大週週dj
1.現在很多地方還沒有解封。需要各種證明較為麻煩。
2.多數列車停運，受疫情的影響，多數列車停運，交通不比以前。
3.回城需要隔離，這種現象也會影響到返工問題。
電影記錄師
概要：一句話，還是交通不方便啊。雖說復工潮來了，但如果不是企業包車來接送返崗復工，農民出行還是不方便的。就像我們老家，有的農民工要回廠上班，工廠不派車來接送的，自己要麼和人拼車，要麼租個車去縣城火車站坐火車，因為目前雖說放寬鬆了，很多農村的卡點撤了，但鄉鎮通過縣城的班車還沒正式開通，出行難。
有的地方農民工要自己返崗復工
就說今晚（2020年3月11日），我大姐她們從外地市回來，也是私家車送回來的，根本沒有班車可以坐。然後我問她們：怎麼去南方打工走啊？想想也很發愁，鄉鎮不通縣城的班車，要坐火車去南方，還要再包車或者拼車去縣城。南方老闆打電話催著趕緊去上班，就是走不了你說著急人不？外資企業人家不來包車接送，不像有的南方企業，人家老闆直接把包車開到我們鄉鎮汽車站拉人。
你像這些有老闆包車接送的農民工，是可以很容易的返崗復工的，直接拉回廠裡，只要身體健康，還有老家辦理的健康出行綠碼，到企業後不用隔離觀察，是可以直接上班的。但有部分農民工，就沒有那麼幸運了，要自己想辦法回南方的工作崗位。就比如我大姐她們，雖然催著復工，但要自己想辦法解決出行難的問題。
其實出行回城有多種方式
現在其實要解決農民工出行回城難的問題，還是有辦法可以解決的。比如拼車，附近的幾個老鄉商量合計一下，幾個人湊錢包車去南方打工，或者拼車到縣城或者市裡的火車站，都是可以順利出行返工的。當然還可以搭順風車，有的老鄉出門打工走，會開私家車，自己商量一下，多少給出些油錢，人家老鄉還是很樂意幫忙的。有的農民工朋友信息比較閉塞，其實各地很多的老鄉群，每天都有發拼車信息的。
再一個農民工出行難的問題，就是沒有固定工作崗位的，年底回來就沒打算回原來的工作崗位，或者原來的工作崗位幹完了，這屬於短工。現在沒有單位接收，出去打工也不容易，需要現找工作，雖然復工了，但各地對外來人口還是要有健康檢查的，自己不進廠，沒有找到工作之前只能住旅館，開銷也不小。疫情期間工作不好直接找，最好在網上先應聘，今年情況特殊，很多企業都開通有網上招聘渠道，可以看看先報名然後再去上工。
有的地方疫情防控還是很嚴格
雖說復工潮已經來臨了，但是對疫情防控還是沒有放鬆的。有的地方對外來輸入人口的管控還是很嚴格，需要手續繁多的各種證明材料。今天還看到一個信息，說我們省會鄭州又查到一個外來輸入型的疫病感染患者，然後被隔離了，這讓當地人很惱火，原本已經能看到黎明的曙光了，因為一顆老鼠屎又給攪黃了，所以有的地方對疫情防控還是很嚴格的。
結尾：再一個需要注意的是，雖然復工潮來臨了，但有些行業還是沒有完全放開，比如建築業農民工以及其他服務行業農民工等還需要等待，就是回去城裡也是閒著。疫情防控快兩個月了，我們這裡的理髮店還是嚴格控制開門營業，還要去辦理各種開業手續才行，一個鄉鎮如此，可想而知大的城市人口那麼多，還是管控很嚴格的。所以先別急著走，多看看自己需要到達的目的地和工作崗位，是不是已經開工，然後再想辦法返崗復工。
農村老俗話
目前越來越多的數據顯示，全國各地的疫情防控效果已經出現，大部分地區也陸續允許企業復工復產。所以，很多人都認為復工潮即將來臨，但從目前來看，農民工復工的積極性卻不高，出現回城難得現象，簡單總結主要有幾個方面：
第一，政策上覆工有序推進，但是到地方執行起來也存在一定困難，在考慮到疫情實則尚未明細，真正的拐點也不好預測，生怕在非常時期出一個“王炸”，那真是吃不了兜著走了~所以各地在管控上還是民生相關優先復工，其他行業能休息則休息的態度。
第二，目前大多是地區雖然是放開了出行流動，但是到達目的地後還是要隔離14天來觀察，這個隔離期也比較難受，很多想回城的農民工，一聽說隔離反而不想回城了~
第三，還有就是農民工想回城，但是這些工頭僱主們考慮到民工從各地返程，在路途上還是返程後的聚集生產都有可能造成疫情的傳播，目前已經有了復工導致疫情傳播的案例，生怕在非常時期在自己手裡面出了意外，寧肯停產少掙點也不能在大是大非面前出問題。
以上就是我總結的，我也是所謂的工頭，也是幹施工行業的，也是我本人的想法，還是以不變應萬變，再堅持幾天吧！
奔跑的大強哥
我認為農民工復工難有以下原因：
第一， 企業復工難。
一些地方為了做好疫情防控工作，設置複雜繁瑣的復工程序和審批條件，提高開復工門檻，客觀上導致企業復工困難重重。
第二，人員流動受到限制。
不少農村和縣域地區採取嚴格的封鎖措施導致農民工無法出行。為防控疫情，不少地區的交通工具暫停運行，也導致農民工返程難。
第三，人員復工後的管理棘手
各地政府對復工後的人員管理都做出詳細規定，比如，每日兩次測溫制度，提倡分餐制，員工就餐時距離應保持在80釐米以上等等。這些規定對不少企業提出了挑戰。
針對農民工復工難問題，國家已出相關幫扶政策。加之疫情日益好轉，農民工復工問題也將緩解。
人社部發布“六個一批”政策，促進農民工穩定就業！
< 支持返崗復工一批>
當前東部一些企業的用工還是短缺，而中西部地區農民工滯留在家鄉，所以我們建立點對點、一站式的服務通道，通過專車專列包車廂等方式，成規模、成批次組織低風險地區的農民工儘快返崗復工。
< 幫助招聘錄用一批>
持續開展線上的招聘活動，大力推行網上面試、視頻招聘，組織開展定向的勞務協作，幫助企業新招錄一批農民工。
< 動員投身農業解決一批>
引導返鄉農民工就地參加春耕備耕，參與農業基礎設施建設，到新型農業經營主體就業。
< 鼓勵重大項目吸納一批>
深入挖掘當地重大工程、重大項目的用工潛力，鼓勵優先吸納本地農民工和貧困勞動力。
< 扶持創業帶動一批>
為懂技術、懂市場的農民工提供線上的創業培訓、創業服務和資金支持，鼓勵農民工創業就業。
< 開發公崗安置一批>
對暫時無法外出、生活困難的農民工，開發一批環衛保潔、防疫消殺等臨時性公益崗位託底安置，保障他們的基本生活！
花開自來
復工朝來臨，因為；國家對疫情沒有放鬆，嚴格要求地方政府社會做好應對疫情的準備；各行各業復工，需要得到政府的批准，怎樣讓農民工返城途中的安全，和工作中的安全有保障；國家按照工作崗位行業不同，先安排衣食住行的重要崗位行業，讓農民工有序安全的上崗；衣食住行關係到民生，關係到社會國家安全穩定。國家從輕重緩急的角度，不讓人員大量聚集，發生疫情的風險，再安排好其它行業崗位農民工有序復工。所以出現農民工返城難的現象！
邦淇香
復工潮來臨，為什麼會出現農民工回城難的現象？
其實今年疫情受影響比較大的便是農民工了，農民工只有上工才有錢，閒在家裡一毛錢的收入都沒有，放到往年這個時候很多農民工都可以往家裡寄一筆錢了，但是今年他們卻遲遲沒有動靜。
本來複工潮的出現可以讓農民工緩一口氣，趕緊出去賺點錢，但是建築行業復工都比較晚，並且疫情還在持續，外來人員盤查的又緊，農民工又屬於流動性人員，很多想進城打工的人被一道道關卡給攔了下來。
哪怕現在想去建築工地幹活也得有健康證明才能進入工地，沒有健康證明的一律遣返，不得進入工地！
如果想去遠地方打工的最好取消這個念頭吧，為了自己也為了家人也為了不給祖國添亂，在自己附近找個活先幹著吧。
鄉下大表哥
如今隨著我國各地新冠肺炎疫情的好轉，各地也在陸續展開復工。當然這也意味著原本大量需求農民工的行業也將會陸續號召農民工返城，回到自己原本的工作崗位上來，然而奇怪的現象是，如今在農村這些青壯年勞動力依舊滯留家中，絲毫沒有動身的跡象，這是為何？最近科學興農也恰好在農村老家，通過調查走訪，認為主要有以下幾個原因。
疫情尚在持續，返城手續繁瑣
雖說在政策方面各地區都在有序的推進復工生產，但是各地區對於疫情防控卻並未放鬆，因為他們也當真不敢放鬆，否則在地區哪怕是出現一個病例，後果可能都是難以想象的。因此對於這些返程的農民工來說，各地區也要求儘可能的做好各項體檢措施，避免新冠潛在威脅，比如說單位的復工證明、個人體檢報告單、健康證等，但是對於這些農民工來說這些手續哪裡是那麼簡單弄到的？以復工證明來說，不少農名工從事的都是最底層的行業，本身行業屬性就不是那麼正規，甚至單位都不見得有公章，這個復工證明就難倒了農民工。
從事的行業尚未復工
科學興農注意到如今復工的行業中以疫情防控相關，國計民生相關行業優先復工，但是其中農民工從事最多的行業：餐飲業、建築業如今都還沒有復工，因此對於這些農民工來說如果貿然返回城中的話，那麼又能夠幹啥呢？對於餐飲業，雖說部分飯店有復工，但是也只能外賣，更多的還是停工狀態。
交通不暢
大家可以打開火車票訂購軟件12306查詢一下各地的火車票相關信息，因為在前幾天弟弟準備去外地務工，然而遺憾的是一番查詢之後發現火車票全部都是候補，這也意味著放出來的車票數量非常的有限，而且科學興農注意到原本存在的幾趟列車如今全部停運了，因此這也意味著農民工外出的話只能依靠自駕或者拼車，甚至最為奇葩的是弟弟坐的一趟短途汽車，竟然在下車之後的出站口被工作人員攔截回去，根本不讓出站。
綜合來說，當前農民工返城務工真的不是一件容易的事，當前疫情防控雖說取得了長足進步，但是各地防控還是比較的緊張，大家如果不是特別著急的話，建議再忍耐一時，個人覺得用不了多久，在全國範圍內就會迎來大解放。
科學興農
因為交通工具還沒有到位，不管是大巴，高鐵，火車很多地方都還沒有開通，要不浙江很地方直接包車到雲南，貴州，湖南等地按復工人員，現在出來的大部分是私家車主。
生活如似水
病毒搞的人人自危，怕見人，吃住無著落，工作還沒入正軌，老闆也怕見眾人，人不能近距交往，一切還在停滯中，還需熬時間，這個時間無法定，來了也白搭。
平常人246089341
1.交通不暢，2.怕傳染。
