雖然說有“得B級車者得天下”這一說法，但是筆者以為，A級車才是當前市場上走量和提升口碑的車型。畢竟A級車才是當前市場的主流，如果連它都造不好，還談什麼B級車？
而說到A級車，豐田卡羅拉和本田思域是不得不提的兩個角兒，這二位就是我們上面提到的既有口碑又有量的存在。二者特點都很鮮明，都是標標準準的熱門A級家轎車，完全不用過多介紹了。但如果告訴你這兩位都將出兩廂版了，你會作何感想？一起來感受一下。
東風本田 思域兩廂版
雖然思域只是一款A級轎車，但是配合上本田家族引以為傲的1.5T渦輪增壓發動機，它就不再普通了。此前網絡上一度稱思域為“保時域”，各種秒天秒地。原因很簡單，本田家族的操控加上1.5T的強勁動力，讓思域動力操控表現領先同級，有點性能車的感覺。
1月11日，東風本田思域兩廂版的概念車正式發佈，這也就預示著兩廂版思域就要來了。並且在本田此前曝光的新車規劃當中，證實了兩廂版思域將於2020年於國內正式上市。要說到設計，兩廂版思域最大的不同在於沒有了“車尾”。但是這樣有一個好處，那就是運動氣息更強了，這對於思域迷們來說絕對是個好消息。
在動力方面，申報信息顯示思域兩廂版將搭載1.5T發動機，匹配6速手動變速箱和CVT變速箱，並滿足國六排放標準。預計三廂版思域上的1.0T不會繼續搭載，畢竟兩廂思域應該走的是性能和操控路線，1.0T動力還是太弱了些。對於這款兩廂版思域，你們期待嗎？
一汽豐田 卡羅拉兩廂版
不難看出，兩廂版思域的問世算是萬眾期待和應市場需求而生，相信它在上市後也必然能夠大賣。那卡羅拉兩廂版呢，同樣也會有這樣的待遇嗎？
先來簡單聊一下三廂版卡羅拉的市場現狀。卡羅拉的市場銷量在全球車市都是首屈一指的，甚至可以說是長期躋身於全球車市銷量榜前三位置。在進入中國市場過後，卡羅拉仍然有著不俗的市場表現，但是相比軒逸和朗逸之流，它還是稍稍遜色了些。究其原因，還是卡羅拉缺少了些特點，消費者對於卡羅拉更多的印象還是省油和耐用。
再回到兩廂版卡羅拉身上，似乎要走個性化和性能路線是不太可能了。基於這樣的前提，似乎不太利於卡羅拉兩廂版的問世。而這也是兩廂版卡羅拉暫未進入中國市場的主要原因，但是值得一提的是，這車在日本本土卻很火，甚至不少改裝廠都專為其開發了改裝套件，火爆程度可見一斑。
那麼問題來了，兩廂版思域和兩廂版卡羅拉，你們更喜歡哪款呢？
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