安徽鐵路交通最尷尬的城市,無疑是淮北。
安徽16地市,除淮北外都有幹線鐵路經過。
淮北旁邊有京滬,鄭徐兩條幹線高鐵經過,但都完美的避開了淮北,只有一條可憐的連接線連接鄭徐高鐵。
新建的蚌淮高鐵,時速350,是京滬高鐵的輔助線路,淮北可以通過蚌埠通往長三角和省會。
淮宿阜高鐵未來連接武漢可通往華南和西南。
未來的淮永商高鐵可通往華北和西北。
關鍵還是淮北經濟總量太低,可以看看青島,京滬高鐵第二通道很大程度上就考慮到了青島。
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2020-02-29 23:15:35 Destiny
安徽鐵路交通最尷尬的城市,無疑是淮北。
安徽16地市,除淮北外都有幹線鐵路經過。
淮北旁邊有京滬,鄭徐兩條幹線高鐵經過,但都完美的避開了淮北,只有一條可憐的連接線連接鄭徐高鐵。
新建的蚌淮高鐵,時速350,是京滬高鐵的輔助線路,淮北可以通過蚌埠通往長三角和省會。
淮宿阜高鐵未來連接武漢可通往華南和西南。
未來的淮永商高鐵可通往華北和西北。
關鍵還是淮北經濟總量太低,可以看看青島,京滬高鐵第二通道很大程度上就考慮到了青島。
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