迪迪咚咚
已提兩驅旗享，總體感覺三大件沒問題，內飾不錯，油耗10個左右，綜合，高速8個，過了磨合應可再低一些，目前比較滿意。
用戶4805654459821
買車的時候也是糾結很久了，最後選擇了HS5兩驅中配，19.98萬元，去年九月20日提的車，找了很多地方，都要等一個多月才能提到，最後選擇的4S 店比較快，就買了。說實話也比較過很多車型，因為想買SUV ，所以對比的都是SUV ，對比過的有寶馬x1,哪知道cx 5，5008，科雷傲，奇駿，探嶽，冠道，途觀等等，基本都試駕過，每一款都有自己的優缺點，因為我和我媳婦想要的就是空間足夠大，駕駛也不錯，價格也能承受，最後選下來，價格空間駕駛感，不說最好，只能說HS5基本上各方面都滿足我們的要求，現在跑下來6000多公里，長時平均油耗10.5，已經首保過，4年10萬公里的保養還是不錯的，畢竟免費保養。目前個人覺得的兩個缺點：一個就是畢竟市場佔有量現在來說還不大，客戶反饋也比較少，需要市場的反映來逐漸完善。另一個就是油耗還是略高，但是在SUV 來說，相差也不大。純個人意見，出了這兩點其他的都是優點，去試駕就知道了，個人覺得值得買，真心覺得不錯。
泥給我記倒
前段時間我想買輛SUV車，進口品牌沒什麼滿意的車型，不是價高就是配置低，路過紅旗的體驗中心時，就順便進去看看，也沒想著能有滿意的車，只是抱著試試看的心理。沒想到看到了HS5，那時尚、運動的外觀一下子就吸引我了，上車試試，嘿！車內空間夠大，我們家人身高都比較高，坐裡面沒覺得頂頭，大天窗還可以延伸空間，這車搭載的語音智聯繫統真方便呀，讓我開車的時候一點不用分心，動動嘴皮子就能幹不少事情，動力也可以，夠用，我不飆車又不去野道上走，完全沒問題。試駕了一下，還挺平穩的，轉向也很精準， BOSE音響一級棒，座椅還有通風加熱的功能，各種輔助駕駛和主被動安全系統一應俱全，更讓我感到踏實的就是終身免費質保。美中不足的就是，購車需要排隊，我得等上一個月才能提車。價錢不高性能好、配置高，等就等吧，也值。
重故餘溫9366
筆者不能說值不值得購買，只能簡單說一下自己用車的感受，雖然自己不是HS5的車主，但是家裡兄弟卻是車主，自己也沾光開過一段時間，期間我們也經常說起這款車，現在我就簡單說下這款車的用車感受。
我們買的是HS5的次頂配，也就是指導價19.98萬的那一款，什麼都辦好，落地將近23萬的價格，說實話如果是我，23萬的價格買這樣一臺還沒有經過市場驗證的全新車型，心裡多少還是不太願意的。
說實話，這臺車行駛在路上的氣場還是非常強大的，超大的前中網進氣格柵在加上紅旗自帶的品牌光環，使這款車在路上的回頭率非常高，感覺非常的高端大氣。
還有就是配置，同樣的價格HS5的超高配置絕對可以秒殺合資的所有車型，像是360全景影響，主動剎車，電動/感應後備箱，遠程啟動，座椅加熱/通風，BOSS音響，自動頭燈等等。
唯一的不足，個人覺得這款車的油耗在同級別中算是比較高的，市區差不多要13個油，高速在9個油左右，在同級別中並沒有多少優勢。
總而言之，對於這樣一臺國產自主品牌的翹楚來說，超高的配置，積極的動力響應，以及不錯的行駛質感所帶來的肯定是偏高的油耗。當然這款車投入市場的時間不長，還不知道其後期的表現如何，所以至於值不值得購買還要看自己對這款車的喜愛程度。
阿剛說車
有啊，因為我就是紅旗HS5車主。說下我的購車心路歷程和這陣子的用車感受吧！
首先是覺得性價比高，同樣的價格在同級別的車型當中配置和顏值等都佔優，買車也是等了兩個月才提到的，足以證明有多熱門搶手了。外觀是我喜歡的類型，符合審美要求，又時尚動感，科技的大燈，標誌性的車標和中網，辨識度非常高。空間、舒適性還是從做工、外觀等，都是一個不錯的水平。
動力方面，2.0T的發動機就不用質疑了，動力很充沛，試過跑傾斜的山路也是沒問題，起步不肉，超車的時候很有勁兒，爆發力非常強。操控方面方向盤很輕，感覺女士開也沒問題，同時也很穩重，不會有飄忽的感覺。油耗的話我是比較滿意的，2.0T+6at應該算是黃金動力了吧，平時市區路況大概9個油，高速6.5-7個，我是挺震驚的。
乘坐空間很大、很寬，後排做三個人無壓力。主駕駛位置我是習慣調的適中，4375px身高的我坐進去頭部還有大概一拳半的空間，感覺很優秀了。副駕駛腿部空間很深，坐姿能調整得很舒展，一點都不會覺得憋屈。後排腿部空間也很充足，大腿的支撐度相當可以。前排中央扶手可以主副駕駛兩人都把手臂搭上去。後備箱開口很大，裡面很平整，不放倒後排座椅已經有很大的空間，而且縱深做得很深，放手推車之類的可以豎著放進去。
座椅很柔軟夠舒適，這點我很滿意，畢竟誰都不想頂著背開車。降噪隔音效果很好，不是太高速行駛是沒什麼胎噪路噪的。
車市真相君
七夕提的車，旗享四驅，目前2000公里，油耗中等水平，動力足夠，回頭率爆棚。100分滿分我給打90分，值得買
蛋炒飯60182727
紅旗HS5全系標配2.0T直列四缸發動機，滿足國六B排放標準，最大功率224PS(165kW)，最大扭矩340N·m，與之匹配的是6速手自一體變速箱，綜合油耗僅為7.9L/百公里，而0-100加速時間僅為8.2秒，對於一臺1.8噸的“大傢伙”來說已經相當出色。底盤方面，紅旗HS5採用前麥弗遜後多連桿全獨立懸掛，可選智能四驅系統。
紅旗HS5定位為中型SUV，其整車長寬高分別為4760/1907/1700mm，軸距達到了2870mm，超過1米9的寬度和接近2米9的軸距對比起同價位的奇駿、途觀L可以說有著越級的優勢。在座椅材質方面，它還採用了真皮和翻毛皮拼接面料包裹，白色縫線和菱紋格紋路設計無論在觸感還是視覺上都更加高級，而優秀的座椅支撐也讓乘坐舒適性得到保證。
相比起外觀的低調霸氣，紅旗HS5豪華精緻的內飾才更值得關注，特別是貫穿式雙12.3寸液晶儀表與中控顯示屏，周邊大量皮革包裹，科技感和豪華感比肩奔馳E級。三幅式平底多功能方向盤是目前主流的樣式，而玻璃面板的空調顯示區域和推杆式電子檔把又很好地為其增加了科技氣息。其次，新車還配備了定製Bose12聲音響系統、253色的氛圍燈、方向盤加熱、NAPPA皮座椅以及睡眠頭枕等，豪華感可媲美50萬元級別豪車。
這款車的平臺和技術都是很成熟的，完全可以考慮！
以上就是我對這款車的看法，希望幫助你❤
土味撩車
我8月6日提的頂配，很好用！開出去回頭率超高，新車從南寧開回家322公里走高速油耗24.5升，花費181塊錢，百公里不到8個油折算六毛錢不到！（註明：南寧加滿油箱到家再加滿油箱的實際用量），第二箱油全部走市內每天開兩三公里那種，油耗超高差不多13個油了，其他的過後再試試看
用戶6269072206789
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
hs5定位於一款中型suv產品，是紅旗衝擊高端市場的戰略車型，這款車上市後整體銷量表現還是非常不錯的，2019年9月份單月銷量就達到了3953臺，可以算的上國產的精品之作了，消費者關注度相當高。
價格方面，我們就說2019款紅旗hs5次低配的智聯旗享版，官方指導價19.98萬，優惠幅度沒有，而且基本上還要預定，現車還是很少的。全部落地再加購置稅17681，車船稅480，強險950，商業險6576，上牌500，共合計22.6萬左右。配置上，胎壓顯示，前後雷達，360環影，主動剎車，倒車車側預警，全景天窗，電尾，無鑰匙進入，遠程啟動，抬頭顯示，全液晶儀表，主副駕駛電動，前排加熱通風，大屏，導航，led大燈，bose音響，感應雨刷，自動分區空調，大燈延時關閉等都有配備。
紅旗hs5外觀設計很有氣場，前臉豎條大嘴犀利，下格柵也是層次突出，車身側面線條優雅柔和，同時也能勾勒出相當的力量感，整體比例感很好，後尾部敦實壯碩厚重，雙邊雙出排氣相當有檔次，可以說hs5的顏值還是很給力的。內飾方面，豪華感非常強，兩塊12.3英寸的大連屏有點奔馳的感覺，非常讓人震撼，副駕駛臺貫穿空調出風口和銀色飾板凸顯檔次。中控下方觸控按鍵觸感不錯，檔杆也給到了電子式換擋，還有駕駛模式切換的旋鈕，視覺看起來不輸4、5十萬的豪車。
動力方面，2.0t發動機最大功率165千瓦，最大扭矩340牛米，變速箱配愛信6速手自一體，加速感覺偏平順，偏積極升擋，整體開起來很絲滑，儲備也不算差，零百成績8.2秒左右，高速120時轉速只有2000轉，日常駕駛超車遊刃有餘。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教舒適，濾震紮實，行駛頗為穩健，彎中姿態保持的也不錯，能迅速回正體態，車廂靜謐性同樣可圈可點，中低速十分安靜，開起來還是有相當質感的。
紅旗hs5這款車是一款非常不錯的國產之選，顏值高，動力不弱，底盤很穩，內飾豪華，配置豐富，空間寬敞，目前除了價格沒什麼優惠之外，其他都是很讓人滿意的，總得來說還是很值得推薦的。
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李老貓說車
6月20號提的車，四驅次頂配，行駛2600公里，整體感覺不錯，市區油耗13左右，高速9左右，回頭率超高，給個90分吧。
