B2駕照增駕A2駕照的駕駛員越來越多,以後A2駕駛員前景如何?

你髮香散得匆忙


道聽途說。B2增駕A2也不是越來越多。相反是越來越少。根據現在運輸市場來看,A2駕照肯定是香餑餑,這點忽庸質疑。

由於A2是不能直考,也不能從C增駕。必須由B1B2增駕。所以大家看到的表面是B2增A2較多,而B2只要滿20週歲可以直考的。

而A2駕駛資質含B2的。B2只能開大貨及小車。A2既可駕駛B2準駕車型又可駕駛19座以下客車。俗話說藝不壓身。所以,準備從事運輸工作的人肯定要增駕A2,如果達要求,還會增駕A1的。

當今運輸市場,A2準駕車型為大貨,半掛。跑長途較多,工資也較高。而B2一般短途運輸較多,既然想從事運輸行業,肯定高工資更吸引人。所以,很多B2想增駕A2的。

A2從事運輸行業選擇性肯定比B2多。加上現在貨運行業現狀,越拉得多越賺錢,再加上現在大型設備運輸較多,故A2肯定比B2吃香。

實際上,想從事貨運工作,A2肯定更好。最起碼工作也好找些。只是A2更吃苦。

隨著社會的發展,生活水平的提高,加上運輸行業辛苦程序過高,一般人只考C照不想考大車駕照。所以,現在從事貨運行業的駕駛人員越來越少。那麼,A2肯定越來越少,肯定是有發展前途的。

特別是A2駕考既有年齡限制(24週期以上),而很多縣級無資質考試,一般在地級市報考,學習時間長,費用高,很多人不願意學A2。從這一點來看,A2將會是很多運輸單位難招聘的。

目前來看,大型運輸企業已很難招聘A2駕駛員的。大家可以關注一下招工信息就知道了。

我只能說,A2是越來越少,並不是越來越多。很多A2現已逐步退出,擔驚受怕,受委屈最可恨。稍不注意,把性命搭上了。而且到60歲後不開大貨就是一身病,所以很多人不願增A2。


汽車機械事故鑑定


大批的A2證擁有者在做別的行業,告訴大家一個事實,那就是,現在根本不缺A2證,而是缺幹這個行業的人!因為,太苦了,跟奴隸沒有什麼區別!有的同行開玩笑說,以前是用牲口拉車,現在是用駕駛員在拉車。當然,這話是有很大的自嘲成分,但是,也側面反應了半掛駕駛員的工作狀態和工作環境!想一下,七十年代後半葉出生的人,也就是75年出生的那批人,除了考上學的,幾乎職業選擇除了廚師就是駕駛員。那些駕駛員都是老B證,這些證後來都自然變成了A2證,那數量可是相當龐大的!算算歲數,這些人才四十左右,怎麼會缺駕駛員呢?就像有的工廠缺工人一樣,不是缺人,缺的是,吃的是草,擠出來的是血的那種人!


茶1955399


既然問到這裡,我先告訴大家怎麼樣才能“增駕”,我問過相關部門人員,希望接下來的內容對大家有用。

如果想B2增駕A2

規定:必須開三年的車,也就是有三年駕齡

那麼該怎麼增駕呢?

1. 必須在當地車管所申請增駕

2. 準備證件身份證複印件、原駕駛證、體檢證明、一寸白底免冠照片

3. 必須在有A2增駕的駕校進行報名

4.報名後有手續其他駕校就會給你辦理

5.然後在駕校參加培訓考試

增駕:意思就是你可以獲得一個更高等級駕照的機會,然後像考C駕照一樣,一次次考下來。

重點:要確認你所在的車管所是不是可以辦理A駕照,如果不可以就需要到更高一級辦理,而且每個地方報名費都不一樣,所以具體要諮詢當地。

關於A2駕照前景

例如:在北京,我們這裡有A2駕照的司機一個月工資大概在1萬到2萬之間,還有的可能更多,開超噸車司機工資比標噸司機工資高2000,其他都不變,其實總體待遇都還挺不錯的。

現在A1A2駕照含金量是比較高的,基本相當於一個大學證書,每年在中國貨運車也在不斷增加,但是A1A2駕駛員卻不能增加,我國現在要申請A1A2就需要有B1B2三年五年才能有資格考取,所以現在A1A2駕駛員的缺口是很大的,工資待遇也是有很大的上漲空間。總結:現在A2駕駛員工資高,待遇也是非常不錯,但是真正考的卻不多。


駕校一點通


隨著汽車的普及,現在越來越多的人擁有了機動車駕駛證,這個技術也成為現目前生活中必不可少的一項生存技能。所以,不少人在報考駕照時根本不會仔細去思考自己要考哪種,只是遵循我們默認的駕駛執照——C1駕駛執照。但是,據有關規定,駕駛執照分為多個等級,也就是說,C1是最為普遍的,是用來駕駛小轎車的,但是若我們想要駕駛牽引車,需要A2的駕駛執照怎麼辦呢?我們又要花多少時間去拿到A2的駕駛執照呢?接下來,小編將告訴你答案。

首先,若要拿到A2駕駛執照,首先就要拿到B1,B2駕照,才可以提出申請拿到A2駕駛執照,也就是拿到C1年滿一年以後,再增考B2,擁有B2三年以後,再增駕A2,由此推算,若要拿到A2駕照,最快也需要4年左右。若先增駕B1,再增駕A2,這樣則先需擁有C1三年後增駕B1,在B1滿3年後增駕A2,這樣就需要6年。

所以,最快拿到B2駕駛執照的都需要四年,還要加上你學習的時間,而且你還得保證在駕考時你所有的科目都是一次性通過的,不然你又得花費不少的時間去補考,這個拿B2駕照的時間又得無期限的往後推遲,再者這個學習的價格一般是在一萬元以上,但根據地區不同也是有所差異。其次,我們取得A2駕駛證是有一定的時間限制的,一般來說,A2的限制年齡是在24歲-50之間的,這樣的規定也是出於對我們安全的考慮。

一般來說,普通人拿到一個C1的駕駛執照就足夠了,沒必要去考B2,但是若要駕駛城市公交車、中型客車、大型貨車、無軌電車等就必須擁有B2的駕駛證才可以,而且每年都需要去年審,所以B2的駕駛執照可謂是較難得到,若是需要從事相關的事業的朋友們,還是可以去考取的,僅需要開私家車的朋友,簡簡單單的拿到C1駕駛執照就足夠了。

據不少車主反映,想要擁有B2不僅花費的時間多,而且拿到B2駕證以後麻煩還不少,因此不少擁有B2駕照的駕駛員自動把B2降為C1了。

無論拿到那本駕照,小編不得不提醒一句,萬事要以自己的安全為主,一定要遵守相關規定駕駛符合自己駕照的車型,這樣才能自己安全,他人安全,社會安全?大家覺得花費4年以上的時間去得到B2的駕照有必要嗎?期待大家的回覆。


小楊說車館


在我國地大物博人口眾多的前提下 汽運的成本低 便捷靈活的運輸方式 還會以一個非常難以或缺的運輸形式佔據著重要位置

那麼在汽運中長途貨運 牽引式掛車是一個主要車型而且承載著相當大的運輸比例

隨著社會的發展年輕一代吃苦耐勞的越來越少了 老一輩的駕駛員國家又出了響應規定年滿60週歲駕駛證會自動降級 所以根據以上情況分析只要你具有較好的身體素質 加上吃苦耐勞的精神 口袋裡裝著自己的A2駕駛證今後的工作空間還是比較大的


明日今朝


只要不出事故,摸爬滾打幾年前景不錯,另外熬夜疲勞駕駛是常態,開一段時間就有體會是放棄還是堅持自己選。


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