內心Blank
整個四通一達都是同質化競爭電商件，而順豐以商務企業件，時效件和定製化快件為主，怎麼群歐法？
老衲圓寂在toutiao
四通一達聯合起來還是幹不掉順豐，現在菜鳥已經在聯合四通一達，阿里已經是申通最大的股東，馬雲對快遞行業出手，但是還是不能撼動順豐一哥的地位。
順豐和其他快遞公司明顯是不同的，順豐主打高端市場，空運和小件是順豐的主場，一直保持著良好的發展，四通一達是依託阿里巴巴發展起來的，最主要的市場是電商產品，電商業務是其他快遞公司的命根，而順豐公司業務量佔比中，電商業務佔比總業務量的大概20％。
所以四通一達聯合起來對付順豐，順豐的日子也不好過，但是想幹掉順豐還是不現實的。
之前順豐和菜鳥也合作過，菜鳥也一度認為順豐是最合適的，最後因為雙方因為，順豐還是拒絕了菜鳥，當然對順豐的以後發展一定是有影響的，對順豐電商業務方面的威脅也是有的，話說劉強東當時是力挺順豐的，表現會在京東電商給順豐留有一定的空間。
雖然會對順豐有威脅，但是順豐自身強大的實力還是不可撼動的，順豐還是快遞業的一哥
一人一
四通一達真正徹底聯合起來，能幹掉順風，除非四通一達整合一個公司，把分佈各網點收派件統一整合，專門成立一個高端客戶的分公司，四通一達各個城市派收件網點整合成一家公司，網點密度大於順風，收件派件時效肯定高於順風，四通一達全國分撥中心密度大於順風，這樣分撥時效大於順風，四通一達就是在空運落後於順風，只要解決空運能力大於順風，幹掉順風輕易而舉。
小步特
你是說大家在一起聚眾鬥毆嗎？那順豐所有工作人員能被打的慘慘的。
如果說快遞業務:順豐的快遞業務一直是盈利狀態，而且是合理合法的盈利狀態。四通一達從開始到現在，如果沒有罰款，罰款業務員，罰款承包網點，他們四家的總利潤這麼多年加起來，誇張點，也沒有順豐一年的利潤高。
跨境物流老張
互相殘殺不是能耐，團結一致才有力量！
只有謙虛謹慎，戒驕戒躁，互相尊重，互相幫助，互相照顧，互相學習，互相理解，互相體諒，互相交流，互相進步，互相平行發展，全心全意為人民服務才是硬道理！
如果是惡性競爭，惡性循環，惡貫滿盈，最後結果就是：惡有惡報！
春天來了7270
首先競爭關係並非全部都是負面的，有度的競爭可以促進雙方良性發展。第二市場容量很大，現有的容量自己都吃不完還要去搶別人的？沒有非要幹掉對手的必要。第三，對手不一定能被幹掉，你自己反倒在幹掉對手的時候倒掉。所以這種損人不利己的事情是沒人乾的。
e家樂自熱燜鍋創始人
不能 看看今天股市和過年現在的物流 在最需要的時候你挺身而出，別人會記住你。價格你可能最低了 別人還有更低的，所以你會淘汰。
榮晨旗艦店
首先聯合起來超級難 ，各個利益相互約束不可能真心聯合 除非收購
邊緣人
四通一達跟順豐的定位不同，服務、體驗、價格有各自的優勢，不會被幹掉
