桔桔侃教育
京津城際列車每天都很繁忙，在天津居住北京上班的人很多很多，一般都要提前一週時間訂好下一週的票，如果不提前訂票的話，是買不到京津城際早晚高峰的列車票的。
北京和天津之間已經投入建設一條地鐵線路，以後的通行將會越來越方便。京津一體化格局基本已經形成，其實在北京居住的很多人每天在市內的通勤時間一兩個小時很正常，這和京津之間通勤的時間是差不多的，就是通勤的成本高一些，但是這點通勤的成本還是要比在北京租房的成本低的多了。
家有兒女悅教於行
每天從打車到天津西站18，出發到北京南54.5，坐地鐵到單位5元，回家地鐵5元，城際54.4，天津地鐵3元。每天一共135元，每個月2970元。在路上去北京算上準備時間兩個小時回家兩個半小時。在北京租房的話2500以下的很少能看得上的，每月回家四趟540元。費用上來看差不多。真有事情加班或者有應酬就住個一般的賓館，200以內的話比平常回家也沒有多花多少，工作性質有時候需要出幾天差，這幾天省下了路費。
人生隨緣2918
我認識的人裡面就有家住天津，人在北京上班，每天上下班乘坐天津北京往返高鐵的。乘坐高鐵去北京上班的天津人有男人也有女人，我認識的2個朋友都已經在天津成家了。上班的地點距離北京南站不遠，下了火車直接坐幾站地鐵就可以到達公司了。公司上班時間一般都是早晨9點，這2個人早晨是7點走出家門，先乘坐地鐵到達天津站，然後乘坐7點多天津到北京的高鐵經過30分鐘就到達北京南站了。下了火車在南站換乘地鐵經過不到30分鐘的時間就到達公司了。經常是早晨第一個到達公司的員工。
有人會問，這種上班方式真的可行嗎？回答是真的可行的。首先在北京與人合租一套房子，市中心租金都是超過3000元的，到4-5環之間租房子，租金價格也都是超過2000元。而天津到北京的高鐵2等座一張票價是54.5元，一天往返需要花去109元高鐵車票費。一個月按照23天的工作日計算，高鐵車票費是2507元。用這個錢只能到5環左右與人合租一套房子中的一間。而且每天從公司往返5環的通勤時間要3個小時。而選擇每天天津北京乘坐高鐵上下班，通勤時間也就3個小時左右。不過這種通勤方式不是所有在天津人在北京上班都適合。居住在天津的人要求距離地鐵站不遠，公司距離北京南站也不是很遠並且有地鐵能到，從事的工作不加班基本能到點下班。對於有孩子的人來說，選擇這種通勤方式每天可以回家見到家人和孩子，雖然每天上下班辛苦些，但能回到自己的家裡也是很不錯的，在北京掙高薪拿回天津消費。
dgm011
有，我剛去我們單位時得去北京先培訓3個月，每天地鐵高鐵地鐵，甚至有晚下班買不到高鐵票回北京單位門口酒店住一晚的經歷，那時候剛剛開始智能手機，根本沒有現在手機買票那麼方便，都是機器買，下班晚的話到火車站都是無票或者末班高鐵的狀態，到天津也沒有地鐵了，只能打車回家，最厲害一次坐的凌晨1點多從哈爾濱到哪兒的（忘了）普通客車，我買的到東站的票，上車聽說北站停靠，到北站下車凌晨3點多。回家睡了2個多小時接著出門去北京上班。
DDR潤
這個還真有。
我爸媽在北京做生意，因為老家是河南的，想離父母近點，就報考了天津的大學。（不要問我為什麼不報北京的，原因......很沉重）因為來回也方便，就規定自己一個月回一次家。回家看看爸媽也終歸是好的，關鍵是還能改善改善伙食。
扯得有點遠，嘻嘻，下面進入正題。我有次從學校回家在高鐵上的時候，旁邊就是一個三十多歲上下的一個小夥子，我們倆聊了一會，他還就是咱們這個主題的主人公，他老家是河北的，在天津買了房子，工作在北京，每天就坐高鐵往返京津，具體他住哪在哪工作不便問的太詳細，應該是都挺方便的，他說他就每天早上就是六點多起床，坐個地鐵到天津站還不到七點，京津路程半小時，到公司就差不多八點，每天都差不多這個點，一路高鐵地鐵，也不存在堵車。只要不發生什麼意外是不會遲到的。當時還是挺驚訝的，畢竟上班與家之間不在一個城市往返上班對一般人來說還是很新鮮的。其實在北京天津這種方式已經很普遍了，幾分鐘就一趟的車次，車程不是35就是41分鐘（當然這裡說的是高鐵，現在好像都改成復興號了。），彷彿自己坐個公交車回家的時間，卻跨越了兩個城市，雖然顯得匪夷所思但卻合情合理。
最後來說說我的感受吧，我學習離天津站有一段路程，我每次都會在高鐵票發車前一個小時從學校出發，坐著地鐵到了天津站，然後每次都是速度與激情，在天津站裡飛奔，結果......成功了回村裡吃飯，沒成功就在天津站啃方便麵。人生總是充滿了驚喜。天津站，一個神奇的地方。對了，車費也是還可以接受的，二等54.5元，至於什麼一等座商務座，到現在為止還沒那個命享受一下，在這裡我誠摯地給大家道個歉，我會努力坐一次然後到時候在給大家分享一下自己的奢侈之旅。（給大家看一下我前幾天的車票）
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私人小助理
不僅有，而且很多。
這不就是現實版的《雙城記》生活嘛~
上半年有個項目在天津，在兩個月多里，幾乎每月要去天津五六次，好在我是反著坐的，這些人是早晨從天津到北京，晚上是北京到天津，我正好相反，所以票還比較好買。基本上出門時買票都可以買到。
但有兩次因為太晚，留在了天津，於是也得跟他們一樣，坐早上天津到北京的城際，結果是頭一天晚上，根本買不到7-9點之間的票，只能是坐九點半以後的。
如果是週一上午和週五下午的，特別是天津站的，恐怕你連十點以後的，四點以後的，都買不到，可見人有多麼的多！天津南和天津西的，相對還好一些。
這些天天通勤上班的人，他們大多辦理了可以充值的銀通卡，刷卡後直接乘坐京津城際列車，避免了每天都要買票的麻煩。
有個前同事，天天通勤坐城際，從天津到北京，這樣的生活已經堅持了五年，直到今年上半年，在天津本地找了一個工作，這才結束了這種往返的生活。她說，其實每天多付出的時間在2-3個小時。費用上，多花了二千多，但是省去了租房的成本。她說，主要是覺得在北京租房，自己不想跟別人合租，可是想租個好點的太貴，便宜的又看不上，還不如回家睡的舒服。
另一位我認識的企業高管，47歲，已經年薪50-60萬了，公司也給他提供單人宿舍，除了加班，但他基本上還是天天往返於京津，他這樣辛苦，只為了讓妻子開心，同時能每天教育、輔導正在上初中的孩子 。
據北京鐵路局數據顯示，京津城際運營10週年以來，累計安全運送旅客2.5億人次。每日開行列車數量，從最初的47對，增至現在的108.5對。僅武清站，發送旅客目前日均1萬餘人。
所以我估計，至少有上萬人過著這樣的生活。
在北京工作生活這麼久（15年），我也覺得，北京是一個適合工作與創業的城市，機會、機遇、信息、渠道更多，理念也更先行一步，而天津，節奏還是慢一點的，臨海，水多，更生活宜居。像這些家在天津，工作在北京的人來說，如果是我，可能我也會這樣選擇，白天奮鬥拼殺向前（錢）衝，晚上回到安逸的港灣休憩，有家人的陪伴與嘮叨，其樂融融。
張愛玲說：生命是一襲華美的袍子,上面爬滿了蝨子。
我們都看到了那些人前顯貴、優雅從容，但往往看不到在背後的一面，為了家庭、事業、愛情，所付出的辛苦、汗水、淚水，甚至更多的狼狽、卑微、奉迎。
別去評論他們這樣是不是值得，他不需要你的感受是什麼，我要我覺得好，就一切OK。
奧途世博
我是天津市武清區的，恰巧我就住在高鐵站旁。所以我還是有發言權的。武清城際站附近的樓盤有大量的北京工作的人購買。每天早上乘城際去北京上班的人很多。交通的便利，購的起的樓房，良好的環境是他們重要的選擇吧！
西風朗月
有啊，你去看看每天天津往返北京的高鐵就知道了，票不提前訂的話很難當時買到，也有月票的東西，可以隨時到隨時坐車，但是也得等正好有空座。因為北京房租真的很高。天津離北京高鐵又那麼方便，我現在住在房山，每天市裡上班通勤1.5小時，和天津過來上班差不多時間。
我也打算以後這麼嘗試看看。
財經幾何
有啊，我有一個朋友家住北京白紙坊附近，在天津上班，他就是每天騎車去南站坐高鐵，下班到南站騎車回家。時間也不是很長，高鐵也有類似月票性質的票。當然此人收入也不少，要不一個月的車票也是不少錢呢！
王富貴WFG
我之前是週六上午迴天津，週日晚上回北京，為了多和家人相處，現在週五下班回，週一早上上班。幾個月下來，又多了一點體驗。
1 如果是節假日一定要提前至少一個月買票。如果是銀通卡提前最少半小時比較保險。
2 車到北京南站前，提前5到10分鐘到兩邊等待，第一個出站。大概是1-2車廂和8車廂左右。
3 如果要上4號線西單方向，找靠邊的車廂等候。
以下是原回答
當然有，我就認識一個，我自己是每週回家。但是你得符合幾個前提條件才有通勤的價值。
一 同樣工作北京工資收入明顯大於天津，我覺得5000內的差距，還不如直接在天津上班。
二 工作性質要求必須在北京
三 家和工作地點離車站比較近，整體通勤時間最好不要超過2個小時，不然身體和心理上真的很累，何況還要應付一天的工作，遇上加班估計到家就得睡覺了。
四 公司附近房租遠遠高於通勤費用，一般通勤費用一個月大概2000-2500之間。如果房租（包括合租）便宜還是租房合適。
五 享受家庭氛圍，可以忍受路上辛勞。
通勤技巧：
一 辦一張京津城際同城優惠卡，二等座平均下來46塊錢，便宜不少。目前基本保證到站30分鐘（節日另說了）內上車，並且肯定有座。
二 南站進站可以走快速通道，和地鐵出口一層，如果快速通道關閉可以走負一層北出口，先出現再進展，趕上高峰比在裡面排隊要快。
三 坐地鐵儘量在兩頭上車，南站四號線出口在兩邊。
四 記住快通卡刷卡常用通道，不要排錯隊。
手機打字，先說這些吧。
