Chen先生

過往雲煙，不想提了，但是還是想說說，當初我18歲那年是2017年，打算出去找工作，先穩定下來，後來在姨媽的介紹下，我來到了一所駕校，當初和我說5800包過，就是說開個綠燈所有科目一次性過，當時我信以為真，本來想很快拿證，然後工作，誰知命運的磨難在這一年開始了，當時交了錢有個和教練一起的女人說不要跟別人說，當時我還傻乎乎的說好，結果誰知道錢就一次次的沒了，我先是考的科三，那時是8月底，結果開頭不順由於我第一次考沒有經驗，導致後來我們去的4個人直接掛了三個，那時候就怪自己不好，可後來第二次第三次陸陸續續的又再次掛掉了，並且是全軍覆沒，那時候我的心就跟被紮了是的，教練天天罵人，要加油錢，要吃飯錢，說好了5800什麼都管，結果都花超了，那時候就恨自己，後來由於這個教練由於貪汙被駕校開除了，命運的轉機再次來了，後來我換了個教練。是個大叔，當初練的不好，可後來去考科三科四直接一把過，之前科二也是跟著他過了，心想早這樣不就好了，現在想想拿到駕照快一年了，最後也是老天眷顧我，希望大家引以為戒，不要在上當了。

不甘丶示弱

這個星期五，我第二次考科三，希望到時候都能過吧，學駕照時的種種心酸，真的是太難熬了。

我考科目二的時候，掛了一次，兩次都在上坡上，後來交了240塊錢，心疼啊，考科目三的時候掛了一次，兩次都在起步的時候掛的，補考費240，還有50的場地費，一共290，心疼啊。

說到心酸，最主要的不是錢，而是自己付出的時間，心血。

我去學車，每次都得騎單車過去，到那裡得30分鐘，一來一回就是一個小時，而且在那裡等車，也得等一兩個小時，完後練過一把後，就沒了，每天這樣折返跑，很累人啊。

最關鍵的是，我還沒考過，難受啊，只能說練車的機會實在太少了。

前天，我把自己科三掛了的事情說出來後，還有同學說，科目三你都能掛？瞬間覺得心裡好煩啊。

練車時，有的時候通知的練車時間還不準，基本上就是等啊。磨人性子啊。

小幸福的萌萌雷

拿了駕照十個月了，分享一下我的經驗，確實比較辛苦的
在去年，同學叫我去學車，給我介紹了他學車的駕校。當時學費要收4800，在我軟磨硬泡之下，減了100，收4700。分期付款，開始給了2200，等每考一科再補上。手續辦好了，坐等科目一考試，那時我等了三個多月才輪到我考試。因為考駕照的人太多，而科一考試的場次太少，一個星期只有兩場考試，共考1600人次。

在6月7號，去駕校安排坐車去考科一，一行10幾人。很順利考完了科目一，接著第二天便去駕校考場練車了。在我那裡，很多都是掛靠的駕校，不過倒也過得去。我那駕校才7輛車。剛去到，找到了教練，讓我先轉方向盤。半個鐘左右，讓我上車，熟悉一下檔位，幾分鐘後便開動車輛在訓練場上開兩圈。剛開始很不適應，因為踩的離合，感覺很緊，腳被頂得很難受。

第二天便跟隨一班新手一起練習倒車入庫，那時方向感也沒有，學了三天的倒車入庫。時不時的被教練訓。太陽也大，很辛苦。學了倒庫之後，全是側方位停車，側方停車有很多點，不過很容易。然後停車起步，這個比較難掌握。在學整個科目二的過程中，每一項都讓我頭痛過，每個項目都會出錯的。白天太陽非常曬，很熱，每天我都不想來練車，因為很辛苦，有時老闆還會來巡場指導，做得不好就被罵到狗血淋頭，不過老闆技術和方法真的很好科目二學了10天，然後等考試，8月份考試，考試之前回來練習了七天，中途老闆又天天罵你，很難受。只要做錯了就過來罵你。七天過去，一起去考試，同行15人。早上8點去考場，約9點到達。一直等到下午4點左右輪到我們駕校考試，5點輪到我考試。考場的車有好有壞，很不幸我的車是問題車，左轉方向打不盡，然後椅子靠背無法調節。起步，先從曲線然後側方再輪到倒車入庫，倒車入庫掛了，右倒庫很順利，到了左倒庫便整個車都壓線了，原因是左方向打不盡，在左出庫時，打的左方向打不盡，位置不對，在倒車時，打的方向也很有問題。再一次機會，好好想了想。換個庫來做，很顯然 ，這次又是那樣，不過這次竟然沒有響警報，於是我繼續倒庫，然後慢慢擺正車身，竟然沒有問題。於是做下個項目，半坡起步，因為背靠不能調節，非常靠後，視野會很高，於是看到副駕駛有幾張紙皮，於是摺疊起來塞在靠背上，總算能調節一下視野了。不過調節得不是很準。定點高停好，扣了十分。好在上坡動力十足，沒有熄火。接下來其他項目都很順利。整個過程用了40多分鐘，當時天氣非常熱，車內溫度更是30幾度。考試完上衣服全溼了。順利考過了。

接著，等約科三了，本來科三是人工考的，只要給500大洋就能過。不幸在我考完科二之後就實行電子考了。科三考多少死多少。聽說駕校也沒人敢約科三。我也心急，總得有人做小白鼠吧，那好我來約考。打電話問駕校，駕校讓我找到4個人就行了，於是我就說了其他三個人可以一起考。很順利約到了。接著安排三天的科三練車。科三是老闆教的，很痛苦。過程可想而知。安排 早上8點到駕校集合，等老闆過來。

首先讓我們幾個上車熟悉一下燈泡操作。很簡單。接著上路練車，前面一個練車的被扣幾百分，輪到我被扣上千分。被罵慘了，其他人也好不了那去，天天要被罵。每天下午都由我們輪流開車去40公里遠的考場，這個真的很有用，膽子會大起來，技術也熟練起來。幾個人輪流開一段，我問題小心翼翼的。就這樣學了三天，然後進行科三考試。早上8點出發 ，由於考試人少，很快安排了考試，四個人一輛車，第一個是其他駕校的，考得很順利，似乎比學車的容易一點。接著到我了，一切也順利，就是定點停車，偏離了，因為高調鏡子。然後在超車時，系統說不按指令。太慘了，我不知道要在短距離之內要返回原車道，就慢了2秒左右就不及格了。第二次機會，我改變了，把右後視鏡儘量向下調，能看到車輪。定點停車停準了，可是起步時竟然熄火了，很快反應過來了，接著起步，在超車項目，時我學聰明瞭，在返回原車道的指令發出時，我先打燈，然後等三秒，減速返回原車道，通過了。一起去的四個，只有我和另外一個過了。我是駕校第一批過的，四個過了兩個，老闆也很開心，因為通過率實在太低了。很快我的大名就在科二訓練場傳開了。科目四很簡單，做幾遍題就行了，比科二容易。順利拿到證。

青桔子

記得當時，我和後面這個教練關係混的很不錯，因為我練車的時候前前後後給這個教練買了差不多有10盒中華煙，但我不是一次性給他一整條，慢慢吊他胃口，過幾天塞兩盒，讓他感覺你時常都在給他買菸，讓他記住你，偏向你。這也是我沒有辦法的辦法，常言道：入鄉隨俗！你不這樣就不能儘快考到駕照，你考駕照的命運就攥在教練手裡。就算你練得再好，如果教練不給你安排報名考試，你還是得靠邊站，所以和教練搞好關係是非常重要的。在臨近考試之前，還得送一條煙給教練，這一次必須要出手大方。因為考試名額有限，這時候甚至有人會給教練私下塞錢，就是為了爭取到考試名額。因為那時候學車的人很多，真的是要和教練處好關係才有機會讓你考。現在想想，報了那樣一個破駕校真的是倒黴，既然上了賊船也只能認了，只好額外多花錢了，否則只能把你慢慢耗死。

那時候，我考科目二，由於太想一把就過了，結果，欲速則不達，第一次考科目二掛了，駕校規定兩週後才允許再補考，由於總結了第一次考試失敗的教訓，結果第二次順利就過了。一般來說，第一次考科目二的學員差不多有近一半會掛，這是很正常的，這也是駕校之所以規定每個科目都允許有5次考試機會的原因。所以，希望學車的諸位不要灰心，要調整好心態，一般第二次都能順利通過考試。

通過我以上的考駕照經歷，得出了以下幾點教訓和經驗，在這裡分享給正在學車或打算學車的朋友們：

1、一定要選擇一個非常正規的大駕校，哪怕離家遠一點都沒關係，大駕校可以大大縮短你的學車時間。千萬不要圖方便而就近選擇一個讓你後悔不已的小駕校，一般小駕校真的是管理很差，教練更是很垃圾（恕我直言不諱）。當然，也不能一概而論，有些小駕校管理也很正規，但你必須事先要好好了解清楚再報名交學費。

2、大駕校一般制度嚴格，不會積壓學員，因為教練拿的是高額保底工資以及獎金提成，比如說，如果駕校給每個教練規定每月最少完成30名學員考試合格，那麼，達到30名，教練可以拿到全額保底工資，達不到30則按人頭扣工資，如果在完成30名的基層上，每超額一名多獎勵一份獎金或提成，以此類推。這樣，教練一定會讓他車上的學員儘快考過，越多越好，獎金多多。因此，他必須要想辦法完成學員考試通過率，完不成任務會扣他工資，所以教練恨不得讓你10天就考完走人，不讓你佔名額。因此，教練會好好教你，不讓一個學員落下。

3、練車技巧：多與技術好的學員交流學習，多問多練，這樣提高的快，學車是個技術加技巧的事，除勤學多練，也得靠悟性。

4、考試前要休息好，保持良好精神狀態，上車後不要慌，按步驟操作，每個細節都要牢記，不要出差錯，如有一個動作或程序失誤，可能就會掛了，最好在考試前先模擬一下操作順序。記住，儘量控制好心態，千萬不要緊張，80%的學員都是因為太緊張了而未能順利通過考試。

情亦真夢亦真

心理素質太差，被罵到直接退了學費。

加之當時總是報道一些駕校練車出事的新聞，覺得自己真的不是開車的料。

教練勸我，我不罵你了，你回來學吧。

……也無濟於事。

你好愛豆

說到考駕照對於有的人來說那是小菜一碟，一個月輕而易舉駕照就到手了，而有的人來說那是人生中一道大坎，考了三年、四年，甚至至今都沒有拿到駕照，還得重新報名再考，那其中的一把心酸真的是可以寫一本故事書了。

一個朋友小林，考駕照簡直就是風裡來雨裡去，各種血和淚的成長史，再加上她是稍微笨點的學員，還得在教練的“口水”下痛苦煎熬，同時，又碰到掉錢眼裡的駕校的老闆，各種扣你小錢，忽悠你報名繳費，她就是屬於考駕照考的典型崩潰的真實寫照。

小林2016年4月再朋友推薦下報名BS駕校，為了省錢報名選擇的是4800元送15次練車，每次一小時一對一練車時間，小林為了能充足把握練車機會，每次練車都做足功課，用手機記筆記，還有練車結束小林會待在車裡，看著教練教別的學員，再增多學習時間，功夫不負有心人，在第十次次練車後，小林學習完所有的五項，技術也很好，教練就說可以開始預約考試。

選賽拉圖考試車，是小林考駕照最悲慘的起因

科目二第一次考試失敗

斷斷續續約一個月後，終於去考試了，考試前一天，每人交50元車費，教練一大早帶去考考場講解每一個項注意事項，第二天，每人又在交50元車費，另外一位教練帶要考試學員一塊去考試，教練到場就把學員都放下了，自己回去了，小林就自己去報到，報到要排隊選擇賽拉圖和雪鐵龍車型，小林看一塊來學員問了教練，他手動擋選擇賽拉圖，於是，小林沒多想，覺得自己是自動擋就選擇雪鐵龍，排隊中惴惴不安等了兩個小時，好不容易終於看到屏幕上出現她名字“準備考試”字樣，深吸一口一起去考試，等到她上車，她懵了，這完全和她練車的車型不一致啊！她一再和考官說：這車不是和我練車的一樣啊！考官不耐煩說：電腦是不是你的名字，小林只好說：是的，考官就催促道：那就趕緊開始考試，後面還有一堆人等著考試呢！無奈，小林只好硬著頭皮上路，結果不出所料，第一項倒車入庫就掛了，考試車是雪鐵龍的車看點賽拉圖本來就不一樣啊！第二次機會同樣倒車入庫就掛了，考完打電話給教練說：我的考試車為什麼和平時練車車型不一樣啊！教練直呼可惜：你肯定上錯車考試了！這種低級錯誤怎麼會犯錯呢？都怪送考教練沒有講解如何排隊報到，這是第一次很悲催的科二考試開始，小林：有千千萬萬種讓我掛的機會，我卻選擇上錯車考試！

科二考試失敗要等一個月後，才能預約，於是小林就準備考科三，科三白天路面練車，晚上半夜一兩點去考場練車，就這樣來回練了四次就去考試了，幸好科三一把過，總算能給小林增添點信心。

科二第二次失敗

接著就是一連竄科二悲催上演，第二次預約考科二時，免費學時用完了，每次練車都是自己掏錢，一次120元，大概練車5個小時又去考試，結果，還是掛在第一項倒庫上，賽拉圖考試車是要淘汰的車型，考試車都很費舊，每次一打死就停止不動，一踩油門，又超出看點的線，結果兩次機會就掛在倒車上了。教練也很無奈每次倒庫都練把把準的，一考試就掛了。

科二第三次失敗

又隔了一個月，再次預約上，這次為了增加考場，有把賽拉圖考試移到隔壁舊考場考試，結果小林又得重新花錢去看考場，聽講解，為了吸取上次教訓，在倒庫勤加練習，教練還說為了防止打死時，車停住，這次還是自己掏錢再5次，去考試時，這次感覺是萬全之策，有把握，可是結果天不遂人意，又是在倒庫時，車身離進倒庫邊線太近了，一打死車身就刮邊線就掛了，第二機會同樣的掛，這次掛有點意外，還沒有倒庫就掛了。

科二第四次失敗

2018年3月份，這一次碰到科二新規改革，中途停車扣10分，倒庫，側方打方向盤，都要在規定時間完成，坡位定點停車拉手剎，直角轉彎打方向燈，本來學著已經很難了，又增加新項目，這一次花6小時再重新學科二，為了百分百能過有再去看考場、還給考官買菸了，這次第一次倒庫打死方向盤中途停車扣五分、側方進去，就在坡位定點停車時，前方和右側大於30釐米扣20分，結果又掛了，第二次機會考試時，心態不行了，就掛在倒庫，這一次真的是失望至極了！賽拉圖車太老舊了，每次打死都會中途停車，很多學員也有這樣問題，後來投訴車管所後，車管所換了新考試車。

科二第五次失敗

2018年4月份，這是科二最後一次機會考試，心裡壓力比以往都大，這一次為了穩妥能過，又花錢練6次，還託人看能不能有人操作科二，給錢就能比較好過，結果，機器都是電腦統一標準，私下改不了，只能安排在考試時給兩次機會在考場跑兩圈，這一次考試壓力史無前例的大，像是破釜沉舟，一定要成功，考試前，考官給了幾句安慰心態的話，讓我跑兩圈後，開始考試，倒庫、側方成功，就在感覺勝利在望時，心裡一直保持清醒，在坡位定點是離右側大於50釐米，扣100分，就掛了，真的太失望了，第二次調整後，最後第十次機會考試了，考官一再安慰調整心態、放輕鬆出發，結果，倒庫就掛了，滿滿的失望而歸。

第一次考駕照失敗，對小林的打擊很大，自己也不是很笨，練車時都能練到把把成功，考試時又是各種小細節出錯，還有賽拉圖的老舊考試車坑死多少學員。後來，教練一直琢磨我為什麼老是掛在坡位定點，是不是眼睛有問題？小林也納悶為什麼每次看線和教練不一致，後來，她去檢查視力發現右眼近視650度，左眼近視75度，兩眼近視度差距大，容易照成看線不準，於是自己佩戴眼鏡。2018年6月再一次報考駕照，只能在原來駕校報考比較便宜，報考2200元，其中包括考試費，但是不包括練車費，這一次選擇雪鐵龍車型考試。

選雪鐵龍車型，順利拿證

這一次報考開始練車，果然，雪鐵龍車比較好開，方向盤、剎車、油門都很靈敏，車身小，視野曠闊，科目二自己掏錢來練6小時，預約考試，帶上眼鏡考試，視野清晰很多，看線很準，科目二一把過，這次科三也是按照新規考試，和小林第一次考不一樣，更不幸的是，想要考科目三時，突然科目三搬到新考場，很遠在郊區，距離市區50公里，打的過去要160元，又是一筆開銷，好在練車可以不用去考場練車，可直接在練車場附近練車即可。科三練車5次後，開始去考科三，也是順利一把過。考完科三直接在考場考科四，順利拿到駕照。這一次，小林都是順利一把過，總算找回心裡的自信。

總之，第一報考塞拉圖考試車真的是多災多難啊！科目二十次機會多過不了，關鍵其中過了科三，第一次報考每次交練車費，補考費、去看考場費中花了差不多一萬塊了，第二次報考雪鐵龍考試車總算都是第一次順利通過，花了大概4000多塊就過了。兩次報考花銷大概要一萬五左右，真的是燒錢啊！本來考試自己努力預算大概五六千能考完，結果，出人意料花一倍多錢。其中的時間、精力也是耗很多！

夏日至末沫

看到這個問題我都不想回答，因為又要想起考駕照的那段心酸歲月了，好吧，既然點進來了，就來一吐為快。

我是2015年報的名，2350元報名費，報完名就可以考科一了。

科一下了個駕考寶典，練習了幾天，練到每次都能到90分就可以去考試了，科一考場多，考試結果也毫無懸念，理論對我來說不難。

科二練的時間也不短，印象最深的就是給教練買脈動，每天教練都喝不完哈哈，都給他買，科二也是一把過，後來自己怎麼過的都忘了，好激動啊當時，朋友們，科二重要的是找點，教練怎麼教的就怎麼練，千萬不要自己鑽牛角尖，不然到最後就暈了。

科三對我來說就是噩夢，也許科一科二來的太順利了，共考了三次，第三次第二把才過，科三都死在細節上，模擬燈光，加減檔沒掛上掛錯了，熄火，溜車等等巴拉巴拉。不要想著給考官送禮，有個傻哥們，考試的時候給考官塞兩盒芙蓉王，被考官直接拉到辦公室，取消考試資格。考科三那一段歲月是我最沮喪的，那種感覺只有同樣遭遇的人才會懂，什麼都不想幹，最後第三次第二把過的時候，看什麼都是好的，天是藍的，飯是香的，一覺醒來想想科三考過了，開心的又睡了，結果上班遲到了，哈哈

老婆過了正月十五也要考科目二了，已經掛了一次了，情緒沮喪了好多天，希望她這次一把過，也祝看到此文的正在考試的朋友一把過，加油！

謝命顧

現在駕齡兩年半了，想起當時考駕駛證有點後怕，差一點點就放棄了考試。還記得是2013年七月份報的名，花了3000塊，剛報名的時候相當積極，十月份就考了科目一，相當簡單但是也沒有考100分，考了96分。然後就是科目二了，跟科目一不一樣的是科目二得到練車場練車，距離市區挺遠，還上著班，練車不是很積極，不是不想練，而是沒有時間，排的人又多，一上午去的早了練個三把，去的稍微遲了就只能練兩把，有的時候有事還去不成，間斷練了一個月的車，那時候是到別的考場去考試，駕校為了自己駕校的通過率，想要報名考試得先通過自己駕校的兩次測試，只有在自己駕照兩次測試通過了，才能報名參加考試，不存在什麼黑幕，然後測試，第一次測試也是嚴格按照考試的標準，心裡有點小緊張，也沒有開平時訓練的那輛車，沒有過，半坡起步上熄火了了，一緊張倒溜了，第二次在倒庫上出了差錯正倒庫車頭反向壓線了，測試沒有通過，接著練車，在練就不積極了，又練了一個多月，去了沒有幾天，又參加測試，還是出問題了，沒有測試成功，這次自己感覺能參加考試了，就動了歪心思，想辦法讓教練給報名，教練的權力還是挺大的。那時候拿著紅包去給教練塞錢讓教練給報名，最後錢沒有塞成，教練給報名了，過了幾天就去參加考試了，跟著教練去考試，去了8個人，最後掛了2個，我是其中之一，沒臉見教練啊！！！後來就沒有去練過車，不知道怎麼去。就這樣考駕駛證就這樣中斷了。

考試駕駛證是有時間期限的，如果過了期限還沒有考試通過的話，相當於這一輪的考試結束了，還得重新報名，重新掏錢，接下來的兩年多就沒有去練過車，到了2016年6月份的時候，也就是距離考駕駛證過期還有四個月的時候，跟朋友聊天，聊著駕駛證這件事的時候，突然意識到這工作一個月就是發了3000多塊錢.還不如真正花個時間去練車，把駕駛證考試了，不然想報名也得一個月的工資，想通了就下決心去練車，再衝刺一把，連續請假去練車，正好這個時候考試也變成了網上預約，駕校兩年的發展多了幾個練車場，在我家附近就有個該駕校的練車場，就到家附近這個練車場練車，連上請假，連上半途去練車，也是將近一個月，預約報名，那時候想了，這把再不考過，就不考試了，時間也來不及了到10月就過期了，七月去考的科目二，因為都是網上預約考試，教練沒有去，上午去排隊等到將近中午，前面有過的也有沒過的，輪到自己了，說不緊張是假的，但是運氣比較好的是一把就過了。挺興奮的！！！

首先科目考試過了想要考下一個科目至少得有10天時間的間隔，科目三開車上路，緊跟著學習，發現科目三一上午就只能練個一把，掏錢去外面練，但是那時候規定相對多了，不在駕校學夠課時不讓你預約，知道是為了自己好，所以駕校還是要去，又是一個月八月考的科三，距離過期還有兩個月，這要是掛了就差不多完蛋了，考試前要去看場地，得掏錢200，去看了，那天一起去考試的有5個人，上午也是等待，比較緊張的是前面同一個車上一哥們車都沒有發動，就測試燈光就兩次機會都掛了，運氣比較好吧，過了，滿分，緊跟著科目四.對於理論自己還是比較放心的，考完，領駕駛證，馬上駕駛證的那天距離考駕駛證過期只有一個月。

挺慶幸的！！！！！後來買車了，直接也就上路了，還好不是馬路殺手。

無獨有偶donz

我是去年8月4日報名開始考駕照，11月14日下午拿到駕照，整體經歷3個月多一點。從科一到科四都是一次性通過，其中科一99分，科二100分，科三90分，科四100分。

至於考駕照難不難？心酸不心酸？我的感覺多是勞累，心酸到時沒有太多感受。下面我具體說說我的考駕照經歷，如果能對將要考駕照的朋友能有所幫助，則不勝欣喜。

我是通過一駕校熟人報的名，這有一個好處就是我的考試報名和練車約車省了我很多事。通過這個朋友，我練車時一般都能約到自己方便練車的時間段的車和比較心儀的教練。

科一，我看過教學視頻後就開始大量做題，駕校一點通和駕考寶典題庫的題基本都做了一遍，記得總共有1200道題。遇到容易做錯的題更是反覆練習，加深記憶，到臨考前幾天基本做一套模擬題也就5-6分鐘的樣子，得分都在96分以上。最後，真正考試時，科一過得很輕鬆。

科二，剛開始選的一個男教練態度很不好，成日繃著臉，心理壓力很大，學得也很累。後來，通過朋友換了一個50來歲女教練，和大姐在一起溝通起來果然輕鬆多了。雖然大姐要求也挺嚴，但感覺不那麼累了。大姐也挺負責任，一遍遍教我考試要領。幸運的時，考試時抽到的車比練習車離合器好用多了，車速控制的很好，然後不出意外地過了。其實，駕校教練說的挺對，科二就是考離合器的操作，離合器控制好了，考試基本也就成功了。

科三，是整個學車階段最嗨的，基本就是邊兜風邊和教練侃大山，雖然考試時沒聽清教練帶方言的口令誤操作了一次，最終還算有驚無險地過了。

科四，其實科三練車時就已經在看視頻做科四的模擬題了。感覺科四就是科一的延伸，不同的是，科四有10道多選題需要認真對待，千萬要認真看題，別粗心中了出題人的陷阱。

而且根據我考試的經驗，感覺駕校一點通題庫裡面的題和科一、科四真實的考題接近度比較高，希望考友們有針對性地做題，可能會事半功倍。當然，我也知道現在駕考新規開始實施，可能科二、科三已經有所變化，我想只要考友掌握正確的方法，應該也不會太難，祝大家考試順利！

下馬草軍書

感同身受！我也剛拿到駕照，不過半年左右，考駕照的過程也是一部血淚史。

我是14年報了名，7月底考的科目一，剛學了科目二，不到一個星期就突然出國了。等我再回國，我的報名就剩四個月就要到期了，所以急急忙忙的到駕校裡去緊急補課。

一個星期幾乎每天下午都抽出半天到駕校去練車，頂著大太陽，曬得全身冒油。練的時候還不錯，結果考的時候呢，各種意外。我的科目二考了兩次，第一次的時候第一圈倒車入庫，側方位停車都沒問題，結果在半坡起步的時候，腦袋突然犯二短路了。我在駕校練車的時候養成了習慣，在半坡起步，定點停車，教練都會打開車門讓我看一看距離線的位置合不合適？結果考試的時候我也傻乎乎的想開門去看一看現在的位置，結果左手還沒離開方向盤，身子一動，方向盤也轉歪了，然後壓線，over。當時我就懵逼了，第二圈，腦子還在懵暈乎乎，連倒庫都倒不進去了，回來之後被教練好一頓諷刺……

第二次報名考科二倒是比較順利，然後科三又開始了。也是練的時候啥事沒有，結果我對考場不是很熟悉，進入直線行駛區，也沒注意看到提示牌，最後一項直線行駛，動了方向盤，又over。然而這個時候距離我駕校報名到期只有不到20天的時間了，而我們補考一次，至少要有十天的間隔，也就是說我只剩下一次機會能考科目三，再過不了，我就要重新報名了。可想而知，當時壓力多大……

頂著這種壓力又練了十多天之後，第二次考科目三，可能是壓力太大，反而麻木，上了考場不緊張了，一路衝到終點過了。

這個時候距離我駕校報名到期還有三天。剩下的科目四怎麼辦呢？我的時間根本不夠了，我的教練急的跟熱鍋螞蟻一樣，沒辦法，我們直接去找了校長，讓校長給安排了綠色通道，考完科目三第二天就考科目四，也是大熱天的，我跟另外一個學員跑來跑去調檔案，當時的心情真是又急又熱又焦躁。突擊兩個晚上看科目四的考題，幸好第二天的考試很順利，滿分通過，轉天駕駛證已經寄到了我的手上，這個時候距離我報名到期只有一天時間。也就是說，我在到期的前一天拿到了駕駛證！我這一通折騰，在駕校裡都出名了，都知道有一個女的一直拖到到期前一天才拿到駕照。😂😂

不管之前受了多少苦，在拿到駕照的那一刻，突然覺得都不重要了，心情很輕鬆，整個天都晴朗，現在想想其實也是一種很特別的經歷。當然，我也長了教訓，再也不敢這麼拖拉了……

關鍵字: 包過 駕照考試 駕校