除了民航還有它!原油史詩級暴跌下,這個行業有望迎來黃金“抄底期”

國內儲油需求有望提升。今日重要性:✨

3月9日亞太盤初,WTI原油期貨暴跌20%,布倫特原油期貨亞太開盤後短短數秒之內崩跌31%,創1991年海灣戰爭以來最大盤中跌幅。

消息面上,日前OPEC+維也納會議並未就是否延長現存石油減產協議達成共識,沙特阿美隨後下調對亞洲、美國和歐洲的石油銷售價格。

根據 IEA 發佈的2月份月報,預計2020年全球石油日均需求增加量下調36.5萬桶至 82.5 萬桶,為2010年以來最低增幅。OPEC組織已經下調今年全球需求的增速為48萬桶/天。天風證券表示,油價已經從1月8日的 71.75 美元/桶下跌到3月6日 的 45 美元/桶左右,跌幅達到了 36%,已經超過了上一輪 SARS 疫情期間的跌幅。但是此次疫情傳染性顯著超過上次,並且 OPEC+減產聯盟的失敗決定,給原油市場投下了巨大的下行壓力。

從1993年起,我國由原油淨出口國轉變成淨進口國。每年國內對原油的需求不斷增加,但國內的原油產量有限,不足部分只能通過進口解決。根據國家統計局數據,2016 年我國原油和成品油進口量分別為 38,101 萬噸和 2,784 萬噸。業內人士表示油價大幅下跌將提升國內儲油需求,同時也將刺激國內儲油相關行業。

相關公司中,據選股寶主題庫(xuangubao.cn)油服板塊顯示,

宏川智慧:公司是石化產品物流綜合服務提供商,主要為境內外石化產品生產商、貿易商和終端用戶提供倉儲綜合服務及其他相關服務,業務具體包括裝卸、倉儲、過駁、中轉、物流鏈管理等。

保稅科技:公司以化工倉儲為核心、以碼頭物流為驅動、以電子商務為紐帶的發展格局,構建大宗商品供應鏈一體化集成商的戰略佈局日趨清晰。

南京港:公司營業收入主要來源於原油、成品油、液體石化產品等石化產品裝卸。我國進口原油及油品主要依賴海運形式,有利於推動港口石化物流行業的發展。

*風險提示:股市有風險,入市需謹慎


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