首先來看一張耐人尋味的圖片。
這是3月10日空軍發佈新年度飛行訓練影像志《2020，奮飛在春天》中的一張截圖。
圖中打頭的飛機，大家一眼就能認出來，鴨式佈局、V形尾翼的隱身設計，非殲-20莫屬。
緊隨殲-20的是兩架戰鬥機，左側是殲-16，右側是蘇-30MKK（外形特徵是垂尾頂部沒有切尖，是平的）。
之所以說這張圖片耐人尋味，就是圖中最右側的那架飛機，如果不仔細看，絕對不會想到這是一架教練機。它，就是空軍裝備的教-10高級教練機。
教練機與戰鬥機編隊飛行，還是比較少見的。
一般而言，空中飛行編隊中，機種不光是戰鬥機，還有其他飛機，比如預警機等，這次空軍發佈的新年度飛行訓練影像志《2020，奮飛在春天》中，還有殲-10C新型戰鬥機、空警-2000預警機等。
但是飛行編隊中很少會出現教練機的身影，畢竟教練機的職能是用於平時的飛行員訓練，不會出現在練兵備戰的飛行編隊中。
上圖是空軍殲-20飛行員陳瀏，這也是《2020，奮飛在春天》影像志中截圖。陳瀏在影像志中介紹：在我們空軍部隊，疫情防控緊抓不放，戰備訓練一刻不松。我們要在這場大考中，踐行初心使命、交出合格答卷，以更高的標準提升實戰化訓練水平，以堅定的信心打贏疫情防控阻擊戰，忠實履行人民空軍的使命擔當。
從陳瀏的講話中，能明顯看出，這次空軍發佈的《2020，奮飛在春天》影像志，就是為了宣傳空軍的戰備訓練。
按理說，像這樣的戰備訓練，教-10不會出現在戰鬥機的編隊飛行中。
然而事實是，教-10卻出現在了飛行編隊中，所以說耐人尋味。
說到教-10，可能有人還不太瞭解，但是說到L-15“獵鷹”，大家應該都清楚，這是航空工業洪都公司研製的一款高級教練機，當初與航空工業貴飛的“山鷹”高級教練機是競爭關係，一同競爭空軍的項目。
說起“山鷹”和“獵鷹”，這可真是一對難兄難弟，想當年貴飛和洪都公司都是自籌資金研發，“山鷹”走的是低成本路線，瞄準的是給第三代戰鬥機當教練機，而“獵鷹”定位高端，在兼顧三代機的同時，還可以給第四代戰鬥機當教練機。空軍是率先採購了“山鷹”，使得“獵鷹”一度陷入低谷，但後來“獵鷹”取得了外貿成功，最終中國空軍也採購了。再後來，中國海軍也先後採購了“山鷹”和“獵鷹”。
從最初的自籌資金，到如今的並駕齊驅，中國自行研製的兩款高給教練機最終都取得了空軍和海軍的青睞，這種美好結局可能是當初兩家公司都沒有想到的。
對於“獵鷹”，筆者印象深刻，在2008年的珠海航展上，03架“獵鷹”首次以實機參展並進行了精彩的飛行表演，筆者在現場觀看時，明顯能感受到“獵鷹”的起飛滑跑距離和降落滑跑距離都非常短，而且在空中的動作是一氣呵成，大迎角起飛、垂直上升、連續橫滾、大坡度盤旋等各種高難度動作，充分展示了飛機優異的垂直機動、水平機動、橫滾機動和小速度飛行性能。
筆者還在航展現場採訪過其總設計師張弘，還採訪過其試飛員鄒建國、楊耀，他們都對“獵鷹”的性能讚賞有加。
不光珠海航展，在長春的空軍開放日上，“獵鷹”也是多次參展並進行飛行表演，也正是從空軍開放日，筆者才知曉“獵鷹”已經裝備空軍，並被命名為教-10。
教-10與殲-20同框照的曝光，也許還暗含著另外兩層意思：一是教-10可以充當殲-20的教練機，這也與教-10的設計初衷相吻合。二是教-10可以充當輕型攻擊機使用，這也是世界大多數教練機所具備的功能，即可充當教練機，也可以充當攻擊機。
其實，早在“獵鷹”測試過程中，就多次出現掛載武器的鏡頭，比如掛載TL20空地制導炸彈和YJ9E空艦導彈，在交付贊比亞空軍的展示現場，“獵鷹”旁邊就展示有YJ9E多用途導彈和LS6制導炸彈。
另外，在“航空飛鏢-2017”比賽中，教-10參加的就是強擊機組比賽，發射火箭彈打擊地面目標。而且“獵鷹”還在機腹部掛有一個機炮吊艙，由於“獵鷹”並沒有固定航炮，所以在平時培訓飛行員時，需要進行航炮訓練，就掛機腹吊艙。戰時作為攻擊機，當然也可以在機腹掛機炮吊艙。
此外，“獵鷹”還有一種改進型號，那就是在2017年年底首飛的L-15B。該機在垂尾頂端加裝了莢倉，可用於電子對抗；在機背上加裝了刀狀天線，用於甚高頻通信。據悉，L-15B配備有小型無源相控陣雷達，可以掛載空空導彈、激光制導炸彈、反艦導彈對空中、地面和海面目標進行精確打擊。
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