汽車愛好者知道，在奔馳4 MATIC 、寶馬X-dirve和奧迪quattro之間，以託森（Torsen）差速器為核心的Quattro系統有著優越的通過性，平順的公路性以及靈敏的響應速度，特別是純機械分配動力，也有著其他系統不能達到的穩定性。
BBA的三把刷子
很多車迷想知道“託森”差速器的工作原理，在這裡作個簡要介紹。“Torsen”這個名稱是格里森公司的註冊商標，表示 “轉矩敏感式差速器”。
“託森”軸間差速器
託森差速器是將普通差速器的行星齒輪機構換為了蝸輪蝸桿機構，把行星傘齒輪傳動副更換成行星蝸輪蝸桿傳動副。蝸輪蝸桿具有單向傳動、反向鎖止能力，即：蝸桿可以帶動蝸輪轉動，但蝸輪不能帶動蝸桿轉動，於是當蝸桿帶動蝸輪時是正向傳動，可以產生差速。反過來當蝸輪想要帶動蝸桿時是鎖止的，可以實現差速鎖止，這就是託森差帶器的精妙所在。
蝸輪蝸桿的單向傳動
在實際的“託森”差速器中，連接半軸的齒輪是“蝸桿”，而行星齒輪軸恰恰是“蝸輪”，只有這個認識清楚了，才能正確理解“託森”差速器的工作原理。
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