穩定性很高，價格水平不高性價比很突出，還是很值得選擇的。

色彩車圈

我的建議是貸款帶買！

兵哥說事奇瑞瑞虎

全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO是奇瑞在2020年初的第一款重磅SUV車型，基於奇瑞全新“峰格設計理念”打造，整體更顯魁梧。具體而言，新車換裝“日曜星河”家族前臉，其中全新瑞虎7採用橫向矩陣鍍鉻格柵，瑞虎7 PRO採用鑽石高亮格柵，兩側LED大燈為全系標配，瑞虎7 PRO還具備三種配色的運動峰格雙色車身，年輕而富有朝氣。單從顏值方面，秒殺同等價位眾多車型。

內飾方面：全新瑞虎7在科技感方面表現極強，搭載12.3英寸全屏液晶儀表、10.25英寸觸控中控屏、8英寸空調液晶觸控屏和平底方向盤。配置方面，新車搭載360°全景影像、ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動、隱私玻璃、雄獅智雲智能網聯繫統等配置，且首次搭載FAPA全景探測全自動泊車系統，該系統可自動搜索車位，實現水平/垂直/斜向泊車。

動力方面：全新一代瑞虎7提供兩種排量發動機以及三種變速箱形式，瑞虎7搭載1.5T發動機配6速手動變速箱和模擬9速CVT變速箱，發動機最大功率115wK（156Ps），最大扭矩230N.m，工信部油耗為手動版為6.9L/100km，CVT版為6.8L/100km。而瑞虎7 PRO使用了榮獲世界三大發動機評選之一的第三代ACTECO1.6TGDI發動機搭載1.6T發動，配7速雙離合變速箱，發動機最大功率145wK（197Ps），最大扭矩290N.m，工信部油耗為6.9L/100km。

終上所述，全新瑞虎7這次是瑞虎開年重頭之作，自然在產品競爭力上面下了不少功夫，在國產品牌10萬級緊湊SUV領域也是相當不錯的選擇的。

新爸說車

我剛給愛人定了一款1.5T自動豪華版，10.99萬，家用挺好，空間大，座椅舒適，動力夠用，好開也省油，奇瑞的車可靠，底盤好，三大件放心，性價比高，我是2016年艾瑞澤5車主，目前6萬公里，沒修過。如果經濟寬裕，對動力要求高可以選1.6T，動力組合很好，變速箱也不錯，溼式雙離合裡算好的了，寶馬和奔馳30來萬的車，也用的這款變速箱。1.5的組合也很好，手動變速箱是日本愛信的，成熟可靠，模擬9速的CVT變速箱是世界十佳，有勁，平順，反應快，在同類變速箱裡名列前茅。這款車沒啥短板，綜合實力很不錯，根據自己的需求和經濟情況理性選擇吧，國產車還是覺得奇瑞更安心。十來萬的價格合資沒有必要考慮，用料差，配置低，安全性差，二三十萬的帕薩特做的碰撞實驗直接A柱斷了，而6萬塊錢的奇瑞艾瑞澤5都好好的。

關鍵字: 支招 頭條 瑞虎