剛剛過去的2月，疫情對中國車市的影響逐漸顯現，據中汽協發佈的最新數據顯示，2月國內乘用車市場同比下滑高達八成。不過也有行業人士認為，2月銷量已觸底，隨著企業逐步復工復產，3月銷量下滑幅度將有所收窄。
那麼，現已接近3月中旬，國內汽車市場銷量有所收窄了嗎？
據中汽協發佈的最新數據顯示，3月份前十天的銷量下滑幅度已收窄50%-60%。截至3月11日，23家車企復工率已達九成，因此在現有條件下，預計3月中下旬數據將進一步改善。
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救市，成為當前汽車行業的主要訴求
按照常理，每月月初都是上一個月銷量公佈的時候，而受疫情影響，2月銷量數據卻遲遲未公佈。直到3月9日，乘聯會才發佈了2月國內乘用車銷量數據。
數據顯示，今年2月全國乘用車市場零售25.2萬臺，同比下降78.5%。其中新能源乘用車批發銷量為1.1萬臺，同比下降77.7%。
從目前已公佈銷量的車企來看，沒有任何一家車企能夠逃脫銷量下滑的命運。
具體到車企，其中上汽集團2月銷量為47365輛，同比下滑86.95%；廣汽集團2月銷量為19347輛，同比下降81.08%；比亞迪2月銷量為5501輛，同比下滑79.5%；北汽新能源2月銷量為1002輛，同比下滑65%；吉利汽車2月銷量為21168輛，同比下滑75%。
再從各細分市場來看，據乘聯會最新綜合銷量數據統計顯示，2月轎車銷量12.6萬輛，同比下降78.0%，環比下降84.5%；MPV銷量1.8萬輛，同比下降79.3%，環比下降81.3%；甚至連國人最愛的SUV市場，2月銷量10.5萬輛，同比下降高達79.3%，環比下降86.9%。
以往月月數萬輛銷量成績、常年稱霸SUV銷冠的哈弗H6，2月也只賣出4033輛，同比下滑高達83.6%，更不說其它車型，有些已低至月銷幾十輛的地步，甚至不排除有個別不開張的車型。
受疫情影響致使到店的客流量極低，消費者出行受阻或謹慎，導致了經銷商持續出現庫存積壓。據中汽協發佈2月我國汽車經銷商庫存報告顯示，2月經銷商庫存預警指數創下新高，達到81.2%。
車企銷量下滑嚴重，經銷商壓力巨大，救市，似乎成為了當前汽車行業的主要訴求。
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為“挽救”中國車市，中汽協操碎了心
為提振汽車行業信心，中汽協建議相關部門儘快出臺汽車銷售新政策以激發消費潛力，並在近段時間，提出多項具體建議。
限購地區適當增加號牌
目前全國共有9個省市執行汽車限購政策，限購無疑更好地控制了機動車保有量的增長和緩解交通壓力。如此來看，現階段不可能完全開放限購限行，適當增加號牌無疑是最佳的選擇。
調整小排量（1.6L以下）汽車購置稅率
購置稅減免，其實也可以看成是一種補貼。汽車購置稅一直是大家所關心的問題，尤其是對沒買車的人來說，對價格和購置稅更為敏感。與消費者來說，購置稅降一點，買車時便可以節省。
以2019年購置稅減半政策為例，汽車銷量一躍猛增46.2%。如果能調整小排量（1.6L以下）汽車購置稅率，無疑能惠及更大範圍內的消費者，同時也進一步刺激汽車消費。
出臺汽車下鄉促進消費政策
汽車下鄉是刺激鄉鎮汽車消費的重要手段之一，不過雖然對車市的拉動效果有顯著作用，但是這也提前透支了市場的潛力，市場疲態在政策到期後立刻顯現。如果不能提前考慮好政策到期後的市場問題，刺激汽車消費便只能是一時而不能長久有效。
或許，因地制宜，針對不同地區實行不同的產業政策，更有針對性一些，會更有效果。
推遲實施國六標準
從去年7月1日開始，很多地方已經開始實施國六標準，對當地車市造成了很大影響，在實施前的一到三個月、甚至是半年的時間裡，汽車廠商、經銷商會根據時間節點的不同採取清庫存措施。巨大的讓利活動提前消耗了當地汽車消費能力，後續國六車型上線則會出現消費斷層。但目前，還有很多地方並未實施，有業內人士分析，因受疫情影響，為了促進汽車消費，推遲的可能性很大。
此外，還有解禁新能源汽車限購，優化並延續新能源補貼政策；將個人購車支出納入個人所得稅專項附加扣除；實施“國三”排放車輛購置稅減免；加大汽車金融支持；提高整車出口增值稅退稅稅率，促進整車出口；促進二手車流通和消費等。
2月中旬國家商務部已明確指出，研究出臺進一步穩定汽車消費的政策措施，減輕疫情對汽車消費的影響，同時鼓勵各地因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措，促進汽車消費。
因此，為響應號召，各地也陸續推出了相應的救市政策。2月自佛山市打響“救市第一槍”之後，3月3日，廣州市政府發佈新能源購車政策，2020年3月至12月底，消費者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補貼，對置換或報廢二手車的消費者購買“國六”標準新車可獲得3000元補助。
3月6日，廣州市再提將出臺更多政策以刺激汽車消費；湖南省也提出鼓勵各地對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持，並鼓勵車企和經銷商在省內組織開展“汽車下鄉”促銷活動，加快繁榮二手車市場。
如果這些新舉措能在3月份實行，那麼3月份的汽車銷量將會很好地促進汽車消費。但具體實施情況及效果，還有待驗證。
馬曰：
總的來說，雖然疫情正在好轉，不過對車市的影響還將持續一段時間，相關部分出臺的刺激汽車消費的救市政策或許並不一定能夠立竿見影，但無疑在一定程度上提升了整個車市的信心。
疫情終將過去，靜待春暖花開。
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