隨著二孩政策的實施，越來越多家庭在選車過程中會考慮大於五座的車型，而七座車型，尤其是2+3+2的座椅佈局，又顯得有些雞肋——不僅進出第三排不方便，第二排最中間的乘客坐著也會不舒服。於是寶駿推出了一款六座車型——寶駿360，兩排獨立座椅瞭解一下哦。
在全新的進氣格柵上，我們能夠看到點單元在矩陣化的排佈下呈現出嚴謹的數學美感，可隨機性地反射出各種絢麗的光線組合，顯得格外精緻。寶駿360 CVT的大燈和進氣格柵一樣擁有著很高的辨識度，呈細長柳葉形，輔以燈腔底部的LED日行燈，鑲嵌在進氣格柵兩側。
新車有精英型和豪華型2款車型，售價分別為7.48萬元和8.08萬元。文中出現的車型為豪華型。車身側面採用多腰線設計，通過線與面的大量結合，突顯出側面張力。另外，整個車身側面上多條深淺不一的特徵線，也是對製造工藝的一項嚴苛挑戰。
車尾設計與車頭相呼應，柳葉形的尾燈和擾流板上大面積的剎車燈，亮起時燈光很醒目，同時在緊急剎車或開門時，雙閃燈也會亮起，提醒後車，從而進一步保證了安全性。下方的鍍鉻飾條將兩邊尾燈相連，這也是當下很流行的“貫穿式”元素。
內飾方面，寶駿360 CVT的設計以溫馨、內斂、品質為主特徵，設計靈感來源於廣西梯田、風雨橋和吊腳樓，運用了大量連續延伸的線條。關上車門，寶駿360 CVT版的內飾會給你一種穿越的錯覺。拼接設計、異色縫線、三輻式平底方向盤、懸浮式中控屏……這真的是一款8萬元就能買到的MPV嗎？
寶駿360 CVT版的儀表臺中層被一種類似於麂皮的材質覆蓋，手感比傳統的硬塑料強了不少，就是不知道打理起來是否費勁。方向盤尺寸適中，精英型的方向盤外圈材質為塑料，而豪華型為皮質並且兩側有打孔設計，可以提供更好的手感。值得一提的是，此次CVT版車型還新增了一項重要配置——定速巡航，相關功能按鍵佈置在方向盤的九點鐘位置。實拍車型配備了“全液晶”儀表盤，顯示效果接近於kindle的墨水屏。除小計里程、總里程外，用戶還可以自由調取胎壓、平均油耗、續航里程等數據。
雖然寶駿360 CVT版的三圍尺寸並不突出，但並不妨礙在乘坐空間以及裝載能力上有出色的表現，相比一些車型華而不實的配置，大空間才是購買MPV車型的消費者最想要的，寶駿毋庸置疑又get到了奶爸們的心聲。
動力方面，寶駿360 CVT版搭載我們熟悉的L2B 1.5L自然吸氣發動機，滿足國六b排放標準。其最大功率為77kW（105Ps）/5600rpm，峰值扭矩135Nm/3600-5200rpm，工信部油耗6.9L/100km。傳動方面，模擬8擋CVT變速箱是新加入的成員，由上汽集團與博世荷蘭工廠聯合開發。超寬的速比範圍、矩智能動態壓力控制與夾緊力自適應控制技術使發動機始終處於最佳工況狀態，從而賦予車輛更好的燃油經濟性。前麥弗遜式獨立懸掛+後扭力梁式非獨立懸掛的組合符合定位。
如今，很多年輕人在購車時都在考慮一款適合全家人使用的車，而7座MPV卻又失去了個性，這個時候，寶駿360 CVT或許是個不錯的選擇。寶駿360 CVT除了換上一套更平順、更經濟的傳動系統外，更是在原有車型的基礎上，增加了許多人性化配置。寶駿360在原有車型陣營的基礎上新增了外觀更精緻、配置更全面的CVT版，為消費者提供了更大的選擇空間，可以說是趁熱打鐵的一步妙棋。可以說，7-8萬元的價格來買它，的確是物超所值。
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