用戶8714515998398
hello大家好我是小許攝影、我來分享一下這個問題我的回答是不能。雖然瀾滄江發源於青藏高原，自北向南流經青海 西藏 雲南三省和緬甸老撾 泰國 柬埔寨 越南五國是亞洲重要一條河流。你只能從雲南開始划船進（中國段稱瀾滄江）湄公河。青藏高原這邊海拔高沒有平坦河道極具危險 謝謝就分享到這裡。
小許攝影
要回答這個問題，首先就不客氣了，結論在我看來只有一個，那就是不可能的！
為什麼呢？瀾滄江在中國段有2161.2千米，上游地區到處是冰川而且是永久性的，不適合行船，下游段在西雙版納區域行船沒問題，關鍵是中段有821千米，這裡年徑流深度為400-700毫米，江面寬度僅120米，水流量豐富，山高谷窄，落差距大想想就害怕，划船在這裡算是一個美好的夢想。我從雲南進西藏在路途親眼見到了瀾滄江，深山峽谷中風景如畫，十分美麗令人神往，然而那高山深谷中如果行船恐怕會讓人毛骨悚然，看那些勇敢的探險隊員們能不能用特殊的工具漂流而過。下面的附圖是我在雲南和西藏交界附近偶而拍到的瀾滄江的照片，可以看出峽谷之深，大山之高，水流之川急，略見一斑大致上可知道能否划船了。其實不能划船也設什麼，想要欣賞瀾滄江風景還有很多辦法都可以，只要用心，任何美好的願望都是可以實現的。
隨心自駕
很高興回答你的問題！
按照目前情況， 瀾滄江是不能從青海划船到東南亞湄公河的。因為瀾滄江的上、中游河段不適合進行航運。
瀾滄江屬國際河流，在中國境內稱瀾滄江，在東南亞稱湄公河。瀾滄江發源於海拔5000米以上的青藏高原唐古拉山北麓，流經橫斷山區和雲貴高原，後經東南亞五國注入南海，是世界第七長河。
瀾滄江上中游地形複雜，地勢落差較大。河道穿行在橫斷山脈間，河流深切，山高谷深，加之河道中水流湍急，險灘較多，所以不適合航運。
瀾滄江的航運，僅限於下游幹流地區。上、中游發展航運則需要進行航道整治、梯級電站的建設和與下游湄公河航運的聯通。
所以， 瀾滄江是不能從青海划船到東南亞湄公河的。個人覺得划船出青海省都有困難！
K450528
我來回答吧，首先你的說法是對的，湄公河是一條國際性河流，在我國被叫做瀾滄江，二瀾滄江確實發源於青海省玉樹藏族自治州雜多縣西北，但是你要知道這條河流並不是全程都像在東南亞國家那麼平坦緩和的。
也就是說，從青海划船到東南亞的下游，可能十條命都不夠用的，且聽我來給你分析。
瀾滄江源區水系包括扎阿曲水系、扎那曲水系。兩源匯聚在青海省玉樹藏族自治州扎多縣縣城西北106.9公里處的尕納松多（E94°36′40″，N33°12′33″，海拔4360米。而流入到東南亞後只有200米左右了，巨大的海拔落差致使河流肯定險灘很多。
瀾滄江橫斷山區河流段
再就是瀾滄江在我國經過了青藏高原、橫斷山區再到雲貴高原，水流十分的急，危險係數極大，通過中國的其他幾條河流嘗試“划船”（漂流）的數據吧。
1985年西南交通大學電教攝影員堯茂書，單人在人跡罕至的長江上游漂流了1200多公里，不幸在金沙江段觸礁遇難；1986年，人類首次全程漂完6300多公里的中國第一、世界第三大河——長江，但是這次漂流也付出了12個生命的代價；1987年進行的黃河全程探險漂流，8名隊員遇難。此後，中國大江河的大規模漂流探險活動沉寂了12年。
現在也就知道吧，瀾滄江的上游並沒有通航能力，想要划船可以體驗極限漂流，而這種活動，即使是專業的運動員，死亡率也是非常高的。
下面順便給大家講一下1986年悲壯的長江漂流，三位英雄長眠葉巴險灘的時間吧。
青海省安多縣雁石坪鎮，被稱為“萬里長江第一鎮”。1986年6月6日，為了趕在美國人之前下水，中國科考漂流隊提前來到這裡。在這裡，他們遇到了另一支中國民間漂流隊伍——洛陽科考隊。16天后，中科隊和洛陽隊同時在雁石坪下水。7月5號，美國人牽頭的中美聯合漂流隊在同一地點舉行了下水儀式，三支漂流隊在長江上展開了一段驚心動魄的漂流探險競賽。
在長江源立碑
科漂隊的前衛號、攀鋼號、青年號三艘橡皮船從長江源頭沱沱河下水
就在中美聯合漂流隊下水的那一天，提前16天啟程的中國科考漂流隊在喝過壯行酒後已經漂過1000多公里，來到了金沙江。藏族人將金沙江稱為“犛牛河”,因為生活在山崖上的人們在夜晚聽見江底下傳來的那種濤聲,就像是幾千只犛牛在嚎叫一樣。全長2300多公里，天然落差3000多米的金沙江，共有大小險灘1000多處，是萬里長江最險惡的一段，人稱“死谷”。
科漂隊在長江上游金沙江王大龍險灘
儘管環境兇險，但是為了不被裝備精良的美國人追上，中國科考漂流隊決定加速、加速、再加速。進入金沙江的第一天，他們就創下了一天漂流120公里的最高紀錄。一時之間，隊員們士氣高漲。然而，不久之後，在位於四川省白玉縣的葉巴灘，他們遇到了第一個真正意義上的險灘。
擺在中科隊面前的是一個U型峽谷，遠遠望去，江水在峽谷裡緩緩流過。沒有經驗的中科隊毫不猶豫地衝了進去。誰知到了峽谷拐彎的地方，原本平緩的水流突然變得湍急起來、這裡有一個大跌水！下面的白浪翻騰著，似乎要吞掉中科隊兩支小小的漂流艇。
令馮春和隊友們心跳的是,他們看見了那裡有跌落後又反捲過來的雪浪——這可是漂流者的大忌,俗稱“卷皮浪”,或稱“黑浪”。往往一傢伙就把會筏子向後撲翻!危急關頭，隊員們如何應對呢？
科漂隊在長江上游通天河巴霧灘
衝在前面的第一條漂流艇運氣很好。卷皮浪剛一落下來，船就如衝浪一般借勢騎在浪頭上飛了過去。然而後面馮春和另一名隊員李大放所乘的船運氣就沒那麼好了。他們的船剛跌下來，一個大浪就呼嘯而來，這一次巨浪跌下去後沒有捲起來，船一下子在水中立了起來。馮春和李大放兩人頓時頭朝下跌進了湍急的水流中。
漂流隊員李大放
這次翻船事故險象環生，但好在沒有造成人員傷亡，僅僅只是丟失了一條漂流船。不久，洛陽隊在這段江面也發生了事故，同樣損失了一條船。面對驚濤駭浪，兩隊決定合併漂流這一段險灘。7月27日，中科隊和洛陽隊合併後，分乘著中科隊僅剩下的一條敞篷船和洛陽隊的密封船向險灘進發。在他們下水的時候，馮春默默的跪在江邊，為他們祈禱。
漂流隊員馮春（左）、孔志毅（右）
4天后，走陸路的馮春來到了約定的集合地。按照預計，這段江面應該在兩天之內漂完。然而直到這時，漂流船卻還沒有到，大家都有了一種不詳的預感。果然，第五天的時候，馮春就聽說當地老百姓見到了橡皮艇和密封船，但是，裡面沒有人。幾天之後，馮春他們在當地藏族群眾和武警部隊的協助下，終於找到了六名失蹤隊員中的三名，從隊友的講述中他們才得知了發生的一切。原來就在他們剛剛分別後不久，漂流船就在一個險灘翻船遇險。
7月27日密封船葉巴遇險前的最後照片 隊員三人全部遇難
這次衝擊葉巴險灘，敞篷船上的何平等三人死裡逃生，然而坐在密封船中的三名隊員孔志毅、張軍和楊洪林全部遇難，這是長漂以來第一次重大人員傷亡。悲痛的隊友們為這三名犧牲隊員舉行了一個隆重的葬禮。 葬禮上，馮春想到了孔志毅生前曾對他說過的話，中國人什麼時候也去美國漂流，而且，要去漂科羅拉多大峽谷。馮春說，憑當時他們有限的地理知識，只知道那是最能代表美國的地方。
遇難的漂流隊員孔志毅
幾天之後，美國隊也在葉巴險灘翻船遇險。雖然沒有人員傷亡，但美國人卻決定就此止步，宣佈放棄漂流長江。
中美漂流隊
現在，美國人已經放棄了，已經犧牲了三名隊友的中國隊要不要停止呢？如果繼續漂下去，接下來就是更為兇險的虎跳峽。
我想去自駕
瀾滄江源頭青海雜多，流經東藏改稱瀾滄江，經過青海西藏雲南，外國緬甸老撾泰國柬埔寨越南五國，既然能從源頭向東南方向流動，中上游高山峽谷，如果划船順江而下，只有改造幾個地段，是能夠划船，不過風險大，上游適合全封閉性的，外包橡膠的滾地籠船，到了雲南才比較安全。
多堖河之波
理論上可以，實際中很不容易，天氣水流等不確定因素都影響航行的安全性和持續性
美好的不期而遇在路上
很高興回答這個問題[微笑]
如果從青海順瀾滄江能划船至東南亞話，想必早已會開通國內段的水上航線（青海～雲南）。但是雲南～湄公河流域的東南亞各國航線早已存在。而青海～雲南這一段是不會實現划船的。所以青海～東南亞是不可能划船到達的。
主要原因
瀾滄江發源於青藏高原，一路向南經雲南流出國境，進入東南亞，最後入海。由於國內這一段的落差很大，青藏高原段，急流峽谷等隨處可見。不適合船舶的行駛。
以上是個人的一點見解，希望對你有所參考。[祈禱]
愛遊秦皇島
我認為不現實。雖然瀾滄江青海水位高。屬於順流而下，但是水流湍急崎嶇，危險性很大。這就失去了旅遊的本質。不要冒險啊！畢竟安全第一嗎。
無限旅遊
想法實在新奇，你聽說過橫斷山脈嗎？聽說過虎跳峽嗎？你去看一看就會放棄這個新奇的想法～
