靜夜史
按照印度自己的說法，印度的公路長度達到了800萬公里，遠遠超過了其他的發展中國家和發達國家，眾所周知印度的基礎設施並沒有那麼發達。那麼印度是怎麼做到的呢？
根據2020年的公佈數據來看，美國的公路里程數是650萬公里，而我國的公路里程數是480萬公里，印度卻號稱自己的公路里程數達到了800萬公里，這在普通人看來是不可思議的，印度這幾年推出了大規模的基建計劃，但是卻進行的非常不順利，拉動經濟的能力也非常有限。而且還出現了房地產泡沫，這幾個月印度的GDP到了4.8%，在這樣的情況下印度經濟發展舉步維艱。當然印度所統計的公路里程數和一般意義上的公路是不一樣的，印度基本上能走的都叫路，超過5米寬的都叫公路。可見印度和其他國家的計算方式是不一樣的。
在世界範圍內高速公路分為一級公路和二級公路，當然三級公路和4級公路指的就是一般鄉鎮的公路，大多數統計的都是一級和二級公路，也就是我們常見的省道和國道，這樣的公路要求質量是非常高的，因此我在統計自己公路的時候把鄉村裡的沙石路甚至一般的土路都算上了，基本上超過5米寬的印度都叫公路。如果按照印度的計算方法來看，我國的公路總里程數可能達到1500萬公里，因為我國很早就實現了村村通公路計劃。
其實如果按照一個高速公路的對比來看，印度的高速公路里程數僅僅有4萬公里左右，這些高速公路不僅質量非常差，甚至連全封閉式的管理方式都做不到，在高速公路上經常會出現各種各樣的車輛，有的時候三輪車和摩托車還有大象都在上面行駛，所以印度高速公路上的行駛速度是非常慢的，根本達不到所謂高速公路的要求。如果按照高標準的要求，印度的高速公路只有1583公里，而我國的高速公路里程數達到了14.2萬公里，應該我國是全世界高速公路最長的國家。所謂的高速公路必然是能高速行駛的公路，可能印度人駕駛技術非常高超，我們在印度的閱兵式上經常看到花樣騎摩托，印度人通常把騎車作為一個士兵勇猛與否的標準。可見印度的超速情況還是很嚴重的，但是印度認為這是他們的優勢所在。
