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40萬以內的硬派SUV可選項參考以下三臺

首先說明40萬預算比較尷尬，選擇中端越野車富餘很多，選擇偏豪華標準的硬派越野又不夠，所以只能考慮以下三臺價格低一些的中端車。至於即將停產的分時四驅沒鎖的普拉多，以及已經停產的半承載式帕傑羅讓別有用心的人去推薦吧；看一看下面三臺符合國六標準的最新越野車，從美系開始。

第一臺是可以預定國六的江鈴福特撼路者汽油動力旗艦版，指導價35.88萬優惠力度比較大。該車搭載博格華納TOD全時四驅系統，分動箱集成的是多片式離合器結構的限滑差速器，其功能包括正常差速和壓緊限滑；客觀的評價這種系統還不算非常硬派，因為長時間分動有可能造成離合器過熱導致分動可靠性不夠高，所以駕駛這臺車得根據路況合理切換運行模式。限滑前橋依靠電子限滑，後橋使用手動開關的牙嵌式差速鎖，這套系統在預算內的越野車中還算高水平。

發動機搭載2.0T汽油渦輪增壓機，現款最大功率182kw、峰值扭矩360N·m（1750-4000轉），新款升級後功率扭矩應會有小幅調整，不過動力儲備仍然能帶來合格的公路駕駛體驗，越野時扭矩放大2.5倍也會足夠使用。變速箱匹配6AT手自一體可靠性足夠高，兩大總成的質量可以放心。車身尺寸4892*1862*1837、軸距2850mm，尺寸雖然是B+級SUV但實車有中大型SUV的視覺效果。

第二臺推薦級別略低一些哈弗H9，這臺車的新款同樣只提供2.0T汽油發動機，最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（1800-3600轉），與8AT手自一體變速箱匹配也有理想的動力體驗。該車四驅系統與福特撼路者相同，不過後橋差速鎖使用了級別低一些的電控伊頓式差速鎖；這種差速鎖會在後輪打滑出現轉速差之後自動鎖止，越野時的體驗要比牙嵌式差速鎖差一些，這是主動和被動的區別。

重點是這臺車24萬以下的三款一個差速鎖都沒有，24.98~27.28萬款才配備了後橋差速鎖，至於中差也只有長城汽車管限滑差速器叫做差速鎖了吧。所謂的三把鎖提供選裝，費用6K一個；高配版加裝前鎖後越野能力會有提升，雖然差速鎖級別不高但也比電子限滑強。車身尺寸4856*1926*1900、軸距2800mm，尺寸屬於中型SUV；新款的車頭設計有些原創因素，整車輪廓還是模仿 普拉多。

第三臺推薦價格更低但是級別並不比H9低的榮威RX8旗艦版，指導價22.88萬有兩萬左右優惠。發動機採用2.0T直噴汽油機，最大功率163kw、峰值扭矩360N·m（2500-3500轉），變速箱匹配6AT手自一體。動力參數中規中矩但加速性能與H9相當，越野時同樣放大2.5倍扭矩也是夠用的。四驅系統與哈弗H9中高配完全相同，是TOD系統駕駛後橋伊頓式差速鎖。

車身尺寸4923*1930*1840、軸距2850mm，尺寸等級屬於中大型SUV。這臺車從車身結構特點到相同的四驅系統，以及動力傳動水平都算中端硬派SUV的代表之作；外觀設計高度原創也比較有吸引力，如果沒有品牌好惡的影響則建議選擇Rx8，稍微硬派一些則建議考慮撼路者，H9作為備選項吧。

至於柴油動力的越野車預算內幾乎沒有選項了，因為柴油機被定義為“生產工具發動機”一般只有商用車才有國六可選，越野車達到國六標準的車目前還沒有，所以能力很不錯的牧遊俠等車只能看一看了；其他配備分時四驅系統的車以BJ40和80為主，但前者是越野車造型、後者是山寨造型，這兩臺車雖然符合國六但也不太容易接受。至於途達因汽油動力還未升級國六可見日產技術的落後，且2.5L自然吸氣動力差的一塌糊塗，這臺車即使有國六標準的車也不值得選擇；個人觀點，僅供參考。

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天和Auto

40萬的SUV，唯有豪華車型才能對得起這個價位，而這個價位的豪華車型的確也不少，壹車熱評這就為大家推薦幾款自己比較喜歡的豪華SUV。

1、雷克薩斯NX

40萬的價位怎能少得了雷克薩斯的身影，NX就是這麼一款非常具有設計感的車型。X型的犀利前臉造型，多組線條及稜角的車身，使得雷克薩斯NX的外觀極具動感與年輕。動力方面有2.0L、2.5L及2.0T三款發動機選擇，與之匹配的是無級變速/6AT/電子無級變速三款變速箱。40萬價位推薦2.0T這款車型。

2、奔馳GLC

奔馳GLC也算是豪華SUV推薦裡的常客了，它在4月的銷量就達到1萬2千多臺，而且奔馳還計劃在下半年推出2973mm的長軸距版車型，在國人喜歡大空間及奔馳品牌巨大影響力的作用下，這又將讓GLC進一步搶佔更多的豪華級SUV的市場。奔馳GLC無論是外觀還是內飾等各方面都感覺比同級別高一個檔次，40萬可以選擇2.0T的200版本，全時四驅，最高功率135，峰值扭矩300，就是油耗可能稍微有點高。

3、奧迪Q5

2018年迎來了奧迪Q5的全新換代，依舊是動感的車身，流暢的線條，六邊形中網格柵的獨特造型使得Q5無處不充滿著運動的細胞，全新Q5也以破萬的銷量在4月份的SUV榜裡佔有一席之地。新Q5的車身尺寸以比老款有所改變，增加了軸距、高度與長度，使得整個車身看起來比老款大了不少，已經接近中等尺寸水平。40萬推薦2.0T技術性車型，最大功率169，峰值扭矩350，使用的是EA888的3.5代發動機。

與之匹配的是8AT手自一體變速箱，全時四驅+託森式差速器的四驅系統，三幅式的傾向盤握感極佳。

奧迪的內飾設計一直都是廣受讚美，而2018款的全新Q5又在以前的基礎上將自己的內飾設計發揮到了極致，處處都能看出該車的用料和奢華。

奇聞趣事錄

大家好，我是懂車滴！專業的人回答專業的問題！

題主問40萬以內的硬派SUV哪款合適，這裡我就重點推薦三款。

福特撼路者

巨大的進氣格柵、粗壯的鍍鉻條、碩大的輪圈和輪胎再加上肉眼可見的超高離地間隙，它從外觀上就告訴了你，我是一個純正“爺們車”。這些在外元素就已經說明撼路者是輛越野車。內飾和外觀一樣，也絕不花哨，簡潔而實用，8英寸中控屏、全景天窗、後排獨立空調……這些配置在自主品牌15萬元甚至更低的價格上也能看到，但是，出現在這樣一款硬派SUV上，還是值得稱讚。

動力方面，撼路者在海外的主力是柴油機，但考慮到國內的實際情況，在大陸同時提供2.2柴油機和2.0T汽油機，匹配了6擋手動和6擋手自一體變速箱。

不過，即使是2.0T對於拉動這樣一臺2多噸重的越野車還是有些力不從心，好在福特給它配上了靈敏的油門和靈活的變速箱，雖然解決了頓挫的問題，缺陷也很明顯，轉速偏高。

豐田普拉多

普拉多雖然在國內的起售價超過了40萬元，但是，小編還是把它放在了40萬元檔位上，相信瞭解這款車的小夥伴們都明白，國內市場上有很大一部分普拉多是“中東版”。

而很多消費者選擇平行進口車的原因在於，目前，國產普拉多取消了2.7L排量的2700版本，全系換裝了3.5L V6發動機，如果說動力提升還能接受的話，那麼，四驅系統被閹割，從老款的全時四驅變為分時四驅，則讓許多越野愛好者紛紛吐槽。

三菱帕傑羅

帕傑羅和其他硬派SUV最大的不同之處，在於它採用了越野圈內不受待見的承載式車身，這是三菱獨有的一種內置型梯形車架承載式車身，這一結構的特點為介於承載與非承載之間，使得它擁有普通承載車身難以媲美的車身剛性，又完美的彌補了承載式車身剛性不足的缺點，又能恰到好處的地提升車輛的靈活性。

當然車無完車，可能這些車型也存在某些不盡如人意的地方，但是在這個價位這三款車應該還是很值得推薦的！

懂車滴

非他莫屬，40萬級最值得玩味的四款SUV，最後一款驚豔了世人

隨著收入的不斷提升，汽車對於大多數人而言已經不再像從前那般只可遠觀，不可褻玩。現如今，人們對於汽車的要求早已不再是簡簡單單的代步工具，有的人追求著速度與激情，有的人渴望著舒適與安逸，還有的人嚮往著冒險與征服。其實，我們在人生的很多事情上已經有太多無奈太多妥協，為何不在車的選擇上放肆任性一回。不要去管他人如何說，大眾如何，小眾又如何，性價比低又如何，就像下面這幾款車一樣，只要有喜愛二字便已足夠。

Jeep牧馬人

官方指導售價：42.99-54.99萬

“我想有輛車，能帶我去到夢與詩的遠方，看山高海闊，品別樣人生”

如果喜歡的僅僅是牧馬人硬朗的外形，那我並不推薦購買。因為除了這個有點，你或許在擁有後會找出它一萬個缺點。它不夠科技，無法讓你享受到科技帶來的便利；它不夠舒適，非承載式的車身和其獨特的懸掛會讓你感覺其舒適感甚至不如一款10萬級的小型家庭轎車；它不夠激情，加速性能可能都不如10萬的家庭轎車，它不夠經濟，燒油的速度可以匹敵兩臺10萬級的轎車。如果只是因為外觀而驚豔，你不會愛上它。

可是如果你喜歡探險，追求挑戰與極限，你會開始真正的享受它。機械化的設計讓你不用擔心野外你無法修理它，非承載式的車身，分時四驅，前後差速鎖，陡坡緩降，這些名詞或許你很陌生，卻可以讓你放肆的縱情于山水之間。牧馬人是一款純粹的越野車，如果你嚮往的是夢與詩的遠方，愛上它，你只需要一秒。

豐田普拉多

官方指導價：36.98-62.63萬

“我喜歡的車，以霸道為名”

牧馬人的純粹和偏執註定了其只會被一小部分人視為珍寶，更多人追求的是一種平衡，一種能多面兼顧的平衡，而能把這種平衡演繹的最為精緻的，在40萬級SUV中，非豐田普拉多莫屬。或許你對普拉多這個名字有些陌生，但說起它的另一個名字，相信很多人都如雷貫耳，那就是豐田霸道。

四點八米長的車身帶來的不僅僅是外觀上的大氣磅礴，還有極其充裕的空間。到配上優質的皮質座椅，絕對是想怎麼座就怎麼座。而動力上堅持自然吸氣與6AT的經典組合雖然讓普拉多缺乏駕駛樂趣，卻保證了其駕駛舒適性，長途時尤為明顯。這些特點雖然讓普拉多看起來很像城市用車，但霸道之所以為霸道，卻是因為它遠超普通SUV的越野性能。大排量的發動機給予了霸道足夠的力量去挑戰一切，而非承載式的車身更是讓其對任何路面無所畏懼，通過性極佳。如果你喜歡一點冒險來充實平淡的生活，霸道便好。

奔馳GLC

官方指導價：39.60萬-57.90萬

“我選的愛車，自然是最好的，他人如何說，又有何干!”

只因與奔馳C級旅行版有相似之感，很多人說奔馳GLC是毫無誠意的產品，對其嗤之以鼻。這種看法非常片面而且無禮，要知道汽車作為一個完整的整體，任何一個小細節的變化都需要對整體進行嚴謹的重審，看起來相似有可能比全新設計一個更為複雜。而仔細看來，不管GLC是不是C旅行的內增高版，其外觀線條相比原來的奔馳GLK來說少了一點硬朗卻多了一份圓潤，都市感更強，更有流線美感，開出去回頭率非常之高。

而內飾上來說，奔馳的內飾用料一向都非常好，而氛圍燈，層次感，鍍鉻，大尺寸屏幕等元素的運用也讓整個內部豪華感滿滿。動力上，奔馳GLC全系均採用2.0T的渦輪增壓發動機，再搭配上其獨有的9AT自動變速箱，就算是最低配的GLC200的百公里加速也只有8秒，動力感十足。或許奔馳GLC有許多地方為人所詬病，但是卻無法否認這確實是奔馳的誠意之作，這世間哪有什麼完美，只要是自己看上的，便好！

阿爾法羅密歐Stelvio

官方指導價： 41.80萬-47.80萬

“若我擁有一輛阿爾法羅密歐，我會花一半時間來開它，另一半時間停下來欣賞它”

偏執才能造就不平凡，牧馬人是這樣，阿爾法羅密歐又何嘗不是。這個始創於1910年的意大利品牌，總是那麼的與眾不同，讓人詬病的同時卻又讓人無比驚豔，這種情緒複雜難以言喻。若以理性來說，有一萬個理由可以告訴自己，它不該買。可是當它一旦出現在眼前時，卻又心動的不能自已。阿爾法羅密歐是偏執的，它的偏執造就了它藝術品般驚豔的外觀，它會讓你只捨得花一半的時間來開它，另一半時間只想坐下來好好的欣賞它。

其實阿爾法羅密歐的偏執並不只在外觀，其內在也十分驚豔。內飾上皮革、鋼琴烤漆面板讓內部整體顯得錯落有致、層次分明，極具美感；動力上， 2.0T的L4發動機動力充沛，再搭配上其獨特的意大利聲浪，駕駛感讓人沉醉。而且，阿爾法的出色調校搭配上輕量化的底盤部件、複雜的前後懸掛設計，讓人開上以後就不捨得放手。這樣的選擇卻也使得Stelvio的後排空間非常小，在一定程度上影響了其實用性。

它不是完美的，但它的這種不完美更讓人難以割捨那份喜愛之情。

二師兄總結：其實在預算上升到40萬之後，單就買車而言，對於性價比真的無須太過介意，而需要真正的去考慮到底喜歡的是什麼，稀罕的是什麼。若偏愛酷炫帥氣的外觀，二師兄相信奔馳GLC和阿爾法羅密歐絕對回頭率滿滿；若喜歡去看更不一樣的世界，選擇jeep牧馬人定能如虎添翼；若想都市越野兩者兼顧，豐田普拉多絕對是不二之選。選車就好比選鞋，並不一定是最貴的就是最好的，只有真正合腳的才是最好的，無關價格。

版權聲明：本文由自媒體二師兄玩車創作，轉載請與二師兄聯繫，購車養車用車玩車等福利活動，關注二師兄玩車！

二師兄玩車

之前就推薦過40萬左右的硬派suv，但一看到這樣的問題，就想再次回答。您太明智了，家裡已經有一輛城市通勤車後，如果再買車，就應該買硬派suv。不囉嗦了，直接說買什麼車。

首推，三菱帕傑羅。曾經v31 v33 v73 v75 v77 v93 v97都是經典， 不管是中規的，還是平行進口的，都可以買了。中規的就買3.0排量中配。平行進口的只能買3.8排量高配。不僅有中央差速鎖，還帶後橋差速鎖，有後橋差速鎖才更強大。特別是超選四驅，功能強大，去無人區都是一把利器。帕傑羅也考慮到了公里舒適性，採用承載式車身，乘坐更舒適。車內空間寬綽，橫向，縱向，尾箱都是比較寬大的。車子外形很man，比例非常協調，有一種無法抵擋的誘惑。聽說，2018款帕傑羅要上成都車展了，改進比較多，很期待，可以等等再買！

2018款帕傑羅，先過過眼癮。

車壇真聲音

你好，我來回答一下這個問題：

小編來說說40萬以內硬派越野都有哪些：

1、途達：指導價16.98——24.83萬，全系搭載2.5L自然吸氣發動機，匹配六擋手動和七擋手自一體變速箱。

3、哈弗H9：指導價20.98——27.28萬，搭載2.0t渦輪增壓發動機，匹配八檔手自一體變速箱。

4、帕傑羅（進口）：指導價34.98——39.98萬，搭載3.0L自然吸氣發動機，匹配五擋手自一體變速箱。

5、撼路者：指導價26.58——35.88萬，搭載2.0T與2.2T渦輪增壓發動機，匹配六擋手動和六擋手自一體變速箱。

6、雷斯特。7、薩瓦納。8、MU-X牧遊俠。9、榮威RX8。10、北京BJ80。11、紅旗HS7。

以上是小編整理出來的40萬以內的硬派越野車，如果選一款的話，小編推薦帕傑羅（進口）。

麗妹兒談車

40萬以內的硬派越野車可以考慮帕傑羅V97，這款車是很經典的，性價比也不錯。現在30.5萬左右可以提車。

配置：金標3.8GLS, 真皮座椅，滑動可開啟天窗，8氣囊，後掛備胎，243匹馬力，5速變速箱帶運動模式，超選4驅模式，18寸鋁合金輪轂，雙差速鎖，定速巡航，胎壓監測，7座，踏板，前霧燈，日間行車燈，大燈清洗，桃木多功能方向盤，高位剎車燈，6.1寸大屏，倒影，主副駕駛電動座椅，腰部支撐，冰箱，自動空調，後排出風口，後電眼，鍍鉻門把手，鍍鉻外後視鏡電動摺疊，車身防蹭條

天津港汽車婷妹

如果只能以價格40萬以內來定的話，國產裡面我覺得哈弗H9還不錯，合資的話可以考慮撼路者，進口的話就是三菱帕傑羅。

三菱 帕傑羅

2020款 3.0L 自動標準版 174馬力 四驅5擋手自一體 指導價34.98萬

在越野愛好者心裡的地位也是很高的，他的硬配件實力也很強。它搭載了第二代超選四驅系統，在車身結構上，它採用了承載式車身+副車架式結構，在保證剛性的同時提供了更好的公路性能。帕傑羅使用的這臺代號為6G72的3.0L V6自然吸氣發動機，搭配的是5擋自動變速箱。

福特 撼路者

2019款 2.0T 汽油自動兩驅菁英版 6擋手自一體 渦輪增壓 248馬力 指導價26.58萬

它採用Ranger皮卡平臺，獨特的整體粱+瓦特連桿設計對於行駛穩定性也有一定提升。在空間和越野能力上均有兼顧。簡單概括，它有著硬派SUV的底子，家用SUV的樣子和裡子（配置），這輛車使用2.0T渦輪增壓發動機，最大功率245馬力，最大扭矩360牛·米，搭配六擋手自一體變速箱。

長城 哈弗H9

2020款 2.0T 汽油四驅精英型 渦輪增壓 224馬力 四驅8擋手自一體 指導價20.98萬

此次改款，搭載的是2.0T發動機190馬力，ZF8AT變速箱。主要針對前臉做了一些調整，使其更具現代感，同時也更符合如今消費者的審美，同時車輛在配置及動力系統上也有了明顯的提升，配備了前後差速鎖，脫困能力得到了進一步提升，中間採用的是中央多片離合器式差速器，前後橋則採用伊頓電控式差速器鎖，並新增了坦克轉向及低速越野巡航模式。

大家是怎麼看的呢？

我是卡啡，有汽車問題的可以關注我並邀請我回答喔，大家一起來討論。

車鈦

建議買新車不要買舊車，理由不多說了，像你條件40萬內建議買國產車便宜點的，因進口車40萬內也買不到什麼好車，中外合資車比國產車貴，而且本人覺得貴得沒價值，其實中外合資車全也是在國內生產的，而且中外合資車不保值，一年掉1.5萬左右，建議買便宜點的國產車，建議榮威考慮一下，家用足夠，若有錢就買全進口的SUⅤ，比喻保時倢，6，7十萬的那種還可以！！！

珍珍DR美學

40萬以內 硬派越野。10萬左右 長城H5 10到20 鈴木吉姆尼 20到30 廣汽三菱帕傑羅勁暢 鈴木超級維特拉 江西五十鈴母夜叉 30到40 進口三菱帕傑羅 40以上 普拉多 50以上酷路澤FJ 牧馬人 60以上蘭澤酷路澤（陸地巡洋艦）

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