_項國哥
捷達VS5的性價比還是相當不錯的，雖然內飾做工和用料挺一般的，但是用的大眾的三大件，配置也能跟同級的自主SUV相媲美，一上市就吸引了很多消費者的關注，買來家用還是挺不錯的選擇。
捷達單一車型搖身一變成為了一汽大眾第三個子品牌，而捷達VS5為首款車型，自是受到了更方面的關注，能否讓捷達煥發新生就看它了，從外型、配置再到三大件，捷達VS5還是交出了一份讓人滿意的答卷。
除了車標有點low之外，其他方面小編覺得還是非常給力的。動力上，搭載的是EA211 1.4T渦輪增壓發動機，動力輸出還是很可觀的，無論城市還是高速都能有著不錯的動力響應；傳動方面，並沒有匹配大眾的雙離合而是6速手自一體變速箱，在換擋上捷達VS5更注重平順性，駕駛感還是挺不錯的。
配置上，全系四輪獨懸、LED遠近光燈+日行燈、倒車雷達、定速巡航、8英寸中控屏、多功能方向盤、胎壓監測等均有配備，對於一款合資緊湊型SUV來說已經很有誠意了，日常用到的都有裝備。
捷達VS5的售價也跟這個級別的國產SUV相差不多，具體為8.48-11.28萬元，憑藉著的穩定的三大件和不錯的配置，想要出圈還是很輕鬆的，從銷量上也能看到，還是有很多人滿意買單的。
眾車國度
捷達VS5搭載EA211 1.4T發動機，最大馬力為150，峰值扭矩為250牛·米的那臺，不過在傳動系統上沒有使用大眾引以為傲的雙離合，而是愛信的6速手自一體，還有一款5檔手動，動力總成還是非常穩定可靠的，動力與油耗都能讓人滿意。
捷達VS5在配置上有著亮眼的表現，標配LED大燈、胎壓監測、定速巡航、多功能方向盤、ESP、倒車雷達、上坡輔助、8英寸中控屏、全車一鍵升降、車窗防夾手等實用配置。
而且捷達VS5還搭載了四輪獨懸，前麥弗遜+後多連桿的組合，這樣的性價比會讓很多國產車沒有市場的，還能不能好好做朋友。
捷達VS5的整體造型有著大眾血統，品牌logo和粗獷的格柵來表明自身的身份，作為一款緊湊型SUV，捷達VS5的空間也是及格的，2630mm的軸距中規中矩。
最後，捷達VS5在三大件和配置上有著極大的吸引力，就是內飾上可能有著一定的廉價感，為了平衡成本用了很多硬塑料，質量應該沒有什麼問題，畢竟背靠大眾這棵大樹。
開車易
捷達VS5是大眾子品牌捷達的第一款緊湊型SUV，捷達這個品牌主打居家用車領域，捷達VS5性價比非常高，價格與同級別國產車型持平，捷達VS5全系搭載了1.4t渦輪增壓發動機，與大眾探嶽，大眾速騰和大眾帕薩特等車型的1.4t相同，都是EA211發動機，但是並沒有匹配7速雙離合變速箱，而是選擇了更可靠的6AT變速箱，而TSI代表了大眾渦輪增壓的技術，捷達是獨立的子品牌，在設計上還是要有區分的，斯柯達很多車型也沒有TSI字樣，並不代表沒有運用TSI技術
捷達VS5
捷達VS5作為捷達旗下第一款緊湊型SUV，性價比非常突出，整體外觀很大氣，很時尚年輕，比較符合消費者的選車標準，前臉是捷達獨特的六邊形進氣格柵設計，辨識度很高，側身和尾部有些大眾SUV車型的影子，整體顏值還是很突出的
捷達VS5的整體座艙設計簡單大方，做工用料一般，運用了大量的硬塑料材質，質感並不突出，整體佈局簡單明瞭，實用性很強，很容易操作，配置方面很突出，基礎配置和主流配置很豐富，還是很厚道的
捷達VS5的後排空間表現不錯，過道的凸起可以接受，座椅偏硬，但是符合級別定位，動力方面搭載了1..4t渦輪增壓發動機，配備了6AT變速箱，整體的動力水平很突出，駕駛平順性很高，換擋邏輯清晰，動力系統的可靠性和穩定性很高，在同級別車型中很有競爭力
總結：捷達VS5整體的產品力很強，性價比很突出，在居家車型領域競爭力很突出，還是很值得選擇的！
大白楊聊車
捷達VS5具有很高的性價比。
從大眾品牌獨立之後，捷達推出重磅全新車型捷達VS5。這款車繼續在一汽-大眾西南成都生產基地與大眾速騰共線生產。為什麼說捷達VS5具有很高的性價比，接下來從以下幾點進行講述：
一是品質
大眾進入中國市場已經30個年頭，從當面的桑塔納，捷達發展到如今市場佔有率近20%，市場地位難以撼動。德國製造嚴謹的性格讓大眾汽車的品質得到了中國市場消費者的認可，無論是大眾，奧迪，斯柯達也都是有口皆碑。
一汽-大眾的價值觀就是“創享高品質”。
這款擁有德系血統，傳承大眾品質的新車共推出五款車型，價值區間84,800-112,800元。滿足題主的價位要求。捷達VS5成為首款指導價在十萬以內的德系合資SUV，與主流國產SUV形成競爭態勢。同時捷達VS5進行年輕化轉變，超高的性價比和德系的高品質讓更多年輕消費者青睞，輕鬆享受德系高品質SUV帶來的多彩生活，為年輕消費者特別是注重品質又注重性價比的消費者提供了更多可能。
當前十萬元級A級合資SUV市場中，符合年輕用戶需求，同時又兼顧價格和品質的車型並不多，德系SUV也沒有出現。捷達VS5讓消費者用十萬預算購買德系高品質SUV的希望變成現實。可謂瞅準了中國市場消費者的需求，大眾果然懂中國，畢竟中國市場銷量已經佔其總銷量的4成。
二是技術
捷達VS5在大眾先進的MQB平臺上開發設計，這也就意味著它可以採用大眾最先進的生產製造工藝。因此，捷達VS5在使用了與大眾相同的“三大件”的同時，也配備了更多的甚至是越級的核心裝備。這一切，都是為了讓用戶享受到更高品質的產品。
動力方面，捷達VS5搭載的是非常成熟的EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為110千瓦，最大扭矩為250牛·米。這款發動機在大眾及奧迪品牌的眾多車型上都有使用，每年有百萬輛新車使用這款發動機，性能和質量得到了廣泛的驗證，讓用戶可以放心使用。而與這款可靠的發動機配合的，是來自愛信的AQ250六速手自一體變速箱，這款來自知名企業的變速箱也在各大汽車品牌上廣泛使用，它能夠高效的傳遞發動機的動力，並且注重平順性和燃油經濟性，駕駛舒適油耗低，更適合家庭日常使用。
同時，捷達VS5還率先採用了同級少見的四輪獨立懸架。相比非獨立懸架，後多連桿獨立懸架在通過不平路面時，可以分別調節兩個後輪的位置，減少震動傳遞到車內，實現更高的舒適性。加上大眾深厚的SUV底盤調校功底和專業的技術，給用戶帶來優異的操控性能和舒適的駕乘感受。
因為有了MQB平臺的加持，捷達VS5得以搭載更多的核心裝備,提升駕駛樂趣的同時提供更多安全保障。在同級合資SUV中，捷達VS5率先全系標配ESP車輛電子穩定控制系統，把安全作為設計第一理念；8英寸彩色可觸摸中控液晶屏支持車聯網及語音識別，也為出行帶來更多便捷和樂趣。在高配車型中，捷達VS5還引入ACC自適應巡航、疲勞駕駛提示等越級科技配置，為用戶帶來更全面的主動安全保障。
綜合來看，年輕活力個性、純正德系品質、可謂具有超高性價比。祝題主早日擁有自己的愛車。
輕裝遠達Da世界
VS5是捷達品牌獨立後退出的首款車型，誕生於MAN A1平臺，全系採用1.4T高功率發動機，入門車型價格不到9萬，在傳承大眾車型品質的同時，主打性價比賣點。這款車總體來說是非常不錯的選擇。
車險理賠一點通
捷途VS5的性價比很不錯，整體的車型三大件都是大眾家族的產物，雖然有點老，但的確靠譜。同時內飾和配置方面整體還不錯，並不會比大眾系SUV差很多，相反在價格上面優勢又很明顯。美中不足的是，它的發動機是老款產物，目前吃95#油，對於出行成本略有增加。
車業雜談
本人從事汽車行業10多年，有者豐富的實際操作和維修經驗，豪華感和配置比不上國產車，但是使用性和故障率佔優，性價比比較高，希望我的回答能幫助到你。
新哥聊聊車
配置非常高，價格非常低，大眾的平臺，EA211的發動機➕6AT變速箱，乾式雙離合的種種問題不存在了，只是內飾差一點，成本就這點，全用在大件上了，要求也別太高……
車英雄
如捷達vs5 這款車對於合資陣營來說 性價比倒是蠻高的，而且1.4T動力表現非常充沛，如果不在乎他廉價的做工用料，以及雙離合後期穩定性是可以考慮入手的。
小美講車
三大件完美，而且用的1.4高功率發動機，只是他的做工和用料就一般般了。但是畢竟是大眾出的差能差到哪
