一眨眼，都2020年了，18歲入鑄造，現在31歲了，14年的鑄造小師傅！
擅長造型機，造型線，紅沙泥，樹脂砂，真空v法（鑄鋁，鑄鐵）
鑄造方式多種多樣，目前正瞭解壓鑄，鍛壓
鑄造環境由原來的赤膊上陣到現在的頭盔，手套，勞保鞋，護目鏡，耳塞，口罩，防護服。車間的除塵，除煙，排風等等越來越進步
體檢每年一次，更加人性化了
- 造型線還是鑄造中比較輕鬆的，自動化程度高，產量高，體力要求不大，適合小件成批量生產。但成品質量不算太高。
- 造型機我們俗稱啪啪機，體力要求比較大，操作比較簡單，容易上手，不太複雜，裝底箱模具，打好底箱，吹型（烘乾），下泥芯，吹型，裝蓋箱模具，打蓋箱，開澆口，通氣眼，吹型，蓋箱，壓箱，澆築
- 紅沙泥和造型機大同小異，只不過一個機械配合人力，一個全是人力。個認人為，紅沙泥只適合需求比較少的鑄件會使用到，如果複製還是造型機比較快一點，也比較漂亮一點。畢竟人工取模具和機械取模具還是有差別的，機械更加平穩，尺寸偏差很小。
- 樹脂砂是比較常用的了，大部分鑄造公司都會選擇的。因為做的東西不一樣，做的材料也不一樣，所以說說它的優點吧。做大件小件都合適，速度快，不需要很多人員，我有時候不復雜的能一個人操作。
- 真空v法需要有實力的老闆才敢投入的，畢竟設備比較貴，但效率高，且做出的鑄件光滑，美觀，可以這樣說，稍微打磨一下，鉗工裝配好，就可以直接上壓機。
- 壓鑄我有朋友自己創業了，研究了新的壓鑄方法，機械手的加入讓他的產能提高了好幾倍，少了澆築帶來的危險係數，目前我正在向他請教。多學一點沒壞處。
鑄造是比較辛苦的，但也是一門手藝，年輕的人不太願意學習了，認為3D打印會取代人工，但最起碼的材料還是需要人工來準備吧，而且開發一套3D打印技術的時間模具都已經產生產能了！其實我也希望3D打印模具早點成熟。我看過國外生產法拉利汽車發動機氣缸模具的鑄造視頻，覺得，鑄造和我們大同小異，但是國外要求比國內嚴格了很多。我們縮松可能焊一下打磨噴砂之後就好了，而國外對於這種豪車，縮松是直接報廢的，只能改工藝。
前段時間公司接到奔馳，特斯拉的訂單，客戶要求很嚴格，畢竟是豪車，賣得貴也是有道理的，我們也比較難做，需要想很多方法。
聽說c919國產大飛機，山東號航母的主要部件也是鑄造的，好想看看，不知道有沒有機會。真心希望鑄造越來越好，自動化程度更高，產品更加好！
以前都是我的個人觀點，大家一起交流交流！
分享到:
閱讀更多 俗話說20 的文章
