馮哥看山水
再是窮遊，還是考慮行李箱吧！
首先糾正一下叫法，應該是叫車頂行李箱和車頂行李筐（或框），車頂縱向的兩根鋁合金杆子叫行李架。
從經濟上來說，真正好的行李框也不便宜。便宜的也不少，但是在你使用一段時間後發現，往往都是鏽跡斑斑的，特別是在雨水較多的地方。如果鏽水再滴到車漆上，車漆又是淺色的，你知道後果的！
在安全性上，行李筐裡裝了什麼東西一目瞭然。如果剛好又是別人需要的，那就有可能被人悄悄“借走”不還了。當然你會說：可以加個鐵鏈子鎖起來，再加個蓬布罩起來。但是還是會有比較“執著”的人，會強行“借用”。雖然行李箱上的鎖也不見得有多結實，但是總沒有一目瞭然來的那麼刺激別人的器官吧？安全性上自然要好一點
。
在外觀上，行李箱看上去要整潔豪華的多。又防曬、防水、防灰、流線性也好，行駛起來噪起也小，關鍵是省油啊！窮遊省錢是除沿途風景以外最大的追求吧？行李筐在外觀最大的特點，就是讓你的愛車啥時候看上去總是風塵僕僕、野性十足，酷酷的樣子，特別是像BJ40，戰旗之類的純越野車。看起來確實不錯，我也喜歡。但是它們可不是窮遊的車。頻繁的進岀加油站，可以讓你的錢包崩潰！
在實用性上，貯藏在行李箱裡面的物品，啥時候都是乾乾淨淨的。如果要去往西藏、新疆這些地方，那麼四季的衣物都得帶齊了。窮遊者的車就是床車。吃住全在車上，所帶的東西跟在家裡沒有什麼區別，鍋碗瓢盆、油鹽醬醋、卡式爐、高壓鍋、液化氣罐、氧氣瓶、副電瓶、修車工具、全尺寸備胎……等等，都要裝進車裡。有限的空間根本就不夠用。而且空間壓縮的太小，在高海拔地區睡在車裡是很危險的。這時候行李箱就是一個拓展空間的絕佳工具。行李筐在車頂固定物品方面就沒有行李箱穩定，又不能堆的太高。否則車輛行駛起來，物品隨著車左搖右擺，很容易鬆散掉落，搞不好還會傷人或造成事故，給人添堵！
說了上面這些，其實大家還在糾結的是，加裝車頂行李箱或行李筐是否符合法律法規的問題。去年國家出臺了個關於車輛改裝的工作說明，從車頂算起行李箱不能超過50釐米高。符合規格的可以不作為非法改裝處理。按照這個標準大家可以放心安裝。如若還不放心，而且出廠時車是低配，不帶行李架。那麼可以去車管所，重新為車照一個帶行李架的照片，補辦個新的行駛證。在路上遇到查的了，出示行駛證。交警看到照片上有行李架也就放行了。這個辦法一般人我不告訴他！
另外一個小竅門，用真空壓縮袋配合行李箱可以裝更多的東西，不信你可以試試看！
點擊關注，明天還會有相關精彩內容分享！
行車車行
春節前回貴州過春節，4000公里，使用行李箱，帶了五十斤粉條，30斤驢肉，金蟬，香油等特產全部裝下，車輛是途安1.4t雙離合，因為是山區，滿載，掛載行李箱增加風阻，油耗在8個多油，沒感覺到行李箱風噪，個人感覺行李箱比行李框省心，防雨，防塵，防盜，風阻小，非常實用。
大南瓜5
樓主您好
簡單來說，各有優缺點：
1、車頂行李箱
使用車頂行李箱，防風防雨，而且現在的車頂行李箱容積都非常大，足以裝下所有出行的東西，但也有個問題，就是會增加車的風阻，增加油耗，具體多少看行李箱撞風面積及行駛速度，另外無法裝一些長度超過行李箱自身的物品。
2、車頂行李架
車頂行李架相對行李箱便宜，就是不防風雨，防不防盜看情況，也有一些安全鎖固定的設施，可以裝載一些大件物品。
所在在經濟條件允許的情況下，還是用車頂行李箱吧。
3、使用車頂行李架的相關法律規定
無論使用車頂行李架還是行李箱，都要遵循著相關法律規定，我因為要準備自駕遊了，特意查了下這方面的規定，簡單說來有下面2條：
（1）原車沒有行李架的，不允許裝行李架，更不允許裝行李箱。一般的家用轎車都沒有，所以就不要考慮了，萬一被查到，那也是執法有依據。
（2）安裝的行李架不能超過車的寬度和長度，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米。
因為我是小轎車，所以，就放棄了，一萬個憂傷~在崩騰~
林羽凡流浪中國
其實，到底是使用車頂行李箱好，還是車頂行李框更好，並不僅限於窮遊的時候才需要糾結，對於任何一個喜歡自駕遊的朋友，其實都需要考慮這個問題。
作為一個用了車頂行李框7、8年，接下來準備改用車頂行李箱的SUV車主，談一談我的看法。
車頂行李框的好處
行李框作為大多數車主的優先選擇，至少有以下幾方面的優點。
1、便宜。基本上某寶上面300-500元左右就可以買到一個質量不錯的行李框，還能夠用很久。
2、風阻低。行李框的迎風面積小，風阻相對更小，對油耗的影響也會比行李箱要低的多，這種優勢尤其在高速行駛的時候更明顯。
3、質量輕，整體重心低。行李框的材質、重量相對更輕，對車輛重心的影響不如行李箱大，拐彎的時候不容易出現側甩的問題。
4、不存在限高的風險，尤其是去室內的地下車庫，行李框的高度一般不超過10釐米，加上車身的高度，基本上都在1.9米以下，而很多有限高的地下車庫一般限制2-2.2米左右，如果是車身較高的SUV或越野車加裝車頂行李箱的話，可能就進不去了。
上述這些優勢也是車頂行李箱相對而言的劣勢了。
車頂行李箱的好處
相比車頂行李框而言，車頂行李箱主要有以下優點。
1、安全。行李箱都是帶鎖的，不用擔心行李物品被盜，也就不需要每天住宿的時候搬運行李了。
2、裝載容量較大。大容量的行李箱可以達到600-800L的體積，能夠裝載足夠多的行李物資。
3、防風、防雨、防曬。行李箱是全封閉的，不用擔心行李會有日曬雨淋的風險。
4、不用擔心行李物品掉落的風險。
窮遊需要解決哪些問題？
自駕窮遊，無外乎是“睡車上+自己做飯”，需要解決有地方睡覺和攜帶較多生活物資的需求，一般來說，從安全的角度出發，睡在車內是比較合適的，那麼就需要將車內的空間釋放出足夠睡覺的位置出來，變成一個床車。那麼，就必然需要將一部分行李物資移動到車頂去，窮遊的話意味著要在各種地方駐車過夜，有可能遇到各種情況，需要確保行李物資的安全，那麼這麼來看，行李箱能夠很好的解決這個問題。
此外，窮遊的話幾乎不可能走高速，要省錢嘛，而且走國道也不會整天趕路，而是走走停停的慢慢玩，不會開的多快，那麼這種情況下，行李箱的風阻問題就可以忽略了。
因此，從我個人的意見來看，還是選擇行李箱會更靠譜一些。
自駕趣旅行
我的個人建議使用行李架，對於我們這些窮遊的車友來說，行李架200-400就能搞定，行李框估計1000起步吧，如果再去選擇一些大品牌的價格會更高，消費不起呀！他們倆的作用其實是一樣的，行李箱好處空間密閉，無論颳風下雨東西裝進去後在不操心，第二風阻會小一點，缺點承重力有限，過大過高的東西無法放進去！行李架優點就在於便宜，東西呢無論高矮胖瘦只要能放下的都沒有問題，第二實用性強，我一般上面都放著扁箱子！完後勒緊器固定，我玩穿越過沙漠所有必備的東西都在行李架上放著，比如拖車繩、氣泵、氣囊千斤頂、脫困板等等！缺點就是重，風噪、捆綁繁瑣！但我個人建議哈，還是行李架實用！
小虎愛自駕
轎車買箱，越野車高的麵包車買架。很多地庫國道越野車安裝行李箱容易卡住，裝滿箱子的行李箱拆卸麻煩，
如果家裡空間足夠買箱，不用的時候卸下來放家裡，如果樓房沒有地方放還是買架子好，平時在車上不裝行李的時候風阻小，畢竟不是浪子天天出去玩對不。
兩個人以內裝行李架，人多裝個我這種的鋁合金電動擴展升降車頂帳上面是平的能裝12個標準整理箱還不超過2.2米限高，晚上休息上邊可以住兩個人寬1.2長兩米高是1.2米的空間加上車內床五個人沒問題如果七個人加一個車邊帳就OK了。帶乾溼分離封閉淋浴間和沖水馬桶，三個獨立空間，兩張雙人床三張單人床。
開心驛站房車膠囊
首先很榮幸能夠為大家解答這個問題，讓我們一起走進這個問題，現在我們一起探討一下。
下面我為大家分享，我個人對這個問題的看法與意見，希望我的回答能給大家帶來幫助，也希望大家能夠喜歡我的分享。
1、車頂行李箱
使用車頂行李箱，防風防雨，而且現在的車頂行李箱容積都非常大，足以裝下所有出行的東西，但也有個問題，就是會增加車的風阻，增加油耗，具體多少看行李箱撞風面積及行駛速度，另外無法裝一些長度超過行李箱自身的物品。
2、車頂行李架
車頂行李架相對行李箱便宜，就是不防風雨，防不防盜看情況，也有一些安全鎖固定的設施，可以裝載一些大件物品。
所在在經濟條件允許的情況下，還是用車頂行李箱吧。
3、使用車頂行李架的相關法律規定
無論使用車頂行李架還是行李箱，都要遵循著相關法律規定，我因為要準備自駕遊了，特意查了下這方面的規定，簡單說來有下面2條：
（1）原車沒有行李架的，不允許裝行李架，更不允許裝行李箱。一般的家用轎車都沒有，所以就不要考慮了，萬一被查到，那也是執法有依據。
（2）安裝的行李架不能超過車的寬度和長度，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米。
以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。
在這裡同時也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關於這個問題的解答，還望分享評論出來共同討論這話題。
我最後在這裡，祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活，健康生活每一天，家和萬事興，年年發大財，生意興隆，謝謝！
老野路書
糾正一下，用什麼架什麼箱與窮不窮遊沒半點關係！其次，行李箱適合短途或市區近郊，真正長途旅行還是行李架實用！試問，行李架上你有什麼怕偷的？本人幾乎跑遍了全國，用的都是行李架。
芳歌1千里之外
不論是不是窮遊，都有把行李和裝備放在車頂的可能，根據我多年自駕的經驗，談談自己的觀點。行李箱，優點：整潔、防水，缺點：體積大（即使裡面是空的外形也不會變小）、風阻大、遇到超過其尺寸的東西沒法放置、空間利用率較低；行李架（應該叫行李筐），優點：可以裝的東西更多樣、不論長短胖瘦只要捆綁結實都沒問題、不裝東西的時候阻力小，缺點：外觀不夠整齊、防水比較麻煩。沒有哪個好或不好，適合自己才是最好。拿我車上就是安裝的適合我的行李平臺，上面根據每次出行需要裝載不同模塊，備用油桶、曬水箱、自行車、行李包、脫困板、甚至於皮划艇……不裝設備的時候把每個模塊去掉，就是兩根橫杆，輕便、風阻可不記。
旅視界
你好，我是木木自駕，很開心在這分享一些心得體驗！
我的原則是：窮遊，睡車。
我思考和查閱了N多款式的資料口碑，選擇了感覺最好的方式，過程篇幅太長了，我直接給答案吧：
定製鋁合金行李架。
原因有：
不用不礙事，很低，不增加高度，放了東西2m限高也沒問題。
美觀，我喜歡鋁合金的質感。這是個人偏好，哈哈。
可以當行李架（已測試高速1000公里以上，好使）
可以變平當路亞船架（理論可實現，還沒路亞船）
可以當車頂休閒平臺。（冬季在車頂躺著曬太陽，感覺不錯）
可以架設車頂帳篷2mx1.5m，實際寬度1.3m。（測試搭建成功，還沒過夜）
可以給航拍飛機起降（以測，不需下車很方便）
可以架三腳架拍延時，相對安全，等著不冷（已測，好使）
這是我床車的各種設計規劃，一步步完成測試中。
得到了很多床車朋友的技術支持，非常感謝。
不過有些東西是需要時間測試的，我也是在嘗試中。
慢慢總結經驗，未來會分享攻略給大家！
歡迎各位大神多多指導～
