現如今能抓人的文章很少是在辦公室完成的，也沒什麼比得上肉身實感輸入來的共鳴。
所以最近我又騎著共享單車，把上海一個區域走遍了，也想把所見所感，來和各位分享下。
這個區域是就是：
上 海 嘉 定
為什麼是嘉定？
很多人肯定覺得聊到上海郊區，起碼你要抓個青浦大虹橋，浦東臨港自貿區這種名頭。
確實，東西向一直都是上海主力擴張方向，只不過用大虹橋和自貿區的政策包裹後，做了一次強化。
相比之下，嘉定，就低調很多。
雖然站隊上，他也站到了西面，可嚴格意義上，這個地傾西北的區劃，除了小片範圍內江橋是大虹橋輻射區，其實也沒撈到什麼紅利。
看著很像嘉定自己玩自己的，但作為上海經濟總量排名2到4名的經濟區，經濟體量真的要僅次於靠政策驅動的浦東了。
或者這麼說吧，浦東和大虹橋是上海的特戰隊，負責單點突擊，嘉定就是上海的常規部隊，看懂了他，也就是看懂了上海郊區。
那先來看下嘉定的板塊劃分，按我個人認知，劃分為五部分：江橋，南翔-馬陸，嘉定新城，嘉定老城區，安亭。
先先從嘉定的特種部隊，江橋講起好了。
往前說一點，如果沒有搞大虹橋開發，江橋標籤要我概括下，一個有著13號底站加持的動遷聚集區。
而板塊命運通常都是這麼改變，要麼搞了一次牛逼的開發，要麼榜上了一個牛逼的大腿。
江橋，就成了大虹橋的嘉定代言人。
以前上海地產圈有條不成為文規定，13號線為界，分為南北江橋，巧合的是，這次大虹橋主城劃分，幾乎也遵循這麼一條邏輯線。
正大虹橋主城的南江橋，在講大虹橋主城區時也提到過，幫各位剖析過了，在萬達來盤活這個版塊後，才帶來了屈指可數的商品房。
總而言之，這個滿是動遷，也拿不出新地的高成熟片區，適合高手來淘筍。
北江橋的發展線條就有了差別，商品房開始密集出現，也有地可獻，這就讓北江橋很微妙了。
雖然只是輻射區，卻反而是未來江橋的發力點，而整個江橋的緊湊和預留土地不多，很容易製造爆款。
因為這個區域概念太好，來自長寧動遷人群淨值也不錯，價格也賣的上去，5萬均價在這邊也是能接受的價格，開發商也容易在產品上下功夫。
從已經清盤的爆款龍湖天璞到保利雲上的網紅戶型，這個區域新房都會有點驚喜。
江橋往北，便是著名的南翔古鎮所在地，南翔。
這個古鎮的存在，不僅證明嘉定的江南底蘊，也見證了上海的第一次地理擴張。
1958年，新中國為了做大上海，把原江蘇嘉定為代表10個縣劃入上海，而這也留下歷史遺產。
首先，南翔是嘉定中最接近市區板塊，其實也是最危險的板塊。
很簡單，常規的郊區開發邏輯，應該是臨界市區發展飽和後，滾動開發邏過來。
而本來的南翔的輻射點，普陀真如，這個2000年就提出的上海副中心，因為錯誤的押寶了李嘉誠和他的長江實業，差不多快被耽誤了20年。
不過，我們可看到南翔發展還是不錯的，由於歷史行政意義上拼接，讓每個上海郊區自己有一套成體系的底子和驅動體系。
南翔沒有等真如，自我發力，做了一個這樣很有雙面繡意味的板塊。
11號線為界，南翔西，南翔老城，沒什麼可說的，本質上屬於南翔本地人的成熟片區。
如果你喜歡這種煙火氣疊加靠近主城區性價比，不考慮投資屬性，這裡2萬多的老破小也能找到。
當然，更值得推薦是南翔東，留雲湖片區。
高綠化的覆蓋，後天的動線規劃，嶄新的城市界面，最後再帶上一個留雲湖湖景，都讓這裡成為辨識度很高的改善聚集區。
比如正湖景的華潤中央公園，在均價普遍4萬多的南翔極少能賣到上5萬的二手房了。
最後我要提示一點，大概也被真如傳染吧，這裡你依然可以看到有港資開發商拿著上海10年前戶型產品來賣。
所依仗無非是有一塊拿到早的好地，只能希望這是上海最後一個純靠土地增值的項目吧。
如果說什麼改變了嘉定，很少是什麼政策，最大的一次轉折，是11號線來了。
很早就和各位分享過上海的郊區邏輯，郊區面積極大，人口密度不夠，沒辦法按市區那樣全面鋪開。
上海的郊區模式，簡單說，
地鐵骨架展開粘合郊區，配套產業外遷人口。馬陸，就是這樣的典型。
馬陸地鐵站做了一個完全服務通勤族的TOD打包，而且也很微妙保持了和南翔板塊，均價低一點定價。
總的來說，馬陸跟隨南翔整體起勢，某種程度，你可以把馬陸看成南翔的入門價更低的影子股。
有趣的是，雖然馬陸也有諸如麥德龍這樣商圈，但我個人覺得配套還有差點意思，問了本地人才知道，生活上，他們共享的是嘉定新城的。
下站的嘉定新城，是我個人最喜歡的嘉定板塊。
在江橋正式劃入正大虹橋前，嘉定新城有著嘉定最好的利好支撐，上海新一代的城市副中心。
即使個人覺得這次《上海城市總體規劃2040》城市副中心的擴容，更多是一次正名，認可了嘉定新城高規格的規劃。
因為距離嘉定老主城較遠，完全沒有歷史負擔，一張白紙，怎麼高規格怎麼來。
於是有了能橫貫整個新城中央公園，還有了世界級的保利劇院。
可以說，嘉定把能給到最好的資源都傾斜到嘉定新城，寬敞的馬路，舒服的城市顆粒度，落位的嘉定商務區，都很討年輕人的喜歡（這裡，真不是想誇我年輕~）。
我的一位在安亭工作的大眾工程師朋友，就買了金地世家，用他的話說，安亭確實便宜些，工作也近，但實在喜歡嘉定新城的新城氣場。
所以，哪怕嘉定新城距離市區比不上南翔馬路，三者房價卻可以保持被燙平的姿態。
而且高規劃好處在於，不太容易出現短板，內部選籌不容易選錯。
你假如是工作導向，那麼南面嘉定新城地鐵口地塊，反而出讓給一些品質開發商，15年的金地世家到如今的西郊金茂府，算的上兩全其美。
喜歡生活的，選擇幾何中心寶龍周邊，滿滿的魔都都市感。
想要改善的，北部遠香湖諸如保利天琴語這樣的空中別墅你也能找的到。
價格也保持不大的梯度，應該是嘉定選擇最豐富的一個版塊，加上預留的土地足夠多，未來這裡成長，依然非常期待。
坐過11號線的都會明白，嘉定新城為節點，很神奇進行了分叉。
向北的嘉定北，就是嘉定老城區，雖然是嘉定的起點，一派的江南水鄉韻腳，不過對買房人來說，就不怎麼友好。
3萬多價格是上海的主流成交區間，但沒房可買就像沒米下鍋啊。
主城很自然沒有新房，也沒土地出讓了，像東的菊園科創區的大城郡幾乎清盤。
你想找房，只能向更北的徐行去了，比如大成郡的售樓處，連沙盤都換成了徐行的金成府了。
而分叉另外一條線路，就是嘉定甚至全上海最神奇的板塊，安亭。
安亭很早就被納入上海一市九鎮的規劃中，不過真正驅動安亭，是上汽和他的合資車廠們。
因為安亭距離市區實在過遠，很聰明的選擇了產業紮根，聞名的安亭汽車背後，是中國汽車頭部和數不清的產業鏈延伸。
往上游還能拓到F1賽事和汽車博物館。
並且這張產業網成型後，對同業吸引力很大，我這次踩盤的某個項目，銷售告訴我說，他們旁邊就蔚來總部。
並且配套也不差，這樣願意選安亭的人口，大多是在這工作還願意紮根的。
安亭還有個最容易被忽略的地方，安亭不僅有著11號線，更重要他還是滬寧經濟動線灌注到上海的首站。
換句話說，這裡也是上海接受江蘇支持力度最大的區域，大眾選擇安亭背後，也有整個江蘇的強大工業體系的要素。
我覺得這是嘉定最特別的一個地方，地理上對接江蘇最富饒的蘇南，讓嘉定能同時接受上海市區和江蘇的雙面賦能。
嘉定就是上海樓市的“雙頭鷹”。
這樣結果，嘉定內部板塊房價梯度也是上海最小的，這個角度，嘉定就是一個沒有窪地的板塊。
安亭也沒有和其他板塊有價格上的代差，甚著萬科西郊可以開出了4萬捅破天花板的價格。
項目我去看了挺有特色的，但效果如何等待時間回覆吧。
而安亭的最大糾結，就是這種雙重賦能下，同樣培養出的崑山花橋，一樣的11號線延伸，價格便宜很多。
但最關鍵，不浪費上海房票，這就讓花橋成為投資安亭最大的對收盤，但這不妨礙那些願意紮根的人深耕安亭。
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