被世界遺忘的部落
首先欽佩您！自制固定翼飛機是很多人的夢想，現在得益於發達的網絡和市場經濟，自制飛機所需的知識，技術，圖紙，材料等都能比較容易獲得。國內也出現了一些自制固定翼飛機的群體，他們的很多作品也成功飛上了藍天。
除了飛機本身，發動機的選擇也是有很多學問的。
自制飛機基本都採用螺旋槳推動，活塞式發動機是主流，它構造簡單，維護簡單，使用方便。和汽車發動機相比，航空活塞發動機又有著不同的特點。
1. 飛機在空中飛行，空氣密度和地面不同，因此發動機在空中要獲得穩定的工作，它的進氣系統和汽車發動機是不同的。空中的發動機需要更多空氣以保證燃油的充分燃燒，大多數航空活塞式發動機在機匣後部裝有增壓器以提高發動機高空性能。
2.為減少空氣阻力，航空發動機的設計上會考慮迎風面積的大小，迎風面積越小，空氣阻力越小，發動機的動力和燃油經濟性都可以得到提升。
3.可靠性是衡量一款航空發動機的重要因素。畢竟，飛機在天上飛行，發動機出現故障那就是非常嚴重的安全問題了。因此航空發動機在設計上會有比汽車發動機更可靠的點火系統，很多活塞式發動機採用雙點火，就是一個汽缸兩個火花塞，保證一個火花塞出問題時，另一個還能繼續工作。
對於私人自制飛機來說，一般飛機的尺寸和起飛重量都不大，所採用的發動機有直驅和帶減速箱的，冷卻一般採用風冷。
至於選擇發動機，有兩大流派。
改造摩托車發動機。一般用二衝程摩托車發動機來改造，因為二衝程結構簡單，故障率低，輸出功率大。通常要改造進氣系統，加裝增壓裝置，改造點火系統等。普遍用AX100和K100發動機來改造。
採用專業航空活塞式發動機。這類發動機都是專業廠商生產，專門用於航空器，其功率，穩定性等等都是符合飛行要求的。世界上有名的小型航空發動機品牌有奧地利Rotax，法國 Limbach Flugmotoren， 德國林巴赫，美國 Williams，美國 Meggitt ， 英國 NPO Saturn等。 近年來，國內有些廠家也推出了小型航空活塞發動機，如中運，宗申等。
另外，現在也出現了電動動力的輕型飛機，無刷電機驅動，鋰電池供電，不過囿於續航里程和電池重量，放電性能等因素制約，還不是主流。
最後，要自制飛機，要本著嚴肅的態度，在知識上有一定儲備和積累後再慎重開展。安全是飛行的根本，不僅是對自己負責，也是對別人負責。
科技流隊長
模仿別人最簡單，看過有用雨燕1.6的，有用AX100摩托車的。
