河南商報首席記者 李興佳/文 記者 王春勝/圖
市場外遷，是鄭州汽車後市場躲不過去的敏感話題。
鄭州汽配市場發展史，也是一部宏大的搬遷史。
2016年，北環汽配車飾廣場、南三環國產汽車配件市場搬遷；2018年，天榮汽配城南區、微配大世界、超程汽配市場、名優汽配市場外遷……消失的汽配市場越來越多。接下來會是哪個？外遷是否終結？
外遷遲遲未定，商戶人心惶惶，不敢放手經營。經歷過頻繁搬遷，他們如驚弓之鳥，經不起任何有關拆遷的風吹草動。他們渴望外遷落定、重回正軌。
繼第一篇《鄭州汽配市場風雲30年：承壓前行，路在何方？》之後，河南商報鄭州批發市場微信號系列策劃——“鄭州汽車後市場生存錄”，今天推出第二篇，陸續探討鄭州汽配市場的未來格局。
【汽配市場屢遭搬遷，商戶“腳踏兩隻船”經營】
市場違規、不穩定帶來的頻繁搬遷，讓商戶經營如履薄冰。不少商戶甚至只經營三四個月就遇拆遷。
張先生最早於2003年在花園路英才街附近的國際車城經營，5年後搬至北環汽配車飾廣場。2016年該市場遭遇拆除，張先生又搬至天榮汽配城。只經營一年多時間，又遭遇政府徵地，不得已，他再次遠遷至東四環亞邦汽配城。
（北三環汽配城）
然而，這並沒結束。
“剛搬到亞邦三四個月，裝修好，還沒上完貨，被判定是非法用地，又拆了，折騰得工人都不幹了。”張先生回憶，“基本上隔幾年就遭遇一次搬遷，每次搬遷加上貨損、裝修費、客戶流失，幾十萬元損失。”其中從天榮搬遷，幾乎扔了小百十萬元的投資。
穆先生於1999年在汽配大世界開店，後來隨著企業發展，300多平方米的面積不夠用，且形象滯後、房屋結構影響，遂搬遷至天榮汽配城，升級成了一棟兩層樓共三千多平方的商鋪。2018年4月，天榮南區搬遷，客流減半，為了尋找安穩經營場所，他將倉庫搬到經開區第十五大街，同時留下但弱化了天榮店。
“兩頭來回跑，一來一回四五十公里，生活住宿不方便，人員也不穩定。但是我們得未雨綢繆，等到搬遷那天再動就晚了。”
一直深耕鄭州南區的汽配經營戶孫先生，恰好每10年經歷一次搬家。1988年至1998年，起家於桃源路的馬路汽配市場；1998年至2008年則在五里堡汽配市場經營；2008年至2018年又搬至南三環汽配市場經營。2018年又再次搬遷。
而郭先生在南三環汽配市場經營的5年中，倉庫搬了6次家，門面搬了2次。
【外遷，漸漸被人接納的大勢】
近幾年，隨著城市擴容、行業迭代，市場搬遷成為必然。受訪商戶表示理解。
最早從2012年，《鄭州市加快推進中心城區市場外遷三年行動計劃》對外公佈，177家市場要在2015年底前完成外遷；2016年3月，鄭州市規定，利用3年時間對繞城高速、黃河大堤、萬三公路以內的大圍合區域80家商品交易市場實施外遷和轉型提升工作；2019年，《鄭州市商貿市場提質發展三年行動計劃的通知》發佈，再度加碼商貿市場外遷或轉型。
在一次次疏解動遷中，城市完成騰籠換鳥和升級蝶變。批發市場外遷也由最初的不理解，漸漸變得被人接納。
鄭州市與外遷相關的部門稱，隨著城市發展，老市場帶來的巨大人流車流，擁擠落後的經營業態，日趨增長的土地價值，已成為鄭州建設國家中心城市的發展瓶頸，傳統模式下的商貿物流市場有礙於打造千億級新型商貿市場集群，更難構建新型現代化市場體系。因此老舊批發市場“出城”、完善鄭州市場規劃佈局，勢在必行。
【多家汽配市場已遷，違規市場存隱患】
而事實上，自2012年啟動中心城區市場外遷以來，鄭州汽配市場已歷經8年搬遷，沒有止步。
2016年11月，有13年曆史的鄭州北環汽配車飾廣場完成搬遷，房屋拆除。從當年7月29日下達外遷通知書，到要求8月16日市場停水停電，只給了商戶半個月準備時間。這個市場最早上榜2015年度中心城區市場外遷名單裡，租用的附近馬李莊土地，最終於2016年結合馬李莊城中村改造，一併完成了搬遷。
2016年10月，鄭州國產汽車配件市場搬遷，涉及三四百家商戶。原因是市場租用姚莊村地塊，沒有相關手續，屬於違章建築。
2016年11月，鄭州南三環名優汽配市場最南端5排商鋪，突然接到只有6天期限的搬遷通知，商戶措手不及，“我們對拆遷早有準備，只不過沒想到這麼快。”原因是涉及“商都歷史文化區起步區拆遷安置工作”。
2018年4月，天榮汽配城南區約1300家商戶搬離，原因是被劃入河南自貿區鄭州片區金水區塊。當時，相關部門稱，剩餘的天榮北區將於2019年5月底完成外遷。至今未兌現。
（天榮汽配城）
2018年12月，因為耕地私改商業用地，東四環亞邦汽配城部分區域遭遇拆遷。當時不少商戶剛續交房租四五天，聽聞拆遷後紛紛聚集討租。
2018年12月15日，微配大世界、河南汽貿園、超程車飾廣場、金岱汽車文化廣場等10家市場，歷時43天全部外遷，遷出2050家商戶、涉及1470畝土地，比市定時間節點整體提前16天。市政府相關領導對管城區給予通報表揚，“外遷工作敢於擔當，工作力度大、措施硬、效果好。”
從鄭州汽配市場外遷案例可以梳理出兩個特徵，大多外遷市場違規，且商戶搬遷準備時間較短，外遷公告來得突然。手續不健全（無產權）、土地性質不合法（租賃村莊土地、佔用高壓走廊、耕地私自開發）、消防不過關（火災頻發）、硬件基礎差（大棚、鋼結構建築）等市場，均存在極大風險。
政府相關部門一直未停止過整治不符合佈局規劃、違規違建的市場。這也是市場外遷的內容之一。
【商戶疑問：曾在外遷名單中的市場何時搬？】
時至今日，微配大世界、河南汽貿園、名優汽配市場、超程車飾廣場等上榜外遷名單，如今已宣告外遷；有些汽配市場曾多次上榜外遷名單，至今在原地經營。
（宏達國際車業廣場）
曾出現在外遷名單的汽配市場，會否外遷以及何時外遷，商戶沒有接到明確說法，這令他們憂心忡忡。
“外遷是大勢所趨，我們支持並響應政府號召。但在外遷名單裡的市場，至今沒有明確拆遷說法，很迷茫。我們只能湊合過，熬一天算一天。大部分商戶是這個狀態。”經營高端轎車配件生意的張先生說。
“政府如果有一個明確的指向，能夠一張藍圖繪到底，不朝令夕改，我們就不用提心吊膽了。”張先生說，當下市場不穩定，沒有家的感覺。他用“打游擊戰”來形容自己的感受。
（鄭州南三環汽配城已經搬遷）
不知外遷靴子何時落地，不少商戶不敢放手經營，束縛住了手腳。“擔心市場拆遷，原本開一個店就可以，又在其他市場多開一個店，‘腳踏兩隻船’，兩邊都有店，不但掙不到錢，還增加費用支出。”亞邦汽配城商戶王先生說，“不敢大規模開店，只能等搬遷板上釘釘後，兩個店合到一起，減少費用，擴大規模，安心經營。”
事實上，南三環汽配商圈也曾出現過外遷遲遲未有定論的案例。為提前應對，有商戶同時曾在超程汽車裝飾大世界和華南城開店，不過，“心靜不下來，兩個市場都要跑來跑去。”
拆遷成謎，各說各話，商戶群內猜疑不斷。張先生向河南商報記者回憶，當時天榮南區拆遷時，曾向相關部門諮詢過北區會否外遷問題，“相關人士說，北區最多再有倆月一起拆，結果停了兩年沒動。”
（天榮汽配城南區已於2018年搬遷）
汽配類業態牽涉到成千上萬個配件，需要扎堆集聚，方便商戶間調換貨，也更易抱團做大。有商戶希望，“能集中搬往某個地方，不管在哪，只要能扎堆抱團集聚，即使再搬一次家，也沒怨言。”
可是，目前商戶能做的，只是等待。他們希望外遷儘快塵埃落定，重回正常經營軌道。
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