新冠肺炎疫情對汽車產業的影響在2月份加劇。
3月12日下午，中汽協發佈了2020年2月汽車工業經濟運行情況。受新冠疫情影響，2月汽車產銷量出現大幅下滑，產銷環比均下降83.9%。目前，中汽協監測的車企復工率超過90%。針對疫情對新能源汽車市場的打擊，中汽協提出了延長新能源補貼至2020年年底的建議。
根據中汽協發佈數據，2月，汽車產銷分別完成28.5萬輛和31萬輛，環比均下降83.9%，同比分別分別下降79.8%和79.1%。1-2月，汽車產銷分別完成204.8萬輛和223.8萬輛，產銷量分別下降45.8%和42%。新能源汽車板塊， 2月銷量1.3萬輛，下降75.2%； 1-2月銷量6.0萬輛，下降59.5%。
針對於這樣的現狀，中汽協建議有關部門儘快出臺促進汽車消費政策，包括限購地區適當增加汽車號牌配額，解禁新能源車限購；建議優化延續對新能源汽車補貼政策至2020年後；出臺下鄉促進消費政策。
對於下一步汽車銷售的走勢估計，中汽協表示，隨著疫情好轉，各地企業在2月下旬開始陸續復工復產，預計3月汽車產銷數據會有明顯增長。不過根據此前乘聯會預估，市場完全恢復將在5月以後。
中汽協還在發佈會上介紹了車企復工情況。
據中汽協密切跟蹤的23家企業集團（含203個整車基地，年銷量佔比超過96%）復工、復產情況，截至3月11日，整車企業復工率為90.1%，員工返崗率為77%。該協會調研統計的23家整車企業集團中，長安、奇瑞、吉利、江淮、華晨、重汽、宇通、金龍陝汽等18家已全部復工。
零部件企業層面，截至3月9日，中汽協調研統計的13家主要零部件企業集團中，包括濰柴、大陸、一汽富維、玉柴、中信戴卡、寧德時代在內的6家已全部復工，廣汽零部件、海納川、博世、萬向等5家復工率超過80%。其中，由於湖北省3月10日前不得復工的要求，東風零部件復工率較低，只有27%。
除湖北省外，其他各省市復工情況好轉，16個省市已經全面復工。據悉，3月9日，東風汽車集團旗下東風本田汽車有限公司、東風集團乘用車有限公司以及約200家零部件供應商，已經獲得武漢市開發區（漢南區）新冠疫情防控指揮部復工申請的批覆。
中汽協分析，汽車產業復工、復產影響因素為：企業生產資料供應受阻，整車銷售恢復緩慢，企業應對標準法規的難度大幅加劇，企業出口壓力增加，防疫物品不足影響員工上崗工作，企業資金緊張（尤以經銷商、零部件問題更為突出）。
來源：北京日報客戶端 | 記者 趙語涵
閱讀更多 北京日報客戶端 的文章
關鍵字: 美好，一直在身邊 廣州汽車集團股份有限公司 東
