臭名昭著的墨索里尼，也沒有落得一個好下場
1943年9月12日，拯救意大利法西斯頭子貝尼特·墨索里尼的行動在希特勒的謀劃下展開。當時墨索里尼被政變者秘密押解到羅馬東北120公里處的大薩索山看押。希特勒得到消息後，立即派出由著名的黨衛隊軍官斯科爾茲內指揮的特種部隊進行營救。斯科爾茲內算是一個名頭響亮的人物，他可算作是將特種作戰玩出了花樣的德軍軍官，在歐洲他被他的對手成為“歐洲最危險的男人”。他可不是個徒有虛名的。這次拯救墨索里尼的行動就是他一手策劃的。
在西西里登錄的盟軍部隊，此時的德意聯軍已成強弩之末，盟軍所到之處，幾乎沒有遭到什麼抵抗
1943年7月10日，從北非撤回來的德意聯軍一敗再敗，美英盟軍發動了“雪橇犬”行動，在意大利西西里島登陸。雖然德意聯軍大部撤出了西西里島，但仍未能阻止頹勢，一再的失敗讓作為軸心國之一的意大利內部出現了動盪。墨索里尼本來就依靠著政變起家，在喪失了軍隊的支持之後，其執政也面臨危機。最終也沒有逃過被政變下臺的命運。在“狼穴”希特勒得知了意大利發生政變的消息。氣急敗壞的希特勒直拍桌子，認為意大利的突然背叛令她措手不及，直接在歐洲大陸德軍腹部地帶，為盟軍開了一個大口子，如果不能好好處理搞不好會滿盤皆輸。他命令德國統帥部馬上開始制定突襲意大利的計劃，並急令在庫爾斯克的一個裝甲集團軍的兵力退回並前往意大利。（意大利這個豬隊友最後不忘“幫”一把德國人。但這都是後話。）德國統帥部制定了四個計劃供希特勒參考1、軸心計劃：命令德軍接管、奪取或摧毀意大利艦隊2、黑色計劃：命令德軍全面佔領意大利並解除意大利軍隊的武裝3、斯圖登特計劃：該計劃負責人為德軍傘兵部隊指揮官庫特·斯圖登特將軍，命令其指揮德軍佔領羅馬並配合實施橡樹計劃，恢復墨索里尼在意大利的領導地位。4、橡樹計劃：命令組建一支特種作戰突擊隊，營救墨索里尼。第四個計劃讓希特勒非常感興趣他受英國SAS的影響在1942年就開始計劃訓練一直突擊隊，這支突擊隊的隊長就是之後大名鼎鼎的斯科爾茲內。
與希特勒見面的斯科爾茲內，橡樹行動的成功為他在德軍內部贏得了名聲
大薩索山易守難攻，下山各條要道都有重兵把守。斯科爾茲尼深思熟慮後，提出了一個瘋狂計劃：用滑翔機搭載一支精兵，繞過山下的守軍，直接在山上迫降。德軍指揮部最初覺得太冒險了，但別無他法，只得同意了這個計劃。
斯科爾茲內的部隊衝出滑翔機
斯科爾茲內在當天乘坐滑翔機準確降落在大薩索上山。第一個士兵抱著衝鋒槍衝出來，斯科爾茲內緊跟在他們的後面。這時，在飯店附近—塊小高地上，站著一位意大利衛兵，臉上露出驚恐的神色。他可能是由於聽到了身穿意大利軍官服的蘇萊蒂將軍“不要開槍”的喊話，真的沒有開槍。斯科爾茲內經過他面前走進飯店。由於事情太突然，衛兵手足無措，自然地舉起了雙手。
作為營救行動基地的的阿奎拉機場，停放著斯科爾茲內使用的滑翔機 近處是一架Fi156輕型飛機
襲擊隊員們踢開飯店的大門，闖了進去。到此時為止，仍一槍未發。靠近門口的一間屋裡，一個意大利士兵正面對無線電臺工作著，斯科爾茲內看到以後，一腳踢翻了士的座椅，用槍托搗壞了電臺。這時斯科爾茲內又看到室外有個陽臺，便踩著一個部下的肩膀跳了出去，發現墨索里尼從對面窗口露出了面孔。他用德語喊道：“快從窗子裡跳出來！”這時，後續的隊員成群結隊擁進飯店，同守衛士兵交上了火。襲擊隊員又在飯店的一角架起了機槍，以猛烈的火力打散了從下面上來的援兵。衛兵的抵抗不大一會兒就結束了，因為意大利守衛沒有戰鬥意志。斯科爾茲內跑步登上附近的臺階，在跳舞場遇上了由兩個年輕的意大利軍官看護著的墨索里尼。這時，在窗外有兩個德國兵沿著避雷針爬了上來。意大利軍官大概判斷無望取勝，隨即舉手繳械了。
正在進攻飯店的德軍突擊隊成員，其使用德軍著名的的MG42通用機槍
營救墨索里尼算是成功了可是又如何能逃出這個是非之地呢，聯繫不上救援飛機的機場而備用的輕型飛機又在著陸的時候受損，無奈的斯科爾茲內只能召喚附近的一架Fi156飛機前來救援。
斯科爾茲內的救命稻草，格洛克上尉駕駛的Fi156輕型飛機，圖中是斯科爾茲內他們正在登機
這架Fi156是由德國飛行員格洛克上尉駕駛的，他在稀薄的空氣中，以高超的駕駛技術操縱飛機在傾斜的山坡上著陸成功。斯科爾茲內保護著墨索里尼並率幾名突擊隊員登上了這架飛機。飛機已經嚴重超重。在飛機起飛時，還沒等格洛克完全加速，飛機就已衝出懸崖一頭裁進山谷。格洛克臨危不懼，他先對著谷底進行俯衝獲得飛行速度，最後在飛機即將撞地的一瞬間把機頭拉了起來，在這時，連狂傲的斯科爾茲內也向格洛克豎起了大拇指。“白鶴”終於將墨索里尼救了出來，Fi156成就了斯科爾茲內這次“魔鬼的傑作”。
被救出的墨索里尼和斯科爾茲內合影，當時的墨索里尼仍然驚魂未定
虎口脫險劇照，鬥雞眼機槍手成為了經典
看過《虎口脫險》這部電影的讀者是否還記得那架被鬥雞眼機槍手“誤擊”的倒黴德國偵察機呢?其實影片中的這種偵察機在第二次世界大戰中被德軍及其僕從國廣泛應用，它就是Fi156“白鶴”聯絡與觀察機。1935年，德國航空部委託各飛機設計公司設計一種輕型彈著點觀測/聯絡用飛機。到1938年初，菲澤勒公司的Fi156由於在設計中採用了可改變俯仰角度的主翼機構而設計中標。
初期型號的Fi156型飛機，其外形特徵是上單翼
Fi156採用大展弦比的機翼（展弦比為7.81），主翼採用固定前緣縫翼和後緣襟翼技術。這些保證了Fi156能在極短的距離裡起飛。為了能確保向下的視界，機體被設計成細長型。其主起落架腳柱被延伸地很長，在降落時可以耐受較大的下降速度。由於腳柱的位置處於機體重心的前方，配合強力油壓剎車裝置，可以在較短的距離內使飛機制動。
1937年，第一批正式生產型Fi156C-1問世。該型號雖然只有兩個座位，但是在座艙後部有預備的第三個乘員的座位，不過通常在這個座位上放置用於航空偵察的照相設備。由於設計出色，該機擁有超強的短距起降能力。在正常起飛重量下，該機的起降距離僅40米！
本文的主角Fi156輕型飛機
不久後，在波蘭戰役中有兩架“白鸛”被防空火力擊落，於是菲澤勒公司推出了Fi156C3型。它改裝了輸出功率270馬力的AS10P-1型發動機，還在機體後部增裝1挺MG15型7.92毫米航空機槍，此外還加強了對地防禦。在隨後的西線激烈空中對抗中，Fi156損失的數量大大增加。
1940年，一種用於輸送傷員的變型機登場了，它就是Fi156D-0救護飛機。
1941年，Fi156也隨非洲軍進入北非作戰。“沙漠之狐”埃爾文“隆美爾元帥對這種飛機很感興趣，他早在敦刻爾克戰役期間就曾拍攝過“白鶴”飛行的照片，而在北非他更是經常乘坐或親自駕駛著“白鶴”飛上藍天並進行偵查拍照一—飛行和攝影是他少年時代的兩大愛好。不過他也曾在“白鶴”上遇險——一次在飛越意大利軍陣地時，他遭到了誤擊，（意大利軍隊的特徵，打敵人可能打不準。打自己人可是準的很，意大利軍隊唯一能打的將軍就是死在自己人手裡）最後飛機在沙地上迫降時尾翼被撞斷，但“狐狸”本人安然無恙。有趣的是，狐狸本人不斷地飛行，可是在北非的德國傘兵卻沒有如元帥一樣上天。
喜愛拍照的隆美爾元帥，其經常乘坐Fi156飛機上前線視察拍照偵察地形
在不久後的東線作戰中，Fi156有了極大的用武之地。它除了承擔偵察、聯絡和彈著點觀測的任務之外，還積極投入到救援己方飛行員的行動中，許多德國飛行員因此得以生還。
Fi156的另一種奇特改型，U型反潛型本想裝備在齊柏林伯爵號航母上，航母未能複議服役。
在戰爭即將結束的時候，“白鶴”還成為西線最後一次空戰的犧牲品：美國陸軍航空兵第5師的飛行員弗朗西斯和馬丁駕駛著一架偵察機在空中執勤時，發現一架Fi156正在自己飛機的下方盤旋。他們駕機俯衝逼近敵機並用隨身攜帶的手槍將這架Fi156擊落！這架倒黴的Fi156除了成為德軍在西線損失的最後一架飛機之外，還成為二戰中僅有的一架被手槍擊落的飛機。
這架小精靈雖然產量不多但他依然活躍在各個戰線上。
Fi156在戰爭中一共生產了超過了2900架，這種不起眼的小型飛機在包括整個歐洲和北非在內的全部德國戰線上活動，到處都留下了它輕盈的身影。Fi156是一種設計成功，表現優異的飛機，它是航空史上值得紀念的小精靈。
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