PART 1
綠地總價12億元拿下塘棲板塊
復工後的土地市場，今天繼續“營業”。
上午，杭州塘棲古鎮出讓1宗大體量商住地，成交方是在杭州土地市場沉寂已久的全國TOP10房企——綠地。
僅僅1輪競價，綠地就以底價輕鬆拿下，成交價近12億元，摺合樓面價6480元/㎡。
規劃指標：地塊出讓面積131392㎡，容積率1.4，建築面積183948.8㎡。
樓面地價：起拍樓面價6480元/㎡，上限樓面價8383元/㎡。
未來售價：裝修限價23100元/㎡。
該地塊是杭州雙限時代難得的低密地塊，容積率1.4，且建築高度≤24米，住宅建築層數不得超過7層。也就是說，精裝限價23100元/㎡，大概率將是洋房。
PART 2
一個全新的塘棲商業中心將出現！
這一“0溢價”成交，有人說涼了，其實不然。
該地塊位於塘棲古鎮的核心區，距離古鎮景區僅200米，京杭大運河在北面約300米處經過。500米半徑內，還分佈著塘棲鎮政府、塘棲中學、塘棲一小等配套。
儘管附近的商業並不成熟，只有華聯購物廣場、嘉凱城城市客廳等。
但根據出讓要求，這宗商住地的商業比例需達到25%，且條件苛刻：
a、須設置不少於3萬㎡的集中商業和不少於1萬㎡的酒店各一處，且100%自持。
b、商業建築不得建設公寓式辦公、酒店式辦公等帶居住功能用房，最小產權分割單元不小於300平方米，且位於同一平面內。
c、集中商業部分，要求引入需已運營30個及以上，營運總面積不少於100萬平方米集中商業運營的企業；
d、酒店要求為四星級標準的健康功能酒店，運營方需擁有3家及以上五星級酒店資產，並自行運營15家及以上酒店經營，以及3家及以上已開業的健康功能酒店經驗。
這些標準，很容易聯想到蘇寧在星橋拿下的商住地。
綠地的到來，也將改變塘棲的商業面貌，未來，這裡將建起一個體量約4.6萬㎡的商業體，塘棲板塊有著更大的想象空間！
PART 3
新房市場表現乏力，房企卻看好塘棲
2018年，弘陽和招商先後拿下一宗涉宅地，溢價率在30%左右，樓面價分別為13308元/㎡和11034元/㎡，也就是後來的隨塘和雍瀾府。
去年3月29日，合景泰富經過149輪爭奪，以封頂樓面價（10484元/㎡）+2%自持，競得觀棠明月府所在地塊。
去年10月29日，偉業競得的塘棲商住地塊，成交樓面價9434元/㎡，溢價率17.9%。
不得不說，土拍市場上的表現，讓塘棲成為房企眼中的“香餑餑”。
不過，從板塊內在售項目的搖號及去化率來看，新房市場表現遠沒有土地市場那般火熱。
除了觀棠明月府前兩次搖號未流搖之外，其他開盤均流搖，而觀棠明月府在最近一次搖號中同樣流搖，即便是那些沒有流搖的房源，也並未去化完畢。
去化緩慢，這不難解釋。
因靠近運河，塘棲中心區的建築都有高度和容積率限制，這直接帶來的結果就是板塊內在售新房主要以低密住宅產品為主，如洋房、排屋，這是板塊去化緩慢的主要因素，一直以來，洋房排屋這類低密改善產品遠沒有高層房源熱銷，去化週期也更長一些。
新房去化緩慢，為何房企還爭相落子？
事物都有雙面性，雖然洋房排屋去化較緩，但產品的溢價能力也大大高於多層產品。
當然，價格是短期因素，看好塘棲，開發商看得更為長遠。
PART 4
地鐵有望駛入塘棲古鎮
關於塘棲配套，另一個被廣為談論的就是地鐵。
早在2018年，杭州就將9號線的終點站規劃到了塘棲。
可惜，9號線最終批覆的版本，建設終點只到昌達路，未能將塘棲納入。
今年年初，在餘杭區第十五屆人民代表大會第四次會議上，有代表提出建議，加快啟動地鐵9號線延伸至塘棲的項目建設，一來滿足百姓出行的需求，二來為塘棲區域發展創造新動能。
相信在不遠的將來，塘棲地鐵貫通，加快與市區聯動，以時間“拉平”空間，屆時，這裡的房地產又會帶來怎樣的想象？或許，是第二個橋西？
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