現如今，一提起比亞迪這個汽車品牌，我們的頭腦中或許馬上就會浮現出“新能源汽車引領者”這句膾炙人口的廣告語。可能是比亞迪在新能源車領域的表現太過於優秀，大家似乎已經忘記比亞迪燃油車現如今的表現究竟如何？剛好這輛秦Pro燃油版可以解開我的疑惑。

外觀

秦Pro採用了比亞迪全新的Dragon Face家族式設計語言。秦Pro前臉中網造型很大，幾乎佔據了整個車頭，採用橫向鍍鉻進氣格柵，進氣格柵使用了多邊形狀的設計，兩側除去丐版車型以外，標配矩陣式LED大燈組同時加入五顆獨立光源以及日間行車燈，車輛的大燈形狀變得更細長，線條感很強，視覺效果非常的時尚大氣。但並未配備前霧燈，取而代之的是封閉式裝飾板。

側面造型簡潔流暢，硬朗的線條顯得整車力量感十足，營造出了車型極高的辨識度。腰線從前翼子板一直延伸到尾部，在C柱部位的上揚式設計增添了一份肌肉感。車身尺寸長寬高分別為分別為4765/1837/1500mm，軸距為2718mm。

比亞迪秦Pro的尾部設計風格與前臉相比顯得收斂了許多，貫穿式尾燈採用LED光源，內部由多個點陣式光源組成，夜間點亮後的視覺效果很出色。底部採用隱藏式排氣管，整體看上去更完整。

內飾

或許是深受新能源車型的影響，在燃油陣營中，比亞迪旗下車型的內飾佈局，也開始朝著前衛科技路線進軍。而且中控臺的用料和做工也讓人對比亞迪印象大大改善，軟性材質輔以縫線點綴，看上去高檔摸上去更是如此。

平底式三輻多功能方向盤，手感不錯，手動擋車型的方向盤均為液壓助力，而自動擋車型使用了電子助力，稍顯遺憾的是，只支持高低兩項調節。全系車型標配液晶儀表盤，雖然尺寸只有8英寸，但好在懸浮式設計以及顯示的畫質和界面，都比較令人滿意。

中配車型搭載10.1英寸自適應旋轉懸浮Pad DiLink智能網聯繫統，高配車型搭載12.8英寸自適應旋轉懸浮Pad DiLink智能網聯繫統，支持語音控制、遠程操控、OTA遠程升級等功能，支持第三方APP、可選裝智能手環，全系標配無鑰匙進入和一鍵啟動，符合年輕人對智能化的追求。得益於旋轉大屏的使用，秦Pro全系車型標配自動空調，除了開關與除霜按鍵外，均通過上方屏幕進行調節。

空間

擋杆檯布局簡潔，擋杆造型中規中矩，控制的是一臺6速DCT雙離合變速器，左側為一鍵啟動按鍵，前方還設有可放置手機的開放式儲物板。擋杆後方設置了兩個水杯架和可放置票據的儲物格，配備有電子手剎和運動模式按鍵，但並未配備自動啟停功能。中央扶手箱造型較為狹窄，儲物能力表現一般，但好在內置有兩個USB和12V電源。

前排座椅採用仿皮材質包裹，座椅皮質較硬填充物飽滿，承託性充足，坐墊和靠背均加入了白色條紋的點綴，看起來更加時尚。功能上，主駕駛座椅支持前後、靠背和高低2向調節，副駕駛座椅支持前後和靠背調節。不足的是並未配備電動調節，僅高配車型才有搭載。

後排座椅與前排座椅材質相同，白色條紋點綴，雖然有些偏硬但支撐性很足，空間方面，2718mm超長軸距帶來寬敞舒適的空間，頭頂和腿部的空間都非常充裕，只不過後排未配備中央扶手和杯架。

動力

動力方面，比亞迪秦Pro提供1.5L和1.5T兩種動力可供選擇，其中1.5L發動機最大功率80kW，最大扭矩145N·m，匹配5擋手動變速箱；而1.5T發動機最大功率118kW，最大扭矩245N·m，匹配6擋手動或6速雙離合變速箱，同時，滿足國六的排放標準。只要將發動機轉速保持在3000r/min之上，秦Pro就能給你帶來不錯的動力輸出，以及愉悅的駕駛感，甚至還會得到一些小小的推背感。1.5T的動力作為秦Pro的主銷車型，動力輸出是同級領先水平，而且手動擋用戶也能體驗到比亞迪的強勁動力。