01 車間維修現場安全
◆ 始終使工作場地保持乾淨，保護自己和其他人免受傷害。
◆ 不要把工具或零件留在自己或者其他人有可能踩到的地方。將其放置在工作架或工作臺上，並養成好習慣。
◆ 立即清理乾淨任何飛濺的燃油、機油或者潤滑脂，防止自己或者他人滑倒。
◆ 不要在開關、配電盤或電動機等附近使用可燃物，因為它們容易產生火花，並造成火災。
02 使用工具工作時應遵守的預防措施
◆ 如果不正確地使用電氣、液壓和氣動設備，可能導致嚴重的傷害。
◆ 使用產生碎片的工具前，戴好護目鏡。使用過砂光機和鑽孔機一類的工具後，要清除其上的粉塵和碎片。
◆ 操作旋轉的工具或者工作在一個有旋轉運動的區域時，不要戴手套。手套可能被旋轉的物體捲入，傷到手部。
◆ 用升降機升起車輛時，初步提升到輪胎稍微離開地面為止。然後，在完全升起之前，確認車輛牢固地支撐在升降機上。升起後，千萬不要試圖搖晃車輛，因為這樣可能導致車輛跌落，造成嚴重傷害。
03 防火
嚴禁在車間尤其是維修現場吸菸。
為了防止火災和事故，在易燃品附近遵照如下預防措施：
◆ 吸滿汽油或機油的碎布有時有可能自燃，所以它們應當被放置到帶蓋的金屬容器內。
◆ 在機油存儲地或可燃的零件清洗劑附近，不要使用明火。
◆ 千萬不要在處於充電狀態的電池附近使用明火或產生火花，因為它們會產生可以點燃的爆炸性氣體，僅在必要時才將燃油或清洗溶劑攜帶到車間，攜帶時還要使用能夠密封的特製容器。
◆ 不要將可燃性廢機油和汽油丟棄到陰溝裡，因為它們可能導致汙水管系統產生火災。始終將這些材料倒入排出罐或者合適的容器內。
04 電氣設備安全措施
◆ 不正確地使用電氣設備可能導致短路和火災。因此，要學會正確使用電氣設備。
◆ 不要靠近斷裂或搖晃的電線。
◆ 為防止電擊，千萬不要用溼手接觸任何電氣設備。
◆ 千萬不要觸摸標有“發生故障”的開關。
05 設備操作警告
◆ 確保舉升機有足夠的負重能力。保證舉升機在提舉和支撐工作時處於水平位置，使用手制動和楔子來固定車輪。
◆ 不要在只靠一個千斤頂支撐的車頂或底部工作。必須把車支撐在舉升機上。如在臨近燃油箱的地方焊接，要先排空其中的燃油，再進行焊接。
06 蓄電池斷開的警告
◆ 在維修任何電氣部件前，點火和啟動開關必須置於OFF或LOCK位置，並且所有電氣負載必須關閉，除非操作程序中另有說明。將蓄電池負極電纜斷開，以防止工具或設備接觸裸露的電氣端子從而產生電火花。違反這些安全須知，可能導致人身傷害和/或損壞車輛或車輛部件。
◆ 注意：為了避免給電子元件帶來損害，運行電子系統時要先斷開蓄電池連接。首先斷開且最後接上接地電線，應確保蓄電池導線連接正確，不能存在潛在隱患。
07 安全氣囊系統和安全帶卷收器預緊器的警告
在拿取未展開的安全氣囊系統和安全帶卷收器預緊器時應注意以下幾點：
◆ 不要通過安全帶或引線連接器來拿取安全帶卷收器預緊器。
◆ 應通過殼體拿取安全帶卷收器預緊器，手和手指要遠離安全帶。
◆ 確保安全帶開始拉伸處的開口朝下，且安全帶自然懸掛，否則可能導致人身傷害。
◆ 在使用噴燈或焊接設備時，不得靠近充氣裝置，以防引起安全氣囊自動充氣。
◆ 在檢修時不要讓方向盤襯墊、碰撞傳感器、座位安全帶卷收器預緊器或前排乘員安全氣囊總成直接暴露在熱空氣中或接近火源，充氣組件不◆能承受65℃以上的溫度。
◆ 在拆檢或更換安全氣囊時，切勿將身體正面朝向氣囊總成。
08 制動液對油漆和電氣部件影響的告誡
避免制動液濺到油漆表面、電氣連接器、線束或電纜上。制動液會損壞油漆表面並導致電氣部件腐蝕。如果制動液接觸到油漆表面，應立即用水沖洗接觸部位。如果制動液接觸到電氣連接器、線束或電纜，應用乾淨的抹布將制動液擦去。
09 氧傳感器的告誡
切勿拆下加熱型氧傳感器或氧傳感器的引線，拆下引線或連接器將會影響傳感器的工作。
不要跌落加熱型氧傳感器。應保持直列式電氣連接器和格柵式散熱端無潤滑脂或其他汙染物。不要使用任何類型的清洗劑。不要修理線束、連接器或端子。如果引線、連接器或端子損壞，則更換氧傳感器。
維修加熱型氧傳感器時，必須遵循以下原則：
◆ 切勿在傳感器或車輛線束連接器上塗抹觸點清潔劑或其他材料，這些材料會進入傳感器，導致性能不良。
◆ 不要損壞傳感器的引線和線束，導致其內部導線外露，這樣會提供異物進入傳感器的通道並導致性能故障。
◆ 確保傳感器或車輛引線沒有較大的折彎或扭結，較大的折彎或扭結會堵塞通過引線的基準空氣通道。
◆ 確保車輛線束連接器外圍密封完好無損，以避免因進水而造成損壞。
10 三效催化轉換器損壞的告誡
為防止損壞更換後的三效催化轉換器，更換三效催化轉換器前先排除發動機缺火或機械故障。
11 部件緊固件緊固的告誡
更換部件的零件號必須正確。需要使用螺紋密封膠、潤滑劑、阻蝕劑或密封膠的部件應在維修程序中指出。有些更換部件可能已經帶有這些塗層，除非特別說明，否則不得在部件上使用這些塗層。這些塗層會影響最終扭矩，從而可能影響到部件的工作。安裝部件時，應使用正確的扭矩規格，以免造成損壞。
12 有關測試探針的告誡
小心地將測試設備的探針（數字式萬用表等）插入連接器或熔絲盒端子中。測試探針的直徑會使大多數端子變形。端子變形會引起接觸不良，從而導致系統故障。最好使用端子測試組件從前部探測端子。小心地用回形針或其他替代物去探測端子。
13 傳感器操作注意和禁忌
◆ 應使用高阻抗數字式萬用表或汽車專用萬用表進行傳感器測試。
◆ 禁止使用“劃火法”檢查晶體管電路的通、斷狀況。
◆ 小心地用普通試燈去測試任何與ECU相連接的電氣裝置，以防止晶體管損壞。脈衝電路應採用LED燈或示波器檢查。
◆ 在拆卸或安裝電感性傳感器時，應將點火開關斷開（OFF），以防止其自感電動勢損傷ECU和產生新的故障。
◆ 在點火開關接通的情況下，不要進行斷開任何電氣設備的操作，以免電路中產生的感應電動勢損壞電子元件。
14 跨接啟動時的注意事項
◆ 連接跨接線時，操作人員應戴上護目鏡。因為跨接啟動時汽車蓄電池的四周可能存在可以引起爆炸的氣體。
◆ 保證兩輛汽車的駐車制動都拉上，並且變速器擋位為空擋或停車擋。
◆ 兩輛車跨接時，啟動支援車，把怠速提升到1200～1500r/min並穩定運轉5min以上，以此幫助啟動故障車。
◆ 如果跨接很難嘗試啟動，則停止跨接啟動。如果再強行使用支援車會使它的電動機過載或電子系統被電火花擊穿而損壞。
◆ 保證兩輛車車身之間沒接觸。避免車輛在啟動過程中出現電流經接觸的車身流向支援車。
◆ 連接啟動電纜前必須關閉啟動開關和所有電氣附件。
◆ 禁止使用超過16V的電壓跨接啟動，過高的電壓會損壞汽車的電氣部件。
◆ 故障車正在啟動時不能斷開連接電纜，否則支援車上的電氣部件可能會被高電壓擊穿而損壞。
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