《菲常玩物》是我們菲常視界2020年新開設的欄目，意在給大家展現、體驗身邊有趣好玩的各種物件。其實此前我們已經針對自己和朋友的RC遙控車拍攝了一期節目，今天我們就從地上來到天上，為大家奉上一期飛機航模的體驗。
看文章的標題也許會略顯誇張，當然真不是我們標題黨，今天的主角其實就是此前因為空難和諸多問題全球禁飛的波音機型737MAX——模型，SU35“護航”環節當然也是真實存在，有圖為證哦！
737MAX
之所以有這篇體驗航模的文章，緣起圈內好友“車仔”的737MAX機型的第二次“上天”，作為按奈不住準備入坑的初級愛好者，這個機會自然不會錯過，而且這臺737MAX還是上年11月份才新出的機型，相對於市面上常見的戰鬥機航模，客機機型並不多見，而且在體積上也比傳統的機型大上不少，自然這種觀摩的機會不容錯失。
不妨來回顧一下當天部分機型合影，再做個簡單的知識普及，圖中除一臺“湊數”T28螺旋槳機型和用於拍攝飛機空中姿態的穿越機，其它機型都是涵道動力的飛機模型。何為“涵道”？指的是飛機發動機葉片外包裹的一層類似公路隧洞的結構，它能約束髮動機工作時的氣流流向，使進氣和排氣更為順暢，氣流輸出穩定，並提升發動機功率。而在航模上裝這種東西，主要是為了上槳在高速旋轉中不會震，讓槳更穩定。涵道並不是航模必備的裝置，使用這個裝置的就叫涵道航模。
涵道一般由多組葉片組成，直徑並不大，市面上比較常見的70涵道、80涵道、90涵道前面的數字是指涵道的直徑，由於涵道轉速非常高，相比於傳統螺旋槳動力的飛機效率會高一些，而且不容易斷槳，同時由於直徑小，在模型製作中對於飛機外觀的影響更小， 使得使用涵道的航模飛機在外觀上的仿真度會更高。
簡單的知識說明後我們不妨來詳細看看這臺來自飛翼（Freewing）品牌，原型為737MAX機型的AL37飛機。作為一臺航模飛機中的“大傢伙”，它的翼展達到了1830mm，機長更是達到2000mm，所以不像較小的飛機模型可以直接整裝放進汽車尾箱，運輸這臺737MAX需要拆卸機翼。
所以每次起飛前的準備工作也會更久一些，在安裝機翼的時候由於起落架的設計，我們首先需要通電放下起落架，在連接好各種電器設備的線材後再通過螺絲進行機翼的固定。
這臺737MAX包含雙襟翼、副翼、垂尾、升降舵、等共需要10個舵機，還在出場的時候廠家已經完成各種舵機的安裝，我們需要的就是在安裝好飛機後完成拉桿的安裝，雖然廠家已經調整各個拉桿的長度，但是在出外場之前我們依然要對拉桿位置和長度進行更細化的調節，並根據自己的飛行習慣調整好各種舵量參數，其實還是比較花時間的。
在飛機航燈的配備上這臺737MAX的仿真度也很高，根據國際標準慣例：飛機左翼尖裝紅燈、右翼尖裝綠燈、機尾裝白燈，在機身中部上下裝紅色爆閃防撞燈等，飛機共有11盞航燈。
機主為這臺飛機配備的是來自FUTABA的T18SZ遙控器，共有18通道，多通道混控可以更好的根據自己的習慣細化操作，這款遙控全軸承遙感，觸摸大彩屏，當然價格也十分的給力，基本是飛機價錢乘以2吧！
再說說這臺737MAX的動力配置，兩個12葉片70涵道外轉動力組，60A無刷電調，用6S的5000mAh 35C電池大概的飛行時間為5分鐘，可別小看這5分鐘的續航時間，與玩車模和大疆無人機不同的是涵道模型飛機只要一上天，沒有一分一秒的時間是可以允許你分神的，當然家裡有礦不怕炸機的財主們除外，全神貫注的飛個幾分鐘其實也是挺累的。
上一組圖片看看這臺飛翼737MAX模型的靜態細節。
再來一組動態飛行相片， 是不是某些角度有點真機的既視感，請忽略當天不給力的天氣，值得劃重點的是那張倒飛相片，現實中實現不了的飛行姿態就讓模型來完成吧！
亂入的田宮“國王”拖頭
好了，看了一組圖片我知道肯定會對那臺綠色的拖車感興趣，雖然這臺來自田宮的1：14比例的國王拖頭在拖動737的時候比例上有點怪怪的，相關信息大家可以求助某度和某寶，這裡就不展開了，大家只要知道這臺拖車的價錢非常感人就好，坑很深大家滲入哦！
SU-35
接下來再跟大家聊聊上文圖中給737護航的兩臺SU35，同樣是來自飛翼品牌，動力上同樣採用12葉的70涵道，與一般涵道飛機不同的是這兩臺是帶雙矢量噴口的，通過舵機控制的矢量噴口可以讓飛機有更好的機動性，要做俗稱的“落葉飄”動作也變得更加的容易（參看視頻48秒）。
看上文中的幾張圖片，說這兩臺SU35是給737MAX護航，我怎麼嗅出了一絲虎視眈眈的味道，不過細看還好SU35沒有掛彈，相信也不會做出“空中手術刀”那種自殘的動作。
BAE“鷹”式教練機 紅箭塗裝
在當天的眾多飛機中還有一臺現實中的明星機型，那就是英國皇家紅箭飛行表演隊所使用的BAE“鷹”式教練機，這是一款非常著名的二代噴氣教練機。這臺紅箭模型來自FMS品牌，採用的是50週年紀念塗裝，垂尾上特色的英倫旗幟和50週年的標誌非常明顯，在外觀上儘可能的真實還原了飛機的各種細節。
動力主要來源於一臺80mm 12葉的涵道，採用一臺3270 1930KV的內轉子無刷電機驅動，搭配100A電調，使用6S 22.2V電池的情況下能夠產生最大約1070g靜態推力。循例上一組動態飛行相片。
“神器”穿越機
當天另外一個神器就是這臺小巧的穿越機，可別小看這個小傢伙，加上大疆的圖傳系統，論身價它可是當之無愧的全場最貴，也就軟妹幣5位數出頭吧。有了它的拍攝才讓我們的視頻畫面更加的豐富（參看視頻1：05秒起畫面）。
當然在當天也有不少比較常見的其它機型，這裡就不一一展開描述了，循例上圖就是……
F-4鬼怪
SU-27
最後來個V22魚鷹掛國旗通場，這又是一個現實中不可能實現的畫面！
最後說一句
看完上面洋洋灑灑並不專業的入門模友介紹後，你有沒有對涵道飛機模型燃起了興趣呢？相對於價格不菲且對起降場地有很多限制的渦噴模型而言，涵道飛機的准入門檻會低上不少，而且價格相對便宜，當然不經歷幾次炸機那怎麼能算得上真正的模友呢？我們當天遠離城市的飛行場地邊的電燈柱就不知道葬送了多少飛機模型，用模友調侃的話說，那根電燈柱的身價絕對是幾十萬級別的……
當然當天模友們飛的都算是比較高階的涵道機型，如果有興趣的模友不妨從入門級的螺旋槳飛機開始，待自己各方面的技術有一定保證的時候再進階涵道機型，如果大家對螺旋槳機型有興趣的話我們可以給大家奉上一期針入門級螺旋槳機型體驗。
有了此前在地上玩的RC模型，也有了這次天上的飛機模型，完成上天入地的“菲常玩物”下一期又會給大家帶來什麼有意思的“玩物”呢？敬請期待哦……
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