傷心在所難免
火車司機，一般所在的站段是機務段，每個局都有幾個機務段，以我所在的西局為例，有西安機務段（拉客車和高鐵司機)，和新豐鎮機務段（拉貨）和安康機務段(拉貨)，司機這個崗位一般來說每年需求量比較大，因為畢竟火車快不快，要靠車頭帶，再個說說工作量，火車司機還是比較辛苦的，工作環境艱苦，不大的車廂，噪音輻射又大，休息時間不固定，尤其貨車司機，有時更是走到哪歇到哪，客車司機還好一點，一般有專門的酒店式公寓，休息時間，交路都固定，一般上4個小時就換班，收入也還可以，但要聚精會神，手比眼看，此外還有錄音筆，探頭啥的，總得來說，沒有好乾的活，麼有好掙的錢
95後鐵路小哥
不想早死 不想家庭矛盾突出 可以幹司機 鐵路司機現在實行輪乘值 每趟工作時間規定是10小時 然後休息六小時 跑到下一個換乘點 有時要在外呆三四天 一個班次下來 最多有24小時的休息時間 記住是24小時 也就是說你夜裡一點退勤 第二天一點就得出勤 而且規定強制早休 就是得提前三個小時到單位備勤 就是說 一個班次下來 你離開單位到在去單位上班的時間也就是20個小時左右的屬於自己的時間 而且待遇和付出嚴重脫節 由於鐵路工作性質和單位設置地點的限制 很多職工下班沒法回家 只能在公寓食宿 家就是個旅館 由於現在休息時間短暫 很多年輕職工 找對象困難 現在主動辭職的年輕人很多 進鐵路幹司機需謹慎
在路上141442038
老火車司機給你回答，⊙先別說辛苦，收入等等的話，首先看你是不是這塊料，它的先覺條件是，一般的聰明，較快的反應，靈活的處理，要做到，眼觀六路耳聽八方，較好的身體素質做前提，方能掙足每月的1萬2千元左右的稅後的收入。
張和林13
減少壽命來換錢，你自己考慮吧。你是想多拿退休金還是想.......
老漁民冀語
機器人吧，幾分鐘打一下卡，除非特別優秀，幾乎沒有升遷可能。
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