奔馳17年E級300L豪華加長版，BBA中，還是喜歡奔馳的舒適度，畢竟有句老話是這麼說的“開寶馬坐奔馳”嘛，雖然這句句話流傳了很久，但還是挺對的。動力的話，2.0T是足夠耍的，要提速能提速，中後段的動力較為充足，如果猛加油門，推背感的感受是非常明顯的。不過這車馬力雖然夠，但是開奔馳也完全不一定樣全程飆速吧。
這臺披著紳士外表下的野獸，立標的E級，正臉看上去像是像一臺S級。霸氣側漏，前臉的搭配非常協調，無比修長的車身，加上豐富的腰線和與之搭配的19寸輪胎，一切都是那麼完美，穩重又不是優雅。中網用得三條槓的設計，個人感覺看上去就像一個個大大的盾牌。
兩道燈眉都是採用LED光源，還挺耐看，說到燈眉，這裡跟大家分享一個快速認奔馳C、E、S的一個技巧，C級燈眉只有一個，E級燈眉就有兩個，S級燈眉有三個。
看這個後排三角窗跟邁巴赫S級簡直一模一樣，檔次感是非常的高，而且後排這個隱私玻璃根本就是為了給那些商業老闆準備的，C柱旁邊獨有的加長版標誌，E300L指的是2.0T的動力，雙邊共兩處排氣口+鍍鉻條裝飾。
進入奔馳車內，很明顯可以感覺到普通車與豪車的區別。整個佈局，按鍵的設計，都是那麼有理有據。車內燈光營造的氛圍、空間+舒適度。方向盤上有個按鍵旋鈕，用起來會有點點變扭。
前後排都有一個大天窗
上圖是後排老闆位獨有的座椅調節，可以隨便調副駕座椅，空間就不用多說了，下面這張已經超級明顯展現出它的空間的，座椅也是非常舒適。
2.0T的動力沒得說，5種模式可以選，什麼普通啊，運動啊，自定義啊都有，隨便超個車根本不是是問題，挺適合在市區裡開的，運動模式的調教還是非常容易的，但是知道各位車友有沒有發現2檔或者3檔的時候，都有非常明顯的頓挫，起步稍微有點慢，但是在後段可以感覺到動力是非常充足的，給點油，推背感就來了。還有整體的操控性，方向盤指哪打哪，轉個彎可能還會比別的車快打半圓，雖然是防爆胎，但在過一些路上坑窪的時候，在車內只有輕微的震動，甚至有些坑窪根本就不會感覺得到，但還是有點點噪音。綴滿意的就是配置不行，這種50的萬的豪車居然連自動電吸功能都沒有，還有頓挫感也明顯。但整體來說，還是可以的。外觀、內飾、動力在同級別中還是排有名的。
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