其實，我發現國人都喜歡口是心非，雖然嘴巴上說日系車怎樣怎樣不好，但日系車在國內市場的表現往往是最好，其銷量更是節節攀升。日系不乏有好車，在日系品牌當中，不管是豐田、本田、三菱、鈴木等，在國內都具有較高的知名度。儘管鈴木退出中國市場，但依舊很多國人都希望能復活，很多人都覺得好惋惜，我想最大因素就是因為日系車品質有保障，所以我們就聊聊鈴木為何會退出中國市場。
在華近25的年的鈴木，在國內有著一定影響力，其產品力更是毋庸置疑。那麼，鈴木為什麼會退出中國市場呢？在我看來，其實很大原因並非鈴木自身，而且昌河沒有更好經營導致市場萎縮。
要知道，鈴木的質量在業界也是赫赫有名的，憑藉著過硬的質量和品控，在國內打出了一片天地，不管是長安鈴木還是昌河鈴木，儘管是合資車，因為有鈴木品牌的支撐所以才會更好賣，試問，如果不是鈴木質量好，口碑好，持久性強，你還是會選擇昌河和長安產品嗎？
其實，鈴木的失敗是最直觀，因為國人喜歡大車，很多車企也都順應國人的需求，比如華晨寶馬旗下的產品都有進行加長，而鈴木則專注生產小型車，並沒有對車子的尺寸加長，旗下的產品根本無法滿足國人的用車需求。此外，鈴木車型換代速度也太慢，無法跟上市場的變化，沒有更好創新，經營不善的鈴木最好只好被淘汰了。
自從鈴木退出中國市場後，昌河的影響最大，因此昌河沒有自己創新，而長安則不一樣，長安及時調整狀態，不斷更新技術，不斷創新產品，不斷地推出新產品，所以這兩年長安的口碑、市場表現要比昌河好太多了。
儘管昌河在去年推出自己全新的北斗星，也取消了鈴木的車標，換上昌河自己的車標，但新車推出後備受吐槽，其銷量更是慘淡無比，由此可見，鈴木在國內的影響力很多，對於昌河的影響更大，對於昌河來說真的是寸步難行。
關於鈴木退市後，昌河是否應該反思一些，為什麼沒有鈴木的加持，會有如此大變化？要知道，當年的北斗星在鈴木的推動下，銷量可謂風靡全國，得到很多消費者的大讚，不論是口碑還是產品力都得到消費者滿足，雖然空間不大，但品質得到一致好評，沒有鈴木車標的加持，沒有鈴木技術的支撐，如今北斗星又怎樣呢？月銷不到幾十臺，這樣表現值得我們深思。
今日話題：沒有鈴木的加持的昌河，未來會怎樣呢
閱讀更多 YC小艾說車 的文章
關鍵字: 國創上頭條 伴隨成長的中國味品牌 鈴木
