“#ExoMars to take off for the Red Planet in 2022. ”
計劃於今年7月發射的歐空局與俄羅斯聯合研製的ExoMars（Exobiology on Mars）火星漫遊車——“羅莎琳德·富蘭克林號”，昨日宣佈推遲到2022年發射。消息在其官方Twitter上發佈。
歐空局和俄羅斯國家航天集團的官方網站上給出的原因是，專家評估完風險和時間表後，得出結論，航天器所有部件要完成適合火星探測所需的測試，還需要更多的時間。
今年是“探火年”，全球航天主要力量都把目光投向26個月出現一次的寶貴發射窗口期。美國剛命名為“毅力號”的火星車，歐洲與俄羅斯合作的ExoMars火星漫遊車，將一次性完成“繞落巡”的中國火星探測器，以及阿聯酋，都躍躍欲試。
由於地球和火星都在圍繞太陽運轉，兩者的相對位置不斷變化。當它們距離最近時，即太陽、地球和火星同處一條直線上，此時發射探測器更加“經濟”。地球與火星的這個會合週期是26個月。太陽系八大行星中，屬火星的會合週期最長，其次就是金星。
《紐約時報》報道稱，ExoMars火星漫遊車今年發射“跳票”的問題發生在著陸所需的傘降系統和總體飛行軟件上。
目前，新型冠狀病毒引發的肺炎疫情在歐洲各國蔓延，愈加嚴重，這也被俄羅斯航天集團總裁Dmitry Rogozin視為“阻礙”之一，疫情導致專家無法順利開展一些研製測試工作。
歐空局公佈的ExoMars2022任務時間表
2019年8月，ExoMars的傘降系統試驗二度失敗，降落傘幾乎成了ExoMars的“痛”。目前大質量的火星著陸器的降落傘一般採用兩種技術方案，一種是ExoMars採用的多級傘降系統，針對不同速度打開和拋棄不同類型的降落傘；一種是美國探火走的巨型超聲速傘降系統技術路線。因為之前絕大多數降落傘都是在亞聲速下工作，但亞聲速降落傘減速慢，會導致大質量的火星探測器無法實現充分減速而直接撞擊。
2013年，時任歐空局局長的多爾丹在接受本報採訪時表示，“（過去的合作者）NASA面臨經費問題，而我們不想更改項目日程，這也是我們選擇與俄羅斯進行火星探測合作的原因。”
在歐空局和俄羅斯開始ExoMars項目合作後，於2016年實施了項目的第一階段任務，發射了微量氣體軌道器（TGO）和一個著陸演示器。火星漫遊車和著陸器的發射，是項目第二階段任務的重頭戲，但已經連續錯過2018年、2020年兩次窗口期。
審核/陳立
監製/索阿娣
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