每一個公交車駕駛員都是公共交通行業的縮影，每一天，他們追求善美，守護出行。新春期間，公交車駕駛員堅守崗位，為市民鋪上平安出行路。今天的《新春走基層》我們一起去認識一位公交車駕駛員，王紅梅。
上午八點，在赤峰公交總公司，我們見到了身穿深藍色工作服的王紅梅。纖瘦的身材讓人很難將她與眼前的“龐然大物”聯繫起來。而在我們來之前，她已經駕駛著這輛1路車跑了一個往返。
赤峰市公共交通有限責任公司六分公司駕駛員 王紅梅：我們是上下午兩班倒。上午的時候是早上6:00發車，一般我們交接班是12:00，下午的班是12:00到晚上，最末班是21:30發車。
2020年，是王紅梅在公交車駕駛員崗位上的第18個年頭。她熟練的為我們介紹起1路車的線路概況。
赤峰市公共交通有限責任公司六分公司駕駛員 王紅梅：1路線是一開始到富龍燃氣，等後來的時候延到遠聯鋼鐵廠，現在又延到紅廟子，紅廟子這個是咱們上個月開始延的，所以說咱們線路是一點一點在延伸。
作為市區內最早開通的線路之一，1路車在行駛中也見證著赤峰這座城市的發展。
赤峰市公共交通有限責任公司六分公司駕駛員 王紅梅：最開始那個小的（公交車）也就10多個座，等後期的時候就開始換那種大的車了。（現在）這一天五六百人次吧，至少的。
說起這些變化，王紅梅滿是感慨，1997年剛參加工作的她是公交車乘務員，四年後，也是在這輛1路車上，她放下售票的揹包，握緊方向盤，見證著從人工售票到無人售票再到電子支付的點滴變化。
赤峰市公共交通有限責任公司六分公司駕駛員 王紅梅：原來發車的時間間隔是5~6分鐘，現在是4~5分鐘，所以說時間間隔也是比原來要密了一些。
赤峰市公共交通有限責任公司六分公司駕駛員 王紅梅：第1步咱來了先檢查機油，它屬於機油正常，如果太低了，那就屬於太少了，如果過高了也不可以。
車況檢查、胎壓檢測……營運前每一刻，王紅梅絲毫不敢馬虎，保持專注的態度。對她來說，每天和“愛車”共度的時間長達八九個小時，“必修課”就是保持車況安全和車廂整潔乾淨。臨近年關，她還買對窗花貼了起來。（開車在路上的畫面）王紅梅駕駛著公交一路向前，她謹慎的遵守著交通規則，即使在寬闊暢通無阻的路面，也不會搶時間提高車速，始終把安全放在第一位。
師傅，咱這車到朝聚眼科嗎？到，赤峰商廈那站下就行，然後承天商廈也行。
每到站點停靠，王紅梅總是耐心迎接每一位乘客。而對王紅梅來說，堅守這份工作的動力，就在這迎來送往的目光中。
赤峰市公共交通有限責任公司六分公司駕駛員 王紅梅：在火車站的時候發車，有一個聾啞人去三眼井，找不到路，你看這塊兒沒有，他就上車問上車問他就拿個筆寫，我就知道了，後來我倆就那麼用筆寫。它有一個方向的問題，我怕他坐錯了，然後我就直接告訴他怎麼坐，下了車之後他特別感動，就這樣豎了個大拇指就走了，別看什麼都沒說，但是就讓我心裡挺熱乎的。
王紅梅一件一件講述著那些讓她心裡熱乎乎的小事，突然就紅了眼眶，這些細小的感動，更是王紅梅作為公交車駕駛員最大的驕傲。
赤峰市公共交通有限責任公司六分公司駕駛員 王紅梅：有的時候每天就覺得重複這樣的工作也挺無聊的，但是就看到那些乘客有時候就說師傅你這也挺辛苦的，甚至有時候過年的時候，初幾的時候上車都說師傅新年好，其實誰都不認識誰，但是他們一句話就讓你心裡還挺熱乎的。每天看到這些乘客能夠天天開開心心的，能夠平平安安的到達目的地，然後這也讓我很開心。
四分鐘後，王紅梅又要出發了。公交車司機是一份全年無休的工作，今年過年，王紅梅依舊會每天往返於1路線上，對她而言，哪怕還有一個乘客在等待，下一站，就永遠不是終點站。
記者：劉禹汐 袁鶴鳴
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