【熱點背景】
鏈接一：為獲取更大的利益，一些貨車車主選擇對車廂進行改造超載運輸，這不僅嚴重破壞道路橋樑，更存在極大的安全隱患。有關記者在遼寧、貴州等地調研發現，大貨車非法改裝已形成一條成熟的利益鏈條，不僅能按照想要的載重量隨意改造，更能通過“找關係”“走門路”，實現車檢“保過”。
鏈接二：12月16日起，廣東全省出臺規定，違法超限超載的運輸車輛將被禁止駛入高速公路，擾亂稱重檢測通行秩序還將被列入失信當事人名單。交通執法和公安交警部門將分別對違法超限超載行為予以卸載和罰款、記分措施，對不聽勸阻、惡意堵塞、強行衝卡等擾亂檢測通行秩序的行為，按照《交通運輸部辦公廳關於界定嚴重違法失信超限超載運輸行為和相關責任主體有關事項的通知》規定，列入失信當事人名單，實施多部門聯合懲戒。
【熱點題目】
今年以來，從高速公路上的碰撞到城市高架橋的側翻，因違法超限超載而造成人員傷亡的道路交通事故時有發生，究其原因，是一些貨車車主為了獲取更大的利益，選擇對車廂進行改造來實現超載運輸。對此，你怎麼看?
【中公解析】
1.亮明觀點：
目前國內存在著大量的非法改裝車輛，或許改裝之後的車輛能裝載更多貨物，賺更多的運費，但這些車輛在上路行駛，不僅無法保證自身的安全同時也威脅到他人的駕駛安全，應引起政府的高度重視。
2.分析危害：
(1)破壞公路基礎設施。營運貨車非法改裝後往往會嚴重超載，車輛的荷載遠超過公路、橋樑的設計荷載，致使路面損壞、橋樑斷裂，大大縮短了公路基礎設施的使用年限。
(2)增加行車危險性。非法改裝的營運貨車破壞了車輛本身的結構和性能，會直接影響車輛制動距離等，給車輛行駛帶來安全隱患。
3.分析問題產生原因：
第一，利益驅動,改裝車可以多拉貨,多拉貨可以多創收,貨車經營者希望多賺點錢。
第二，貨車經營者的法律意識淡薄以及社會責任缺失,只顧個人利益而不顧改裝後超載使用給路產以及他人生命財產所帶來的危害。
第三，國家對於超載車處罰力度偏低,現行法律對於超載車輛的最高罰款規定是兩千元以下,這種罰款幅度與超載車輛所獲得利益不匹配,造成部分貨車經營者敢於冒險。
第四，監管不到位,有些路政管理部門默許改裝貨車上路,執法部門也經常以罰款了之。
4.談解決措施：
首先，持續加大源頭治理超載超限的工作力度。一方面強化貨車生產、銷售、維修、改裝、登記、檢驗管理等環節上的源頭管控，推進信用體系建設，守信的獎勵，失信的聯合懲戒。另一方面強化裝載源頭監管。對貨物裝載源頭進行排查，依據貨物吞吐量、違法超限超載運輸情況確定重點貨源源頭單位，督促裝載源頭承擔主體責任。
其次，用技術手段實現貨車運行監管。進一步研究對三軸及三軸以上貨車安裝限載裝置，限制超限超載車輛上路運輸;探索對貨物裝載源頭車輛裝載數據實時管理，對超過標準出場出站的貨運車輛予以報警提示等。
最後，加大對貨車司機群體的服務。加大對貨車司機群體的關注，同時在城市禁行處罰的路段、時間設置方面更加科學、有彈性和人性化，執法部門能夠明確處罰標準，一視同仁，規範執法。
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