快樂牛仔1
油耗作為當前市場上消費者買車重要的一項指標，低油耗的車型往往更能夠贏得消費者的認可，說到省油，那不得不說日系車了，像豐田、本田、三菱、馬自達等汽車品牌在發動機的研發打造上都有著成熟的技術，將日系車省油的特性發揮到了極致，而要說最省油的日系品牌，還得看鈴木，雖說鈴木如今的處境並不是很好，但旗下車型是真的省油，所以今天給大家介紹的是SUV市場上的“省油王”——維特拉，到底這款車各方面的表現如何，接下來看看車主是怎麼評價的。
這款車是我5月份提的一款新車，在這一個月的駕駛過程中，給我的整體感受可以說比較滿意，滿足了日常的使用，買它可以說不後悔，其中以下幾點給我的印象比較深刻：
第一，略顯硬派的外觀，與一般家用SUV不同，這款車外觀造型上的設計頗有幾分越野車的味道，看到這款車很容易想到吉姆尼，硬朗的前臉辨識度比較高，加入了粗壯鍍鉻飾條裝飾，顯得比較氣派，相信這樣的設計很多男士都比較喜歡，遠近燈組以及霧燈均採用的是鹵素光源，日間行車燈是LED大燈，大燈組的設計比較一般，並且還沒有配備濾鏡。
第二，傳統老氣的內飾，雖說這樣的設計在當下不是很時尚主流，但還是能夠看出明顯的居家氣息，高端還原了鈴木家族一直以來經典的設計，搪塑材料包裹的中控臺層次感十足，配置方面該有的都有配備，功能性上比較齊全，同時安全配置也是比較齊全，配有6安全氣囊、前後雷達、發動機啟停、上坡輔助等，很多人對於這樣的內飾設計都會吐槽，但在我看來這樣的設計與外觀很好的形成了呼應，該有的配置和功能都有，實用性和耐造性非常不錯，可以說完全可以接受。
第三，寬敞的空間，很多人都說這款車的尺寸下，其實內飾的空間以及承載能力絲毫不輸一些緊湊型SUV，無論是前排還是後排我坐進去都沒有絲毫的緊湊感（車主目測身高175cm），同時後備箱的儲物空間也是比較大，空間靈活性比較不錯，當後排座椅按比例放倒後備箱的空間將會有著明顯的提升，平時拉貨什麼的都夠用，大物件放後備箱完全可以。
第四，1.4T動力表現出色，這臺1.4T發動機從參數表現來看並不是很搶眼，但實際表現卻超出了我的預期，1.4T的動力對於1噸多的車重來說綽綽有餘，起步加速有力，車速100以後踩油門仍能感受到推背感，變速箱的平順性做的也是比較不錯，只有車速慢的時候才會有頓挫感，而四驅系統的加入則更加遊刃有餘，不管什麼樣的地形都能夠輕鬆通過，這可以說是我選擇這款車最重要的一點。
第五，低油耗，百公里實際油耗不到7L，這是我在市區開的油耗表現，高速的時候應該會更加省油。最後說一下價格，這款1.4T自動四驅精英版車型優惠完裸車價13.26萬，落地價為15.05萬，這樣的價格對我來說完全可以接受，畢竟是一款四驅車。
優車動態
首先感謝您的提問，買維特拉一定要上四驅，四驅系統是鈴木引以為傲的技術，同價位同級別無可匹敵的存在。維特拉四驅有三個版本，其中的入門版即2016款 1.4T 自動四驅精英型的性價比最高。這款車型廠商指導價為14.38萬，終端4S店或汽貿普遍優惠1萬塊，參考價13.68萬。
其他兩款車型的售價分別比它貴了6000塊和1萬6000塊，配置多了前駐車雷達、倒車影像、電動天窗、全景天窗、GPS導航、中控大屏、藍牙車載電話、頂配還多了定速巡航、前排座椅加熱、自動頭燈、自動空調。說實話，多的都是一些無關痛癢的配置。比如說天窗，很多人買回去一年到頭也沒打開幾次，後面還要考慮膠條老化問題；導航大屏這些可以用手機導航代替；手動空調比自動空調也沒差哪裡。
先來說說維特拉的這套四驅系統，擁有同級唯一的ALLGRIP（全抓地力）智能全時四驅系統，這套系統的特點就是始終為後輪提供5%的動力，不要小看這5%，它提高了車輛穩定性、操控性以及通過性。這套四驅系統有四種智能模式可供選擇:AUTO（自動）、SPORT(運動)、SNOW（雪地）、LOCK（鎖止）。維特拉依靠這套四驅系統能在城鄉道路、輕度越野中游刃有餘。
油耗方面，繼承了日系車一貫以來的優點，省油耐用，一箱高速能跑七八百公里，很多車主反應維特拉的油耗出奇的低，百公里6、7升，直言買這車不後悔。鈴木車子的可靠性也是很好的，不會動不動把你丟在路上。下面是幾個網友的油耗數據:
網友一:
網友二:
總結，筆者覺得自動四驅精英版的性價比最高。題外話，不是鈴木產品力不行，只是鈴木主營業務是小型車，與國人的以大為豪、大才有安全感的想法不在同一條線上，而且定價過高，宣傳不到位，最終導致鈴木銷量不如其他日系品牌。
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有一車言
鈴木已經宣佈退出中國，很多懂車的朋友開始關注鈴木，因為現在的鈴木新車和二手車都會有很大的優惠，維特拉是鈴木旗下的小型suv.當然還有進口的超級維特拉，那個性價比就不是很高了，說到哪個配置維特拉性價比最高，1.4t自動四驅精英當之無愧，當然如果在乎配置可以上高配，但是精英的配置已經足夠使用了，主要的性價比不是體現在配置，而是它的四驅系統和可靠性非常高的進口發動機，這個價位基本上很難買到這樣的四驅車型，雖然鈴木已經退出中國市場，但是不代表鈴木的車不行，而是鈴木品牌大方向定位的問題，這是一個大車的時代，鈴木一直專注小車，避免不了的會被競爭對手打倒，下面我們看一下這臺車
鈴木維特拉
外觀方面：整體外觀偏硬朗，很多人都喜歡圓潤漂亮的外觀，但是選擇維特拉的車主，一定會非常喜歡它的外觀，大量的直線條彰顯出越野車的範，雖然它不是硬派越野，但是它絕對可以帶你遊山玩水
內飾配置空間：可以說整體的內飾風格和外觀非常搭，簡單大方好用，地道的越野風格，配置也非常豐富，常規配置齊全，空間略顯緊湊，但是可以理解，畢竟這不是它的強項
駕駛動力：搭載1.6自然吸氣和1.4t渦輪增壓發動機，性價比最高的就是1.4t四驅版本，全時四驅加上中央差速鎖，大部分的路段都能輕鬆應對，整體動力輸出也不錯，駕駛的平順性也可以，如果預算有限，還想擁有一臺能自駕遊，小越野的suv，維特拉首選總結：維特拉是一款性價比非常高的車，但是由於品牌定位的問題，導致它成了冷門車，懂車的朋友才會考慮，喜歡自駕遊的朋友，最好是兩個人，它絕對是性價比首選
色彩車圈
我買的是1.4T兩驅豪華版的，在廣東開四驅的用不上。如果你居住的地方有下雪或者你喜歡越野，就買四驅的，不差錢的就買旗艦版的
挖土機發燒友
綜合來說我們可以肯定的講，維特拉是一款產品力非常出眾的車型，但其品牌價值現在很難考量，伴隨鈴木退出中國，鈴木品牌如今在中國騎虎難下。所以在選擇維特拉時還需要從多個角度進行考量。維特拉屬於小型SUV，從售價來看的定價從9萬多-15萬多不等，性價比整體並不高，但目前終端優惠還是不小的。其它方面考慮到鈴木退出後，二手車市場該品牌的保值率不建議購買高配置的維特拉。所以選擇維特拉時自動擋最低配是首選，也就是自動兩驅星耀版，其次如果對四驅有要求的人可以選擇四驅最低配，也就是自動四驅精英型。再從配置上看，維特拉全系的esp都是標配的，其它配置也可以通過後期加裝，新車這裡我們完全沒有必要刻意追求。
侃車e族
好車去哪裡買呀？都沒賣的了，就算買上了，國5車能上牌嗎？真不知道頭條天天誇這車好是什麼意思？
FXX74438903
主要看你的日常用途，如果喜歡去郊外玩，可選擇四驅精英或旗艦。如果上下班用做代步，那就選擇兩驅自動足以了。
雞小龍
四驅領先版
空山華髮
我的第一臺車是奇瑞QQ，0.8排量，三缸，11年4月買的，2.25萬，開了五年，11萬公里，除了輪胎、電瓶、火花塞，在小區門口修理部正常保養，沒壞過。
16年5月賣了八千。
第二臺車，12年11月，買了一臺大眾速騰，1.4T雙離合自動檔，17萬。開了六年多，14萬多公里，除了扎胎沒出過任何毛病，19年3月賣了6萬。
第三臺車，16年5月，買了鈴木維特拉，1.4T兩驅自動豪華版，15萬多點，現在10萬公里，超級省油、省心，除了三濾、火花塞和輪胎，啥也沒換過，絕對物超所值。
第四臺車，今年三月買的，增值稅降低前十幾天買的，雷諾科雷傲，2.5自吸自動擋四驅至尊版，24萬多，兩千公里，不做評價。
總得來看，無論國產還是合資，所有車的質量都沒問題，好壞就是舒適度和操控的感覺，有錢，買貴的，舒服，沒錢，買便宜點的，一樣開，冬不冷、夏不熱、遮風擋雨，就是好車。
我建議，買小車，不要貪大，沒用，耗油、不好停車、起步肉，一家兩臺車，小一點的，動力強一點，市區好用，外出自駕遊畢竟少，我是經常外出，買了一臺大的科雷傲，三口足夠了。
維特拉絕對是目前國內市場上性價比最高的車，只不過目前我國的汽車消費觀念還不成熟，所以，黯然退場，未來，一定會重新成為銷量前幾名！
韓寶
我的四驅旗艦，我弟的四驅領先！都不錯
