說起自主品牌，大家熟悉的可能就是長城、比亞迪和吉利等，因為這些品牌現有車型都在市場中有著比較高的銷量和關注度，殊不知這些車企其實都算是國產廠商中的“新手”。反觀獵豹汽車，擁有60餘年軍工傳統和30餘年的汽車生產製造經驗，堪稱國產廠商中的“資深老廠”。
早在20年前，獵豹就靠引進三菱技術，通過不斷摸索和消化，鑄造出了一款“黑金剛”。這款車不僅擁有硬派形象，而且出色的越野能力也備受消費者的青睞。為了追趕SUV市場的紅利期，獵豹應用三菱那套老班底推出了CS10車型，隨後按部就班，CS9也相應推出，憑藉當時所謂“軍工品質”的宣傳和格外亮眼的外觀，兩者都取得了可觀的成績。
明明擁有不錯先天優勢的它，沒想到在後來的市場競爭中，越來越不及對手，在市場上佔在率越來越小，當然獵豹也是不甘心的。所以，憑藉著深厚的SUV造車底蘊，再結合今天甚至是未來的消費者需求趨勢，獵豹邁途（Mattu）就順利成章的出現了。
但是由於哈弗、吉利等品牌的快速崛起，導致這款售價區間在11.68-15.88萬的國產SUV在汽車發展潮流中被埋沒，目前只能靠大幅優惠來維持銷量。根據車主之家的報價來看，目前全國多地均有1-2萬元左右的終端優惠，呼和浩特、青島等地的入門版車型僅需9.68萬元，相對來說還是非常具有競爭力的。
外觀方面，獵豹Mattu採用瞭如同瑪莎拉蒂一般的中網格柵，相比同級別的車型更具有氣勢，內部採用銀色鍍鉻裝飾進行點綴顯得精緻且具有檔次感，而且在上方還會有一條粗壯的鍍鉻條進行貫穿兩側的車燈，進一步拉昇了前臉的視覺寬度。除了最低配版的車型，其它車型均採用了氙氣以及LED光源。
車身側面輪廓線條流暢協調，一根筆直的腰線從車頭貫穿到車尾，顯得整個車身側面層次感突出。車頂弧線向後傾斜，營造出轎跑SUV的姿態。此外中高配車型還會配有20英寸的超大尺寸輪轂，運動感極為強烈。尾部採用了保時捷慣用的貫穿式尾燈，能很好提升車尾的視覺寬度，不僅如此，下方雙邊共兩出的排氣管，看起來也有不錯的運動感。
內飾方面，獵豹Mattu採用了最新潮流的設計風格，簡潔清晰的風格在棕色的格調下絲毫不輸豪車的質感。全系標配了多功能方向盤，儀表盤與中控大屏相連的設計酷似奔馳S級，三個圓形的空調出風口與擺放的位置也跟奔馳E級很相似。儘管有些向奔馳“致敬”的嫌疑，但是我們無法否認的一點是，其營造出一定的科技感和豪華感，獵豹邁途的內飾氛圍要比對手們強上一些。
配置方面，獵豹Mattu標配有定速巡航、發動機啟停、自動駐車、無鑰匙進入和啟動、電動調節外後視鏡、帶後排出風口的手動空調等基本配置。安全配置方面，獵豹Mattu全系標配了ESP車身穩定控制系統、倒車雷達、上坡輔助等配置，低配的兩款車型只有前排雙氣囊，其餘車型則標配有全車6氣囊、倒車影像和前後倒車雷達，而高配的兩款車型則增加了胎壓顯示功能。
作為一款緊湊型SUV，獵豹邁途擁有4696*1906*1709mm，軸距為2700mm的車身參數，相比於日產奇駿4675*1820*1722，軸距2706mm的車身參數比較，獵豹邁途要稍微優秀一點。1米78的體驗者坐前排，調整好坐姿後，頭部空間還剩有一拳的距離，在調整好前排座椅後，後排腿部空間可輕鬆超過兩拳距離，同時幾乎純平的地板對中間乘客來說也是照顧有加。車內除了擁有豐富的儲物空間外，後備箱也是非常平整，後排放倒後還能夠進一步提升儲物空間，能夠滿足大部分的日常生活使用。
動力方面，獵豹邁途搭載的是來自華晨生產的代號CE16王子系列發動機，和中華V7是一臺，但功率調節有略微差別，獵豹邁途身上這臺1.6T發動機的最大功率為200馬力，最大扭矩270Nm，在同級別，動力表現十分出色，並且匹配的是6速手動或者是6速雙離合變速箱，雖然不少消費者對雙離合變速箱嗤之以鼻，但目前大部分車型都採用雙離合變速箱，所以獵豹邁途說不上出色，但對比同級別應該也剛剛好。另外該車底盤是前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，操控性和穩定性算是主流水準的表現。
當然，如果你十分中意Mattu的豪華外觀，同時不在乎它身上諸多“借鑑”的設計元素，那麼以不足10萬的價格來說，Mattu也是一個極具性價比的選擇，再者，花不到10萬就能買到30萬級別的享受，且在發動機技術方面擁有足夠保障，這又何樂而不為？
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