Strivefor
首先一點，我們要從真正的公司發的文件來看這個，不能只是流於表面的一些措辭或是相關的一些東西來評價這件事情。 現在的無底薪基本上沒有的，一般的模式都是有責底薪制，基本上在完成任務之後基本上都會底薪和績效提成都有的。
現在看似在“無底薪奔跑”但其實不然，這個就是要讓多勞者能更好的去賺取更多的錢，讓那些不幹活的不得不另尋它路，或是奮力去幹。現在的社會都是在向利益“看齊”，也就是利益趨向性，沒辦法，沒有利益，沒有錢怎麼養活那麼多為公司奮鬥的員工。
劉強東在做人員薪資調整的時候，也是逐步的去調整的。溫閱記得，當初做第一次調整人員薪資的時候，他減少了員工底薪，但是在業務提成上增加，五險一金的比例沒有變化，繼續交。他這麼做是因為當時的快遞市場沒有打開，需要員工去積極開拓市場，這樣公司利益也高了，員工也能掙到更多的錢。一舉兩得的事情。也讓那些能開拓市場的，能積極工作的人，掙到更多的錢。
現在不知道是具體背景和相關公司政策有什麼變動，但大的方向上就沒啥問題，像一些企業，給員工上五險就很不錯了，更何況是一金了。
同行業裡的順豐來說，每天都是早晨七點就到地方，晚上到了忙時基本能幹到通宵，正常情況下一般是在晚上10之後下班。他們也是沒有底薪的，提成很高，快遞員還是乾的比較起勁的。這個是什麼原因呢？
大家有什麼不一樣 的看法，評論區我們一起交流。
溫閱人生
此時推出要快遞員自己收攬寄件來掙提成而取消了原有的底薪，這顯然不是一個企業家做的明智之舉，京東此時建立自主物流體系，在快遞行業裡屬於水落三秋了，你叫快遞員兄弟們去每家每戶每個商店去挖牆腳改寄京東？那你的快遞員兄弟們不送快遞改行當業務員或推銷員可好？京東應當在每個站點招聘兩個或是以上的推廣員，去與寄件收件較多的商鋪企業進行洽談合作，而不是統統將壓力歸納給風裡來雨裡去的快遞員.
山襖襖
不管有沒有底薪，假如你有底薪的時候這個月送了一百件快遞到月底發工資的時候是五千塊錢，現在是無底薪你這個月還是送了一百個快遞，到月底發工資的時候就看發多少了，要是比原來多還能幹，要是比原來少了果斷辭職。
本人暫停服務
商場的營業員只有基本底薪，有的還沒有保險，這都持續了多少年了，怎麼了，很驚訝嗎？
竹筍念熊貓
在這件事上站在電商的角度講馬雲要比劉強東聰明的多，建立自己的物流體制成本是巨大的，而且這件事如果幹不好很容易影響品牌美譽度，可以說是吃力不討好的事。所以早期阿里只做電商，物流公司只是他們的合作伙伴，物流如果不給力，對阿里的品牌並不會有太大的影響消費者只會罵快遞公司，但是京東就不同了，如果快遞不好消費者是會罵京東的，但當時淘寶和天貓已經勢大，京東只能做差異化經營，這麼做這是沒辦法。當電商已經發展成熟的今天，阿里可以騰出手來整理物流了，讓合作伙伴變成供應商。只能說時也勢也，馬雲看的更遠，至於京東呢，當時沒別的選擇，今天也一樣沒選擇，不然躲的過當年躲不過今天。這就是跟跑的劣勢，你只能等領跑選完你再選，或許有一天你會有彎道超車的機會，但能混到這個程度的都不簡單，不會輕易給你機會的。
AMY的精彩視頻
為什麼京東招人黑，不就是一個草根靠奮鬥成功了，不忘初衷，做慈善的時候實實在在做了，遇到假疫苗的時候喉了，得罪了一幫人或一幫利益群體。
飛雲285371192
不一定是壞事，如果把提成上漲，說不定拿的工資更多。
手機用戶93090606531
主要是年初的那一炮打的太響了……只能虧兄弟們的了！
搖曳的金錢帝國
如果這種方式能讓認真完成工作的人拿到相應的工資，淘汰那些完不成工作還能拿到同樣工資的混子也無可厚非，怕就怕被強迫超額完成工作後卻沒有拿到相應的工資待遇，這和壓榨勞力沒什麼兩樣。
大大的斯蒂芬
京東618搞活動來我家送貨的都是臨時的，哪來的五險一金，什麼都沒交的，不過倉庫是多，發貨速度快，大東子還是很有眼光的
