1.框架斷路器的跳閘故障原理分析
框架斷路器所有的跳閘都圍繞分閘半軸，分析故障時需要圍繞與分閘半軸相連的元件是否存在問題，如框架斷路器控制器所控制的脫扣線圈，分閘按鈕，欠壓脫扣器，機械連鎖的脫扣杆，以及分合閘機構內部，斷路器的一些連鎖都與分閘半軸有聯繫，當出現跳閘故障時，要結合這些元件來進行分析，比如，現場出線跳閘，先觀察面板上的控制器是否報故障，復位按鈕是否彈出，如果彈出，檢查控制器上所顯示的故障信息，看是什麼原因引起的跳閘並做出相應的處理，比如，如果顯示短路故障，就需要檢查斷路器出線端以下的線路，找出故障點，如果顯示過流，則需要核算負荷，測量電流，看是否存在超負荷的現象。（需要檢查控制器整定值，看整定值是否正確）
如果控制器沒有報故障，復位按鈕沒有彈出，而出現跳閘，需要檢查斷路器是否搖到位置，檢查斷路器搖進搖出的擋板有沒有到位，是不是由於斷路器自身的一些連鎖導致跳閘，注意詢問設備負責人是否存在電氣連鎖而導致跳閘（欠壓連鎖）
排除了上述的原因後，則有可能是欠壓線圈以及分閘線圈的原因導致跳閘，這時需要檢查2個線圈是否存在故障，先將斷路器搖到試驗位置，打開斷路器面罩，二次迴路通電，觀察欠壓線圈是否動作正常，點動分閘按鈕，觀察分閘線圈是否動作正常，如果有故障，要進行更換，還要觀察分閘半軸的位置是否正確，搭扣量是否足夠，如果異常，需要作出調整。
還有可能就是控制器及其底座出現問題，導致脫扣線圈動作異常（表現為復位按鈕彈出，控制器顯示異常），電流互感器故障導致電流採樣錯誤也會引起跳閘（有的2進線1母聯繫統有機械連鎖，有時機械連鎖調整不到位也會導致跳閘）
2.現場處理
到達現場後，先觀察斷路器外觀，檢查控制器上信息，顯示什麼故障，復位按鈕是否彈出，檢查下滅弧罩，有無明顯的糊味，手摸下斷路器本體，看看溫度高不高，看下斷路器的進出線銅排，檢查有無異物，互感器是否損壞，注意詢問值班電工，看是否存在短路及過負荷現象，看一下變壓器容量及斷路器額定電流，檢查選型是否正確如果有則作出相應的措施，還要檢查控制器的設定參數，看是否正確。在徵得用戶的同意後，將斷路器搖到試驗位置，進行電動分合及手動分合試驗，如果不能電動可以手動，則說明和分閘機構沒有問題，主要檢查電動分合閘迴路，如果電動手動都不行，則說明機構有可能存在問題（不排除電動分合閘迴路故障），這時需要進行電動分合閘操作時，仔細聽斷路器的聲音，看線圈是否動作，打開面罩，觀察線圈動作是否到位，如果是，則排除了二次迴路的問題，這是就要在手動分合閘時仔細觀察機構動作，看看是什麼原因導致的跳閘，主要觀察分閘半軸動作，看搭扣量是否足夠，不夠的話需要調整。
3.實例分析
斷路器跳閘故障
一臺ABB E1N斷路器出線合閘及分閘的現象，電話通知需要解決。
到達現場後，首先檢查復位按鈕，發現沒有彈出，檢查斷路器進出線，發現為備用開關，下端無用電設備，因此排除線路故障及控制器故障引起的跳閘，這是，在徵得用戶同意後，我將斷路器搖至試驗位置，做電動分合閘試驗，聽斷路器聲音，發現有線圈動作聲音但斷路器不動作，預試打開斷路器面板，檢查內部元件
打開面板後發現該斷路器無欠壓線圈，因此排除欠壓線圈導致的跳閘，繼續進行電動分合閘試驗，發現合閘按鈕無法正常接觸合閘半軸，於是做手動分合閘試驗，發現手動也無法合閘，仔細觀察發現是由於一個塑料杆件（俗稱小飛機）沒有彈起導致合閘按鈕無法接觸合閘半軸，我用螺絲刀直接轉動合閘半軸，合閘成功但立即分閘，反覆試了幾次後發現是由於分閘半軸無法回位導致的，仔細觀察內部結構發現是由於搖進搖出的擋板無法回位導致分閘半軸無法回位
由於一直出現斷路器放炮現象，導致機構變形卡住了活門無法正常活動
現場將活門拆下，將機構本體磨掉了一點，並塗抹上潤滑油，回裝後發現分閘半軸可以正常復位，小飛機也彈起，手動電動合分閘正常，故障排除。
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