提到豪華中大型SUV，大家先想到的都是寶馬X5、奧迪Q7，這也很正常，畢竟德系BBA就是豪華的代表，在國內隸屬於一線豪華品牌，尤其是奧迪Q7，曾被視為大哥的專屬座駕，入華後很快在國內豪華中大型SUV市場裡佔據腳跟，而其沉穩的外觀、時尚科技的內飾更是深深吸引各個年齡層消費者的心，但是Q7的價格很高，若預算不夠，在同檔次中還可以選擇其母公司大眾旗下的途銳。
大眾在國內的銷量可以獨當一家，但旗下車型基本都是針對中、低端市場，在高端市場的車型少之又少，這也不是大眾不想在高端市場有所作為，就像曾經的輝騰，頂配200多萬的價格已經算是奢華車了，奈何大眾的"大眾"形象早已在人們心裡生根發芽，消費者很少為其高端車買單，以至於輝騰早早停產，而這款途銳是大眾為數不多定位在高端市場的車型。
途銳作為一款旗艦車，打造它的平臺也不會低，由MLB-EVO平臺打造，簡單來說該平臺上打造的車除了途銳外，還有賓利添越，這可是售價高達480萬的奢華車，雖然途銳和添越出自一個孃胎，但不代表兩款車的各方面表現都一樣，但至少底子是有的。從價格上看，途銳的指導價在56.98萬~81.98萬，即便不與添越比，相較68.38萬起售的奧迪Q7而言也要便宜不少，何況途銳的優惠還很大。
外觀上，雖然能看到濃郁的大眾家族氣息，但作為旗艦車自然也有獨到之處，車前臉格柵上橫幅式鍍鉻幾乎佔據整個側身寬度，並將矩陣式LED大燈包裹在中間，燈組內同樣帶有鍍鉻裝飾，整體樣式感較強，整個前臉充滿霸氣與科技感。
側身的造型與Q7有些相似，較於老款更有運動感，前翼子板與前車門板處帶有一條較長的鍍鉻，腰線的位置一直從這個鍍鉻延伸至尾燈處，凸顯的線條為車身帶來層次感，尾部造型有些圓潤，最顯眼也是最讓人調侃是車標下方的字母，雖然字母面積較小但並不影響其表達的高貴氣息，該車三圍是4878/1984/1686mm，軸距2889mm，其中低配領航版的高度是1717mm，軸距是2904mm，其他尺寸數據一樣。
內飾方面，已經看不出大眾的家族氣息，採用大量的真皮盡顯豪華，12.3英寸的儀表液晶屏與15.3英寸的中控屏相連之處採用黑色飾板，像是一整塊連體大屏幕，而相比搭載8.3英寸中控屏的Q7而言，顯然更具科技感，電子檔杆的前方帶有一個隱藏儲物格，裡面有無線充電功能，對於不熟悉途銳的人來說，可能會找不到，後方電子駐車按鈕旁帶有音量調節拔輪，便捷性較高。途銳的配置也很豪，像夜視系統、自動泊車入位、空氣懸架、整體主動轉向、方向盤加熱和記憶、丹拿音響等等，都一一提供。
動力方面，該車搭載2.0T和3.0T兩款發動機，符合國六，傳動匹配8AT，最大功率分別是245馬力和340馬力，其中3.0T的百米加速成績是5.9秒，像Q7的3.0T版本則是6.2秒。該車支持運動、越野、標準、雪地四種駕駛模式，並配有適時四驅、託森式差速器等，這些都為該車在越野方面提供很好的使用性。
整體來說，途銳不論是外觀、內飾還是性能方面，都能在同級車中處於主流水準，本身定價也比同級車低，再加上終端讓利大，50萬左右就能開走，不過大眾的高端車似乎都會出現賣不動的情況，這臺途銳似乎也無法打破這樣的魔咒。
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