2020年3月5日晚間，攜程舉行了一場名為 “旅遊復興V計劃”的線上發佈會。
在新冠肺炎對旅遊行業幾乎無差別的打擊下，攜程聯手一眾合作伙伴投入10億元基金來前置旅遊需求，發起行業自救，引發了各方的關注。
對於這項“旅遊復興V計劃”，行業評價褒貶不一。
支持者認為在這一特殊時期，逆勢加大投入，一定程度上可以提振行業士氣，非常有必要。反對者認為，旅遊注重體驗，是一個線下行業，不是線上行業，這場發佈會只是一場線上自嗨罷了。
我特意和幾位持有反對意見的朋友做了溝通，有一位朋友的觀點我認為有代表性，他的觀點如下：
其他行業(比如製造業、房地產等)的復工，可以直觀的看到效益和產值提升，這是有必要的。
而旅遊行業不同，因為疫情期間，交通受限，景區和酒店無法營業，絕大部分的旅遊產品事實上已經癱瘓。這個行業還提前復工，甚至加大投入，這不是搞笑嗎?
這個觀點看起來很有邏輯，但我認為攜程以及合作伙伴的“復工”有必要，太有必要了!
因為，在移動互聯網時代，企業也好，旅遊產品服務也罷，它們和用戶的關係，不再是簡單的買賣關係，更是文化、品牌、服務融合碰撞的社交關係。有了這層關係之後，後續的買賣和服務才能持續，才能常態化的運轉下去。
換句話說，現在旅遊行業的平臺和企業，提前開展服務，就是為了持續的和用戶保持連接，提前留住用戶，為疫情結束後的“報復性增長”蓄力。
如果你無法理解什麼是蓄力，我舉個例子。比如你和一個女孩開始談戀愛，但疫情把你們隔離開了。在疫情期間，你們因為無法見面而停止往來和你們通過社交網絡繼續保持往來這兩個選項中，哪個將有助於你們未來再見面時保持更好的關係呢?
所以對於旅遊行業來說，假如現在不著手準備，等疫情過去後再去投入，那麼復甦後的旅遊和出行紅利，將與你無關，你將成為備胎。
同樣，如果你理解了這個道理。你不僅會明白攜程為什麼要攜手萬家合作伙伴提前投入，你還會明白恆大為什麼在房產局都沒有上班的情況下網上提前賣房，你還會明白大眾千家4S店為什麼要在網上直播賣車，你也會明白蘇寧家樂福為什麼逆勢開啟萬人招聘計劃....
簡單來說，非常時期非常之功，現在的提前大力佈局，是為了以後的長久收穫。
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