adiwangzy

樓蘭 23.88-37.58萬元

外觀方面，造型設計無疑是樓蘭最大的特徵之一，前臉部分，樓蘭採用了日產家族化的“V-motion”設計理念，尺寸誇張的鍍鉻“V字形”前格柵霸氣外露，結合多邊形頭燈組，給人一種不怒自威的氣場。正所謂喜歡怎麼看都喜歡，不喜歡怎麼看都醜。哈哈

動力方面，樓蘭全系採用兩種動力組合2.5L自吸和2.5T機械增壓混動。2.5L自然吸氣發動機最大功率為186馬力，峰值扭矩229牛·米，匹配CVT變速箱；混動車型，2.5L機械增壓發動機最大功率為245馬力，峰值扭矩330牛·米，電動機最大功率20馬力，峰值扭矩160牛·米，混動車型均配備四驅系統。

我去4S店保養的時候聽維修師傅說，買就買2.5混動的，買2.5自吸的和奇峻有什麼區別，哈哈，想想也對啊，就是換個殼。

內飾方面，就那麼回事，大沙發也不是蓋的。😄

總之呢，看好就下手，對比別的同價位的車都是個有特色。主要是自己喜歡。

鹹魚終要翻身

買樓蘭時銷售還問過我這話，有這錢不如買奔馳寶馬了，我就說買三十萬的奔馳寶馬裝逼用啊，買車不就是想一家人用車時舒舒服服，寬寬敞敞的嘛，老有人買個車非要談什麼動力，你賽車玩呢，想賽車有跑車賣啊，非要把一日常家用品恨不能整成一個全能的，更恨不得花個十萬塊錢能買個航天飛機一樣功能的車，有這好事嗎，有的話一定記得叫上我

大漠孤煙133297098

日產樓蘭定位中大型 SUV 跟漢蘭達是直接競爭對手。外觀大氣，配置豐富，VQ35發動機不用質疑，全球十佳發動機。搭配CVT變速箱看重舒適性和燃油經濟型（但還是覺得這個價位的車CVT變速箱還是不厚道），整車也是偏向舒適性。這款車還是屬於公路用SUV，越野能力有限，整車配置和底盤調教也偏向舒適性和公路性。剛好本人的好兄弟有一輛2.5自吸版，動力只能說夠用，駕駛視野不錯，因為車頭傾斜的角度比一般的SUV略低，風阻略小。音響是真爽，不愧是BOSE音響。 座椅典型的日產沙發椅舒服。個人認為車子性價比質量可靠性方面相對不錯，缺點是車子保有量太少，車子保值性方面不是很有優勢。

長安使人愁

2019款樓蘭外觀就屬於中庸設計，中網採用炭黑顏色，加速鍍鉻裝飾，不過做工好似不怎麼精緻，腰線很有力量，車漆薄了一些，還有車燈是真的有些暗。內飾比較老氣，不過比較簡潔也還不錯，用料材質都過得了關，車聯網的功能挺豐富的。

相比於老款來說，空間方面還真是一點都沒有變，同樣的儲物空間與後備廂空間略小，乘坐空間還可以。

動力不是很足，起步與爬坡滿載的情況下，有些吃力。

剎車優點軟。轉向有側傾，不過方向盤、油門踏板輕盈，轉向也精準，沒有虛位，喜憂參半的感覺。

舒適度還行，略有顛簸，稍有噪音，座椅舒適

似乎北美版的樓蘭在動力配備上確實更加出色一些，全新日產樓蘭搭載的是一款3.5L、V6的發動機，國產現款就沒有那麼給力。這臺發動機的最大功率達到193kw，最大扭矩能夠達到325Nm，國內搭載這樣的配備應該不太現實。

在傳動方面，所匹配的是一款XTRONIC CVT的變速箱，在這款CVT變速箱的支持下，這套動力系統的表現還是不錯的。

程序猿攝影

讓我這個樓蘭車主給你解答一下吧，看測評沒用，都撿著好的說。我的是17款智尚版，優惠後裸車26萬多，目前普遍優惠2.5左右，18款的也快出來了，外觀內飾沒啥變化，就中控杯架那裡改了改，多了些安全配置，不著急的話可以能一等18款的，但是優惠可能會小一些。

下面來說一說這車的優缺點

優點：這車夠拉風，側面看很帥，這車挺長的，懸浮式車頂設計，賊帥，空間夠大，前排後排腿部空間沒的說，我185，很舒服。油耗不高，目前開了12000了，綜合油耗9.2，我這是市區和郊區綜合油耗，這麼大個車，夠省油了吧，方向盤很輕，油門剎車的感覺也很舒服。

缺點，1500轉共振，這是真的，不敢說全有，百分之90的樓蘭都有，這點你去4S店找修車師傅問他們也不會否認，不過習慣了也就那麼回事，儘量避開這個轉速區間就好了。這車高速126定速巡航轉速在1900左右。別的車友說的剎車真空泵和左前減震螺絲鬆動我還沒遇到過，可能是17款的廠家改進了，後備箱空間不是很大，但是後排座椅放倒之後是真的大，而且是純平的，我能躺下腿伸直了，就是一張大床。然後排氣管的問題，豬大腸嘛，研究過這車的都知道，從後面看排氣管跟掉下來一樣，但是問題不大，到目前我也沒遇到過託底的問題，而且某寶上有賣改裝的，1500大洋，改的走四驅的傳動軸位置。

這車還有混動版的，機械增壓，進口發動機，20寸的輪轂是真的帥，但是不能掛新能源號牌，這個電池容量很小，就在起步和加速的時候會用到，對油耗的作用不是很大，混動版車型的價格區間就有很多車型可以選擇了，所以這車走量的還是智尚版。

如果你對樓蘭感興趣，可以私信我詢問更加詳細的信息喲，希望對大家有幫助、

安然自得呀

樓蘭這款車無論是整體的品質、配置水平以及外形設計上都非常有特點，是一款非常不錯的車型。不過，它的價格和品牌定位有些不太搭調，當然，如果您喜歡則另當別論。下面是對這款車的詳細介紹。

東風日產-樓蘭

新車指導價：23.88-37.98萬元

上一代樓蘭在2011年進入中國，並提供了一臺3.5L車型供消費者選擇，高達48.88萬元的售價使得它有著相當高的門檻，所以沒有大紅大紫也屬正常。而在2015年，樓蘭進行了換代，車型配置也增加到了11款，國產後的起步售價為23.88萬元，但即便如此樓蘭依然不溫不火。

樓蘭定位中型SUV，與漢蘭達、昂科威等主流中型SUV相比，它4897×1908×1691mm的車身尺寸以及2830mm的軸距在同級別中處於中上等水平。其前臉採用了日產V-motion的設計語言，大尺寸的進氣格柵配合鍍鉻裝飾以及造型犀利的大燈，非常有設計感。車身側面，樓蘭採用了懸浮式車型設計，造型非常有科技感。此外，樓蘭的尾部看起來層次感十足，全系標配的LED尾燈組合更是為其增添了不少的辨識度。

雖說外觀的設計還算能夠抓住消費者的眼球，但來到樓蘭的內飾，到處充滿著居家和溫馨的氛圍，雖然中控臺造型有些不夠新潮，但無論無論是選材用料還是裝配工藝都很不錯。其儀表盤採用了指針加液晶顯示的組合，中央的液晶儀表盤可以顯示娛樂以及車輛行車電腦等信息。胎壓監測、併線輔助、主動剎車、前/後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、發動機啟停、上坡輔助、無鑰匙啟動/進入等均有所配備，配置非常豐富。此外，樓蘭的頂配車型還配備了後排娛樂系統，在同級別中非常少見。

當然，作為一款採用5門5座佈局的中型SUV，樓蘭的空間表現還是非常不錯的，其基礎儲物空間為535L，將後排座椅按4/6比例放倒的話，最大可擴展至1425L，且平整度也比較高。

動力方面，樓蘭搭載了一臺2.5L和2.5T機械增加混合動力發動機，2.5L發動機最功率186馬力，最大扭矩229牛·米。2.5T混合動力發動機最大功率245馬力，最大扭矩330牛·米，其電動機最大還可提供20馬力的最大功率以及160牛·米的最大扭矩。與這兩款發動機配合的是CVT變速箱。此外，樓蘭混動版車型配了備四輪驅動系統，其餘版本均採用前輪驅動形式。

巖哥侃車

非常好的一款車，我買的混動次頂配，動力很好，空間舒適，開起來很輕鬆，靜音也不錯，配置高，不知道說不好的人的依據是啥？

三大件全進口，保養現在一次700，全球車型，機械增壓總比渦輪好點吧，我在溫哥華見過不下十輛，我就奇怪了，在國外價格和大切比肩的車怎麼就連國產都不如了，難道豪車遍地的溫哥華人都是傻逼？大家可以去國外網站看下樓蘭的車價，比漢蘭達貴，國內也許是知名度的問題一直價格很低，但是和qx60動力總成是一樣的，冠道雖然數據亮眼，畢竟是特供車型，大家都懂得！

不是說車有多好，但是這個價位裡真的算是不錯的選擇了，油耗低的你不敢相信，我很少高速，蘭州市區，現在10.1，高速一般6.x，溫柔可以到6以下，全系標配定速巡航，胎壓監測，漢蘭達的配置簡直辣眼睛！暫時想到這麼多，有問題我再補充，下圖是我高速來回的油耗，最低的兩個，單程80公里，高的四個油耗是校區內油耗，請忽略！

櫻吹雪131

題主你好！我是俗世沙彌！我來回答你的問題！喜歡汽車的朋友可以關注我！

先說結論：樓蘭的舒適性和穩定性相當不錯！值得購買

樓蘭

• 樓蘭是東風日產推出的一款中型SUV，指導價23.78-37.8萬。成都市場有2萬5左右的優惠。下面說說樓蘭的優勢項目

2、穩定的動力系統。樓蘭主銷的都是搭載QR25DE的2.5L自然吸氣發動機。最大功率186馬力最大扭矩229牛米。動力不算強勁，發動機技術也不算先進（電噴，單C-VTC）穩定才是它最大的特點。變速器沒有懸念，加特可CVT無極變速器。舒適性又來了啊！
QR25DE

• 接下來說說樓蘭不好的地方。

• 最後總結：樓蘭是一輛在產品本身有著明顯優勢的中型SUV，選擇它一般不會後悔！但廠商的錯誤決策也使樓蘭變成了一輛冷門車！
• 我是沙彌！希望我的回答能對你有所幫助！

俗世沙彌愛上了車

估計很多人回答這個問題都沒有看圖說話，而是直接將樓蘭=樓蘭古城。

說到樓蘭，這款車剛上市的時候售價曾高達50萬，後來經過多次小改款並推出了2.5L版本車型，樓蘭的售價才達到23.88萬-37.98萬，這麼一個相對合理的價格區間。

外型

樓蘭給人的第一印象就是“大”，比我們經常見到的日產奇駿足足大了一圈，和同級別產品相比在車長方面也佔有一定的優勢，外觀更加飽滿，看起來也更有氣勢。

內飾

樓蘭繼續採用日產風格內飾，採用了深淺兩種不同的顏色搭配，淺色內飾讓人眼前一亮，科技感和豪華感明顯強於深色內飾，只是容易髒，做工方面身體接觸的部位基本都採用了皮質包裹，或軟性材質。手感還是不錯的。

空間

由於樓蘭的車身尺寸軸距都很大，又是五座設計，所以空間方面不用擔心，而且日產在座椅的舒適度上設計的也很出色，“大沙發”的名字不是白叫的。

動力

動力方面樓蘭非常有特點，低配車型的2.5L自然吸氣發動機配合CVT變速箱，表現中規中矩。

但是樓蘭的高配為油電混動車型，除了配合了一款2.5T機械增壓發動機以外，還配備了一臺電機，這種動力組合能讓樓蘭這臺整備質量1916KG的大塊頭百公里加速達到10秒以內，而且燃油經濟性的表現也比較不錯。

樓蘭現在市場上還有大概2-3萬元的優惠，混動版車型落地大概在30萬左右，我覺得性價比還是值得購買的。

活在烏托邦

現在的汽車市場，最火爆的還是SUV！SUV既能保證良好的視野，同時還能夠爬山涉水，通過性比轎車強出不少。市面上比較炙手可熱的合資SUV當屬於日產的奇駿和大眾的途觀，這兩款車長期霸佔合資SUV銷量排行榜的前兩名。說到日產的SUV，大家最容易想到的就是日產奇駿與逍客，但是還有一輛檔次更高的車型，它就是日產樓蘭。

樓蘭2011款上市的時候，售價高達48.88萬， 搭載3.5L自然吸氣V6發動機，匹配CVT無極變速箱（模擬6擋），最大功率為228kw（310馬力），峰值扭矩為327N.m。然而2017款的樓蘭售價已經低至23.88萬，在6年的時間裡降了整整25萬。如今2019款的樓蘭已經上市，起步價僅為23.88萬，由於舒適度很高，一直被稱作“移動大沙發”，目前大部分地區還擁有3萬的現金優惠，可惜銷量疲軟還是無人買。

觀時尚動感，傳承延續經典造型，缺乏硬派作風2019款樓蘭與奇駿一樣基於CMF平臺打造，外觀造型與老款差異不大，基本延續了老款的造型設計，依然採用家族式的“V-Motion”前臉設計，加上從車頭延續到車尾比較動感的腰線以及造型犀利的迴旋鏢式大燈組合，顯得非常的運動時尚。

樓蘭的外觀尺寸為4897*1908*1691mm，屬於一個大塊頭SUV，但是在20多萬的級別裡，樓蘭的外觀與競爭對手福特銳界、途觀L、漢蘭達車型相比，變得越來越時尚，缺少了硬派作風，已然朝著舒適型城市SUV的方向發展。

內飾簡約豪華，配置更加豐富多彩，腳剎是硬傷樓蘭的內飾造型給人一種簡約美觀的清爽感，中控臺的區域劃分規整，按鍵的佈局合理，按鍵的回饋力度比較細膩，操作起來回饋感讓人覺得很舒服。整個內飾的做工比較細膩，中控附近區域以及人經常觸碰的地方，均採用了軟質材料進行覆蓋，在簡約的造型中透露出豪華感。

樓蘭配置方面也很豐富，安全配置方面配備了6個方位的安全氣囊、胎壓監測裝置、併線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車安全系統、駕駛疲勞提示等，同時配備了全景攝像頭、全景天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動以及車聯網等等配置，可以說在配置方面一應俱全，完全能夠滿足大家對配置的需求。但是在現在電子手剎已經成為標配的年代，樓蘭一直使用腳剎，這點一直被大家所詬病，同時也是一些人放棄選擇樓蘭的一大原因。

動力可靠性高，車內舒適度一流，動力稍弱是短板全新一代樓蘭一共擁有兩款動力車型，分別為2.5L自然吸氣和2.5T機械增壓（油電混合），均匹配CVT無極變速箱（模擬7擋），最大功率分別為186馬力和245馬力。樓蘭的動力總成穩定性很高，屬於一款真正讓人用得放心的一款車。

樓蘭的懸架系統為：前麥弗遜獨立懸架+橫向穩定杆，後多連桿獨立懸架+橫向穩定杆。這套懸架系統的表現特別的穩定紮實，調教的偏舒適型，加之樓蘭的座椅寬大舒適，使得樓蘭的車內舒適度絕佳，整車的隔音效果做的很到位，在這個級別的車子裡面絕對稱王。

在如今的社會，人們都在不斷的追求刺激與激情，這就需要大馬力，很多的汽車已經向著渦輪增壓發展，就連本田也在思域、雅閣、冠道等車型上使用渦輪增壓發動機，但是樓蘭一直堅持自然吸氣，動力上已經稍顯不足，略顯老舊，其中的2.5L車型百公里加速在10s以外，讓一部分需要推背感的人望而止步。

小結：樓蘭的整體表現不錯，它的外觀時尚新穎，內飾簡約豪華，乘坐舒適度一流，發動機動力雖然老舊，但是可靠性極高，燃油經濟性也屬一流。奈何樓蘭始終抓不住消費者的心，新款上市即優惠3萬，20.88萬的起步價銷量依然疲軟，月銷不到3000輛！

關鍵字: 日產 汽車導購 汽車