請車友們看看是否需要換胎?去同學開的輪胎店看了看說沒事,發圖片到4S店說讓換掉,怎麼辦?

略懂的老司機


剛剛跑了兩萬公里的馬牌,內側胎壁傷了一點點,要不是胎壓報警的話都沒發現的,前幾天換了950元一條,沒辦法命重要!



小小魚24799488


我車和你一樣的劃痕,平時市區跑跑沒啥事,4s也說沒事,後來在半夜11點高速上壓了路邊掉在地上攔杆掂了一下,我自己心裡在嘀咕那個輪胎有沒有事,看了一下胎壓,壞掉了,在漏氣,還在隧道里面又不能停,看到反光鏡大卡車在閃我,嚇死了,硬著頭皮開著雙閃燈慢慢開出隧道,靠邊停車打電話換備胎換了170,真黑。還幫我去買輪胎跑路費要我300我沒要。後來去4s店換了個原廠固特異940,還是建議換了吧,因為不知道啥時候突然壞掉。


卡滋班的囚徒


經常跑高速的話建議換掉。

說起換輪胎,我就得說說我乾的傻事了,哈哈哈,剛提車回來是個小白,不過現在開了2年了,已經是老司機了。

額,接著說主題啊,剛提車回來,開了有一個月,然後輪胎紮了個釘子,輪胎快沒氣了,我開了500米左右去修車店修輪胎,我問老闆我說這個影響開車不?老闆說肯定有影響。有可能爆胎,那我說換個好了,老闆很開心的給我換了新輪胎,現在想想挺憨的,紮了釘子就換胎,我還真是人傻錢多。現在輪子上有好幾個補丁了,我也沒打算換輪胎


老夫一生所學駁雜有趣


我的車都跑了六萬五千公里了,兩個後輪還是原車輪胎,兩年前準備跑川藏線,準備換,可是整個日喀則市,沒有同型號的,由於天氣原因,訂貨需要等半個月以上,找了個老鄉,老鄉說,沒事,還能跑幾萬公里,於是我就川藏線開回陝西,到現在,輪胎也一直沒換,還在用。


一人天2


經常跑高速,建議換掉自己,踏實一點。上下班通勤車再跑個幾年都沒問題。補充說明一點高速爆胎還是爆前胎,本人親身開車沒這麼說的這麼恐怖,高速公路上100公里每小時開的是三菱越野,重心還比較高,在2000年左右,左前輪粉碎性爆胎,嘣的一聲爆炸後就啪啪啪輪胎橡膠拍打路面的聲音,趕緊鬆油門,握緊方向盤,不踩剎車,慢慢靠邊,一點問題都沒有。


關心201409


輪胎京東買。便宜很多,4兒子店太黑了,翻倍的


晟遠達小嚴


作為一個輪胎行業的從業者,我建議必須要換掉。(可能會有很多小夥伴吐槽我,這個沒有問題,可以繼續用的,你們這些奸商,就想忽悠大傢伙換輪胎,但是我只想問,你們願意拿自己的生命安全來開幾百塊錢的玩笑嗎?)

輪胎胎面受傷

輪胎主要是由合成橡膠、天然橡膠、鋼絲以及簾線組成,其中以輪胎接觸地面的那一面最厚最結實,因為裡面有一圈圈的鋼絲,我曾經拿手砂輪切過這一面,真的是相當的難切,裡面的鋼絲密密麻麻,組合在一起的時候,強度大的嚇人。所以輪胎胎面的傷口只要不是像那種長的橫向傷口,基本上都可以補好且不影響安全,如果是被釘子紮了,只要不是明顯的窟窿,都可以用蘑菇釘補好,安全可靠,絕對不會影響行車安全的。

輪胎胎側受傷

輪胎胎側主要是由橡膠和簾線組成,因此強度很差,大家可能最直觀的感受就是,我們經常在不知不覺的情況下,輪胎側面鼓包了,其實這都是由於我們在側方位停車或者貼著路牙行駛的時候,由於沒有保持安全的距離,導致輪胎胎側股蹭到路牙,雖然沒有傷口,但是受力之後導致裡面簾線斷裂,受傷的部位壓力增大,就出現了鼓包的現象。


什麼情況下的傷口需要更換?

輪胎可以受傷的部位無非是胎面和胎側。正常胎面受傷,只要不是長條的劃傷,基本咱們的補丁都可以補好,如果傷口太長,補丁可能承受不住壓力,導致撒氣的情況,嚴重的就是爆胎,基本上胎面受傷補好之後都是可以用的。

對於胎側的傷口,我的主張是寧可錯換一千,不可放過一個。胎側受傷,大傢伙可以將傷口挑開,看裡面的簾線是否斷裂,如果沒有斷裂,理論上是可以繼續使用的,如果看到一部分斷裂,不用猶豫,直接換掉。

有的朋友可能會說,現在不是還有胎側的無痕修復嘛,這個技術我去了解過,本來我還想學來著,後來發現不安全,為什麼這麼說?首先我承認修復好的輪胎傷口看起來非常的不明顯,甚至還把花紋都給你複製了,但是價格可不便宜哦,關鍵這還不是重點,重點是如果傷到胎側的簾線受傷,即使外部給你補好了,但是簾線根本沒有辦法接呀,這個時候傷口位置依然沒有強度,還是會有爆胎的風險,往往這個時候商家還會和你保證,承諾可以像新胎一樣使用等等,大家一定要擦亮眼睛,補一次100多,換一隻300多,何必為了幾百塊錢冒這樣的風險呢。

如果胎側傷口沒有傷到簾線可以繼續使用嗎?

理論上胎側傷口沒有傷到簾線是可以繼續使用的,以題主的車為例,原車205/55/16的輪胎,看輪轂的一點點造型,我猜測應該是大眾,這個時候看一下備胎,如果尺寸一樣,可以和備胎調換(大家可以完全放心,備胎是完全可以使用的,不存在什麼缺斤少兩的情況),有傷的輪胎換做備胎,如果備胎不是全尺寸的,最好將受傷的輪胎和後胎調換,因為方向胎如果爆胎,那真的是九死一生,調換之後可以將風險降到最低。

總結

如果胎側受傷,我建議直接換掉,不用考慮。題主的輪胎型號米其林的市場售價在560,各大品牌售價在350到450,小品牌售價在300以內,題主不必為了幾百塊錢,拿自己的生命安全去冒險,安全第一。


陳先森說車


題主心真大啊,輪胎側壁都這樣了,還問這個問那個反覆糾結。

輪胎是汽車唯一和地面接觸的部件,也是整個車輛排除外力碰撞事故最關乎生命的部件!

接觸地面的輪胎胎面如果扎釘,因為胎面結構剛強,且採用現在的補胎技術(比如蘑菇釘),扎釘的部位補上後還比其他部分更結實,因此不用擔心。

但是,輪胎的側壁只有橡膠和簾線,沒有像胎面那樣密密麻麻的鋼絲做堅強後盾,因而是整個輪胎最薄弱的地方,稍微受點外力,比如與路基或其他堅硬物體摩擦後,僅僅擦痕可以忽略,但是橡膠面如被割破,傷口處很容易“鼓包”,在行駛過程中,轉彎抹角,或高速行駛時,由於輪胎內部的氣壓壓力分配不均勻,氣壓就會從輪胎側壁最薄弱的傷口處噴薄而出!如果是前輪瞬間爆胎,在高速公路120碼速度情況下,百分之七八十的幾率是車毀人亡,當然,後輪爆胎撿回命的幾率相對高一些。

因此,與自己的生命相比,幾百元一條的輪胎算個屁啊!

當然,你開輪胎店的同學說不用換,估計是認為你的車都在市區代步,不跑高速?市區跑都是低速,即使爆胎對生命也沒多大威脅。如果你的車的確僅僅市區代步,這輪胎是可以勉強使用直到某一天在市區路上爆胎後為止。

4S店叫你換,那是對你可能行駛的道路全盤考慮,上高速公路是最大的考量。既然有可能跑高速,人家出於對生命負責的態度,答覆是正確的。

題主,再給你講個我自己用胎的真實事例——

我的車備胎是全尺寸的,買車5年它一直是條嶄新的備胎在後備箱被關“禁閉”。5年後的某一天,準備長途自駕雲南,雖然我車前後的4個輪胎均完好(胎面偶爾有扎釘補好後前後調換重做動平衡),但考慮橡膠的老化,到輪胎店全部換掉4輪,備胎拿出來看時嶄嶄新新,扔了真還很可惜,但為了自己和同車人的安全考慮,該扔的必須扔,換個新備胎雖然繼續被關“禁閉”,但多花幾百元,心理上是很踏實的!

聽完我這個真實的事例,題主你還糾結嗎?


勒克兒


首先這是輪胎的側壁,如果題主平時開車速度不快,上高速機會少,而且沒有暴力駕車的習慣,我覺得不用去換,等胎壓報警後再考慮換。

最後提一點,如果跑高速或者經常帶家人一起的話,我建議還是換吧,因為早晚會換,提前換了買個平安,下次開車注意點就好了,也不貴。


司馬略懂法


換!

如果不上高速,平時市裡開開,不超60碼,不換也行。最好還是換了!


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