2018年，中國汽車市場迎來負增長，是28年來的首次銷量下跌。本來大家以為只是一次輕微的“反彈”，誰曾想2019年的銷量還不如2018年。至此，“車市寒冬”這個詞頻繁出現在大家的視線當中。在這種大背景下，有專家和車界大佬曾公開表示：未來國產車只會存活5家車企，其餘的將全部被淘汰！
“車市寒冬”猶如推到了多米諾骨牌，這兩年除了造車新勢力不斷倒下，很多“老牌勁旅”也相繼告急。去年下半年，很多國產品牌都相繼推出新車型，只等2020年的春節檔打個漂亮的翻身仗，誰曾想一場突如其來的疫情讓車市雪上加霜，再一次加劇了自主品牌之間的“大洗牌”！
不可否認的一點，那些缺乏核心競爭力的車企早晚會被淘汰，但是實力強勁的自主品牌也很多，到底哪五家自主車企會更有勝算？
紅旗
自從紅旗公開發表全新戰略，再加上新車型的相繼上市，紅旗猶如開了掛，“車市寒冬”仍然迎來銷量正增長。如今，紅旗旗下的產品線日益豐富，品牌綜合競爭力也逐漸上升。如果未來僅剩五家車企，我個人覺得肯定會有紅旗的一席之地。
有人說：紅旗最大的依靠就是它那根正苗紅的出身，品牌背後更多的是情懷。我覺得如果一款汽車品牌沒有真正的實力，消費者會傻到為所謂的情懷買單嗎？大家只看到了紅旗的情懷，所以真正的實力並未被大家看到。
吉利
當你覺得吉利還單純的是一個自主品牌的時候，它已經在逐漸建立“吉利汽車帝國”！2月10日，吉利與沃爾沃共同發佈，雙方正在探討如何進行業務整合。什麼概念？把還沒有成為事實的事情高調宣佈，意味著合併是遲早的事。這一舉措也徹底讓網上那些叫囂著“沃爾沃的技術不屬於吉利”的人閉上了嘴。
此外，這兩年吉利一直在“買買買”，寶騰汽車、路特斯、奔馳，吉利都擁有不同數量的股份。縱觀吉利旗下的汽車品牌，“汽車帝國”面貌初現！若說未來五家自主車企沒有吉利，誰信？
長安汽車
網上一直流傳這麼一句話：百年福特毀於長安，百年鈴木毀於長安。這麼一看，長安簡直就是合資品牌“殺手”！但在自主品牌領域，一款名為藍鯨的發動機就讓它功成名就，再加上最近風頭一時無兩的長安CS75 PLUS，我想說長安真的很強！
長城汽車
當你們都在“吹爆”哈弗H6的時候，我覺得長城的哈弗H9更值得被誇！硬派越野領域一直不缺忠實車迷，更不缺消費者。而在這一領域，哈弗H9的成功是有目共睹的，再加上長城炮這款備受關注的皮卡，長城汽車總歸比其它車企多了一條出路。說的更直白一些，僅依靠SUV車型，長城未必能堅持到底，可有著硬派越野這條路，長城肯定不會被淘汰！
比亞迪
比亞迪可能是所有自主車企裡最不務正業的一家了，除了造車業，比亞迪還涉及手機組裝、雲軌等其它行業，關鍵這些行業都混的不錯。所以我覺得綜合抗壓能力最高的自主車企，非比亞迪莫屬。此外，比亞迪在新能源技術上的造詣頗深，再加上未來肯定是新能源汽車的天下，所以比亞迪在起跑線上就領先其它自主車企了。
以上就是小編心中的未來存活下來的五家車企，大家有沒有不同意見？歡迎留言區探討！
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